2017年1月15日，喜提新汉兰达2.0T四驱豪华版，多年的愿望总算实现了！和大家分享一下我对汽车的感想及我和汽车之间的小故事吧。汽车是男人的大玩具，汽车是男人梦想和脚步的延伸，同样汽车也是对自己家人的爱的表达。因为大学期间1999年就考取了驾照，于是开始了对汽车的关注及热爱，无时不在梦想能拥有自己的爱车。那个年代汽车绝对算是奢侈品，国内家庭购车比例还很低，记得当年本田雅阁、CRV、丰田佳美、大众帕萨特等车在街上绝对是一道靓丽的风景线，至于一般家庭购车大部分只能选择寥寥无几的几家合资车厂的紧凑型车，例如桑塔纳，富康，一汽夏利等，甚至别克凯越等紧凑型车刚上市时都觉得美得不要不要的。
  2009年购入人生的第一辆车，起亚赛拉图1.6MT，现在回想起来都觉得很温馨，其实车子好坏价钱摆在那儿，一分钱一分货，但是那是你人生当中的第一部车，至今在街上看见赛拉图还会多看一眼，话说回来，至今在街上都还经常看见起亚赛拉图，说明赛拉图真的是一辆不错的车，皮实耐用，经济实惠。2013年购入第二部车大众朗行1.6L，由于赛拉图是手动档，家里人使用不方便，就计划添置一部自动档的小车，没有过多的选择，定了大众朗行的中配，价格真的不便宜。对这部车已经没有第一部车的热情和喜爱了，只是一部代步的车。一晃几年过去了，心中一直有个挥之不去的念想，要买一部自己喜爱的车，算是给已不惑之年的自己一个奖励。可是内心是纠结的，自己平时在项目上有一辆专用的大众途观，在家有大众朗行，对车并没有刚性需求，而且花上几十万买车确实心疼。就这样纠结到2016年底，当时心里其实已经放弃了买车的念头，觉得真的没有必要再花上几十万元买一部车来满足自己。一次偶然，和老婆聊起自己对车的想法，没想到她居然一下就支持我买车，对车的那种炙热的火花一下就燃烧起来了，马上就直接到广汽丰田4S店看车，之前在网上，特别是汽车之家里把我所能接受价位的车都浏览的滚瓜烂熟了。我心里特别中意的有如下几款，待我一一道来......一直对日系车情有独钟，在自己购入人生第一辆车前，其实一直开公司的一辆1993年的皇冠3.0，这款车绝对是日系车在中国的经典传奇，这辆车我2006年开始用的时候已经是服役13年的老爷车了，但是这辆车被我姐夫花两万元买去当私家车了，直到2016年12月份这辆车才拿去报废，报废之前还是可以正常开的，只是社区街道的人一直动员拿去报废，报废后国家针对这种大排量车还补贴了18000多元。前后加起来这辆车服役了23年。不得不佩服老皇冠的坚强，所以日系车在中国国内的口碑真的是靠使用者的使用感受真真实实流传开的。所以网上喷日系车的我不做评论，实事求是，我觉得喷日系车甚至砸日系车的真的是很无知的。网上所谓的韩国人爱国只买韩国车，这种说法也是片面的，一方面韩国政府对本国汽车企业严重保护扶持，另一方面确实是韩国车在韩国国内性价比高，老百姓贪图经济实惠，自然就大多买本国车了。你们看我们国内现在到处都是长城H6神车就是最好的说明，不是我们同胞突然爱国了，只是长城汽车争气，造出了质量价格外观大多人都认可的车，性价比在那儿摆着呢，所以就有那么多人买长城这个国产品牌了。话题说开有点扯远了，前面说到我对日系车是情有独钟的，而且再次购车的要求一定是SUV，所以心里最喜欢的还是丰田的普拉多、汉兰达和雷克萨斯的RX这三款日系SUV，至于其他品牌的如锐界，Q5，凯迪拉克XT5等都是在脑海里短时间的转瞬即过。普拉多方正高大的外形是我的菜，加上皮实耐用的口碑也让我心动许久。但是普拉多2.7的动力和3.5高昂的价格加上普拉多非承载越野车的特性注定在居家用车方面不如汉兰达，所以忍痛放弃。雷克萨斯的RX200也是我喜欢许久的车，犀利的外形，原装进口，加上雷克萨斯日系豪华品牌的良好口碑，内饰豪华，舒适，静音等等优点让我欲罢不能，然而只有五座的BUG,加上中配2.0T落地六十好几万了，超出我的预算了,也只得放弃。剩下的只有汉兰达了。说说之前我对汉兰达不满意的地方吧，2.7的动力偏弱，老土的内饰真的无法接受。但是2015款新汉兰达的外观和内饰首先打动了我，2.0T的动力升级解决了最核心的问题。重点是新汉兰达可以说是目前最最均衡的日系SUV，对大部分爱家爱生活的中年男人来说，应该都不会愿意拿出大几十万甚至百万去买一部居家用车，土豪除外。所以汉兰达的性价比真的是它最大的优势，让我不得不选择它。汽车最重要的三大件，发动机、底盘及变速箱汉兰达都让你无法挑剔，超大的空间，四驱七座加上讨好国人口味的外观真让我最终情定汉兰达。之前聊到去福州广汽丰田汉兰达看车，看完基本就定下来了，征求老婆大人的意见定了黑外米内。真的没有再去看过第二家。接下来丰田4S的小弟向我推荐汉兰达2.0T4驱7座豪华版，我要求订四驱2.0T至尊版，小弟直接告知至尊版无车，要定等车最少3个月。由于急于春节期间与家人享受新车的快乐，就豪华版吧，2016年11月30日订车，2017年1月14日通知提车。等待一个半月。加了6千多的装饰。勉强接受吧。送贴膜、踏板和行车记录仪。
  最最让人开心的是提车之后，在网上自选车牌号系统选到了超级有意义的车牌号，老婆大人超级喜欢，525**（我爱我的......)超级有爱吧。
  提车到现在已有一个半月了， 开了2000公里。接下来和大家聊聊我对汉兰达的一些驾驶体验和使用心得。首先驾驶体验真的是超出了我的预期，行驶质感可以用轻盈顺滑来形容，这和我开的途观和朗行的驾驶体验有明显的反差，汉兰达起步阶段算是轻盈，中段和后段加速也很平顺，没有推背感，但是提速尚可。加速过程感觉不到换挡的顿挫。时速100KM/H以内汉兰达的车内非常安静，发动机噪声和胎噪抑制的非常出色。这点应该表扬。车内的静音水平对驾驶舒适度是至关重要的。但是超过时速120KM/H，汉兰达的风燥很明显，让人感觉有些不舒服。操控性确实谈不上，比起我日常开的途观还要差一点，但是瑕不掩瑜，总体汉兰达的驾驶感觉让我感觉舒服。车内空间和配置使用上我重点聊下空间，特别是第三排空间，这是许多想购买7座SUV的朋友最最关心的。汉兰达第三排空间在第二排座椅移到最靠后的位置的时候是不能坐人的，也就是说第二排座椅在享受空间最大化的时候，第三排座椅的腿部空间基本上没有了。所以只有把第二排座椅移到中间档位或最靠前的档位时，第三排座椅可以坐人，但是坐成年人还是憋屈，坐小孩短途坐三个小孩是可以的。说了这么多汉兰达的第三排其实是想告诉大家不要对汉兰达的第三排空间报太大希望，因为7座中型SUV中汉兰达的第三排空间已经算非常好了。未购车的朋友如果用车经常要坐7人，那真的要选择MPV，那才是真七座，上下方便，但是动力，操控MPV和SUV是没法比的，鱼和熊掌不能兼得。汉兰达各方面算是非常均衡了。算是没有偏科的好学生了。
  最后聊聊汉兰达的配置及这段时间对汉兰达的加装及改装。加装及改装我会在后续的帖子中详细和大家分享，今天先简单罗列一下。汉兰达的配置可以说被网友口诛笔伐了无数次，无倒车雷达，无胎压报警，无电动尾门。很多配置其实并不值钱。但是使用体验会打折扣，可能这是丰田汽车的实用主义的造车理念吧。但是对于部分爱折腾的男人来说，加装也是一种乐趣，我就爱折腾。到目前为止，加装了原厂后视镜倒车雷达（一汽丰田产的）、胎压监测（外置）、自动升窗器、丰田蜗牛喇叭及全车音响升级。前2后4原厂后视镜倒车雷达某宝买的，为一汽丰田配套厂生产的，安装过程比较麻烦，安装了好几个小时，安装费用300元，但是使用效果还是很不错的，反应灵敏。胎压监测买太阳能外置的，自己动手安装，20分钟搞定。自动升窗器自己动手安装，非常简单，只是拆门槛条的时候一定要小心，不太好拆，花了一些时间。蜗牛喇叭安装也是非常简单的，只是拆卸螺丝的工具要准备好。中控6寸小屏及导航也是让许多车友纠结的地方。我的观点是没有必要换，汽车中控屏其实是最无关紧要的，导航用手机百度地图超级方便的。关键是现在市场上没有一款真正质量好的中控大屏可买。所以我选择坚持用原厂小屏。音响方面我做了全面升级，加装了DSD主机及阿尔派套装喇叭及座椅低音炮。全车音响效果有质的提升。
  给大家分享一些爱车的照片和随拍照：

汉兰达，无悔的选择！在未来的日子里有汉兰达的陪伴我们将会更加幸福，也希望所有论坛里汉兰达车主和准车主们永远幸福快乐！