购车快两个月了，刚买回来就来了一趟26天的新疆深度自驾游，跑了整整1万公里。自从买回来就整天开着它玩，也没时间逛坛子，现在生意进入淡季，终于可以缓口气了，今天跟哥们儿喝了点革命小酒，有点小醉，借着酒后的小小激情赶紧完成一下作业。坛子里好多楼主都找小姨子当车模，而我。。。。没有小姨子。所以本帖只有美景跟车照，想看美女的请绕路。。。
本人80后渣男一枚，产地：甘肃敦煌，成份：农民。
我人生的第一辆车是06年买的桑塔纳3000。在当时的西北小城市来说还算是辆较高档的车了，开着倍有面儿。因为年轻嘛，爱玩，整天屁颠屁颠的开着可是玩美了。。。。（此段人生经历很苦逼，省略一千字）。
我的第二辆车是10年买的江淮和悦RS，我看中的是它的外形，很商务，空间大，用来做旅游接待还是很显档次的，而这六年多，在我这初醒的人生路上它默默地陪我奔跑了28万公里。。。（此段人生经历很无奈，省略二千字）。
汉兰达是我人生的第三辆车，汉兰达外形彪悍粗旷，是纯正的美国范儿，而它的内在又是岛国的精致和细腻。本人对汉兰达的痴情，就好比一见钟情了一位貌美姑娘，爱的死心塌地，无法自拔，是一样一样的，在这里我也不想评论霸道，锐界，索兰托，撼路者...哪个车好哪个车坏，萝卜青菜各有所爱，反正我就是爱它，不需要任何理由。。。。
我买这款汉兰达的初衷一是旅游接待，商务气息浓，有面儿；二是七座大空间，可以满足全家人出行的需要；三就是一定要买四驱车是因为我会常去沙漠戈壁里玩耍。
我的购车经历说来也蛮辛酸的，新款汉兰达15年刚上市，开始接受预定时，我就早早下单预定了一辆2T银色四驱精英版，4儿子说我是第一批车主，享受原价销售待遇，3月中旬就办理了订车手续，结果....换来的却是遥遥无期的等候，本来说是5.1期间交车，一直等到5月底都没个确信儿，这期间可真是折磨人呐！想必那种盼得美人归的急切心情大家都懂！一直到6月4号，4儿子来电说要加8800元的装潢，本来就等的老子没激情了还要加价？！体内怒火瞬间燃烧，一顿开骂....退款，太不讲信用了，老子加价也不在你这儿买了。
而后一直默默关注大汉的行情，结果。。。越等越紧张，加价更厉害，致使我整整郁闷了一年多。。。
今年8月底，再也熬不住了，出手吧！加价也要拿下它，于是乎加价12000元，远赴千里之外的宁夏秒提了我这辆2T四驱精英版的黑汉。 回家后第二天就在马云店里拍了座套、脚垫、后备箱垫、自动启停默认关闭的开关，又在兄弟店里装了前后护杠、倒车影像、全车贴膜，就这简单的装潢都拆的我心疼，不敢再搞了，本人要求不高，够用就行。
我喜欢白色的，可是低配车型不生产白色，在这里鄙视广丰，无奈，只能黑色，在我们这个北方干燥的沙漠小城市里灰尘较大，黑色又不耐脏，但是洗干净的黑汉跟白汉停在一起，觉得要比白色的V587，更显得稳重大气。（自己安慰一下自己，白汉的车主勿喷哦）。
先说说油耗，从银川开回老家一千多公里，可能是新车的缘故，也可能是我还没有懂它，全程高速，油耗为8.5左右，当地97号汽油每升6.08元的价格，平均每公里烧钱5毛多。在市区又开了1千多公里，仪表显示油耗一直为11.2左右，每公里烧钱7毛。之后的新疆之行90%都是高速路况，平均油耗一直在7.4左右。走了9700公里，总计加油4100元，新疆的97油价要比甘肃的便宜，在5.75-5.98元之间，平均每公里烧钱4毛2，满载总质量超过2.4吨的车，这个油耗确实震到我了，佩服岛国技术，“丰田”真不是盖的。
再来说说驾驶感受吧，2.0T的动力已经足够用了，我是慢性子人，所以一般都开的很温柔，如果你想要速度，狠踩油门，甩其他车几条街都没问题的。前提是只要你有钱，足够任性。新车回来之后还是忍不住两次进入敦煌鸣沙山里豁车，在沙漠里玩先要降低胎压，提高附着力，使用手动模式，转速保持在3千转左右，冲劲儿还是很猛的，冲个小沙丘那是轻而易举，因为发动机隔音非常好，在沙漠里玩你基本感觉不到发动机的声嘶力吼，给你的感觉很从容。在沙漠里玩一定要关闭防侧滑系统。当你走在侧斜坡，整个车身因重力向下坡方向侧滑时，防侧滑电子系统就会打开，仪表里的指示灯就会闪烁，会自动关闭油门切断动力，这个非常灵敏。在沙漠里拖过一次车，即使你关闭防侧滑系统，如果四个轮子都打滑，到一定速度它还是会强制打开，就会自动关闭油门的，因为毕竟不是专业四驱，所以，在沙漠里切勿激情驾驶。新疆之行，走了很多烂路，减震和隔音效果非常好，不会让你感到很烦累。走山路或者变道超车只要你舍得给油，变速箱瞬间降档，让你很有信心。大汉的电子油门很轻，只要你缓慢给油，发动机转速会一直保持在1500转以下，一般1300转就会换挡，非常安静。在我们这个车速不高、生活节奏较慢的小城市里开还是很惬意的。
再说说不足之处吧：冷车启动时转速较高，发动机声音很大，会让旁边的人投来嫌弃的目光，约一分钟后转速降低，声音变小。然后就是在走山路下陡坡时感觉变速箱的换挡逻辑有点不科学，有时会把发动机转速推高到3000多转，不知道我这个是不是个例，除非你再踩约两秒以上的油门才会升档。
暂时感受就这么多了，后期感受再补，此次环新疆自驾游线路为：敦煌-哈密-巴里坤县-木垒县-奇台县-富蕴县-可可托海-布尔津-喀纳斯-五彩滩-克拉玛依-赛里木湖-霍尔果斯口岸-伊宁-昭苏-特克斯-琼库什台村-巩留县-新源-那拉提草原-八音布鲁克-独库公路-库车-阿克苏-喀什-塔县-叶城-和田-民丰县-沙漠公路-轮台-库尔勒-吐鲁番-哈密-敦煌。
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大家先将就着看吧！不喜勿喷哦！
最后，上照片，由于时间关系，就直接乱插了。。。版主射精吧！

时隔两月后，续谈大汉感受：
最近3000公里的市区路况油耗一直在10升左右。每公里在7毛左右。

丰田的VSC电子稳定系统的作用：一是限制动力输出、辅助制动，二是修正行驶轨迹。在你释放自己想要去寻求一些刺激的时候你一定要懂得它。像我这种爱玩的人会时不时去沙漠戈壁和冰雪地里野一把，不管是哪种路况，要想完成冲坡，漂移，甩尾等动作，都必须关闭TRC，否则电脑监测到你的四个轮子的速度差过大时，就会自动关闭油门，切断动力。汉兰达的电子稳定系统开关正确操作是这样滴：按一下，关闭牵引力控制，但超出电脑的安全范围，该功能还会重新启动接管车辆。长按几秒，才可以完全关闭电子稳定系统，接下来冲破、漂移、甩尾...。。。就全靠你的技术了。之前在沙漠里玩，是因为只按了一下，仪表显示TRC关闭，以为关闭了，其实没有。原来是我没有看说明书的错。

冰雪路况驾驶非常平稳，起步很快，抓地力很强，根本不用打开雪地模式snow按键的，牵引力控制系统很灵敏，油门稍微过猛马上会关闭油门并快速点刹，能非常快的修正你的行驶轨迹。还有下坡辅助功能也很好用，操作方法是：按下下坡辅助按钮，將变速杆放置手动M1档就可以启动，在走路况较差的长下坡路段时，你只管控制好方向，无需长时间踩着刹车踏板，它会自动控制车速帮你匀速下坡，这些不起眼的安全系统还是非常好用的，继续赞一个。
下门槛被密封条全部包住，这个也要赞一下，不管是尘土飞扬还是泥泞湿滑。。。你都可优雅的下车。。。且你的裤腿永远是干净的。

吐槽一下：
现在气温零下5至15度，每天早上启动后转速1400转，排气管会有黑烟，犹如放毒，袅袅黑烟擦着地面随风散去，持续大概30秒左右就会变成白色的雾气，恢复正常。之前去新疆，因为中途加油站没有97#，加过两次93#，我以为是我的汉中毒了，看论坛才知是先天性的缺陷，非后天因素所致。俺这才放心。大汉喝93#汽油也感觉不到任何差别，虽然开着内心很沉重。。。

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啥都不想说。。。只想晒照片！_汉兰达论坛_汽车之家论坛  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-771-61002566-1.html?636239950981070152#pvareaid=105642