那就两驱

好像是买四驱车型的多吧

四驱有的场合还是用的到哦，论坛前段时间有个网友发帖，说回老家，两驱的汉兰达爬坡爬不上去，但是后驱的锐志都可以爬，那种情况重心靠后，有个4驱可能就能解决问题了，当然如果你都是城市开，四驱可能提升的也就是一点安全因素，比方大雨积水，但是油耗会高一点，多加1万，可能对你来说就没必要，综合比较吧，顺便说句，我订4驱的。

买四驱的多些，花这么多钱买SUV不上四驱心里不甘心

四驱，四驱感觉更稳

因为车够长，车够重，周围认识的老司机和老交警都一再声明一定要四驱，平时高速和雨雪路面都用的上，这和爬山没关系。

迷恋交叉轴的请去找霸道
四驱对付一般破路，大坡还是很有必要的

交叉轴都过不了还叫四驱吗 那就是摆设 你搜搜那个四驱车型交叉轴过不了

如果你的身高能长到一米九，却当不了篮球运动员，你觉得长到一米九还有用吗，反正我觉得有用，不是所有个高的人都是为了打篮球而生的。

必须4驱啊，汉兰达这种城市SUV都是适时四驱啊，下个雪啊多少有点用，再说谁会拿着种城市车去越野，想要越野的直接选择带大梁的硬派越野车了。

对了好像霸道这种硬派越野2.7的，貌似也过不了交叉轴，因为没有后桥差速锁，但一点也不影响越野啊，3.5霸道.牧马人能过去2.7一般都可以，除非是那种特别特别极限的。

好像只有丰田的30万以内的过不了吧

就是国产的四驱车型交叉轴一般也能过吧

汉兰达还带中央差速锁，好多城市SUV都没有，锐界也不带的。

你还是百度吧，城市SUV都过不了，只有那种带后桥差速锁的硬派越野车才能过，比如霸道3.5 牧马人 帕杰罗等等这种非承载式带大梁的越野车，国产的纯越野也可以啊。

你优酷一下 滑轮组测试看看

市区路两驱足矣

必须四驱

汉兰达车是好车 两驱足以 四驱没必要