发表于
2009-07-02 01:02
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楼主
上海大众：昊锐有且只有一条路可走---性价比路线！
今闻上海大众昊锐开始高价“预售”，我不禁哑然失笑。“预售”二字让我回想起2007年上海楼市疯涨时期，买房者彻夜排队甚至雇民工拿号的火爆场面。时间到了2009年，请问大家最近看到过售楼处排着长队的情形吗？恐怕没有了吧，楼市的供求关系如此剧烈的变化虽然让人感慨中国消费市场的无序，但又切实的反映出经济危机的影响。难道不是吗？至少我们现在还没有“率先”走出经济危机。汽车市场进入6月以后的突然沉寂，或多或少反映出新车销售资金主要来自居民储蓄消费，短暂的繁荣难以持续。
昊锐此时上市其实面临诸多不利：
1：目标消费群狭窄。我个人认为，买昊锐的大致只有一种人30~50岁的中等收入男性！原因很简单，女性以及20多岁的年青人不会喜欢昊锐略显老成的外观。高收入者喜欢的是奔驰、宝马、奥迪，让他们买斯柯达？呵呵，算了吧。而目前经济危机仍余波未平，“中等收入男性朋友们”大都是日子不太好过啊！
2：油价上升，购置税无优惠。昊锐的油耗目前不明，但参考迈腾的情况应该大于10升，虽然比同级别还算不错，但毕竟数量可观。很多人在经济危机发生后，都改买1.6L以下的紧凑型车了。这不，还有很多朋友在死等速藤1.4T，甚至新君威1.6T呢。呵呵，形势比人强啊！
当然，昊锐不是没有机会，比大众的同等车型速藤的性价比高一些的明锐取得了不错的销量。更好的例子是新君威，新君威逆市热销绝非偶然，配置合理，定价更是一步到位，半年都没有降过（7月1号终于降了区区5千）。我敢肯定，如果新君威高价上市，然后1万1万的降到目前的价位，怕是要和那个叫什么睿翼的去比销量了。
昊锐如何定价才能有性价比？很简单，参考迈腾的定价。昊锐所具有的空间、内饰等优势基本和迈腾的DSG和激光焊接相抵消，品牌知名度更是逊于大众，不相应降价或提高配置，谈何性价比？ 昊锐的空间、内饰和雅阁8、凯美瑞相比就没有优势了，而保养、维修，4S店数量却实实在在处于劣势，不相应降价或提高配置，谈何性价比？
性价比高了，昊锐一定能热销！而上海大众也根本不需要为产能担心，帕萨特“新”领域的销量将证明这款车已进入产品生命周期的末期，腾出来的产能就是为昊锐准备的。（个人认为上海大众推出帕萨特“新”领域完全是多此一举，毫无意义，简直就是给老黄瓜喷绿油漆的行为，令人鄙夷。“新”领域 特立独行的外观+老气横秋的内饰，自相矛盾的可以。仔细分析下来，我竟然发现“新”领域根本就没有合适的消费对象，能卖好了倒是奇怪了）
昊锐事实上是上海大众目前唯一能寄予希望的B级车了，希望上海大众的定价能获得成功，千万别学那个有点脑残的17。否则如果半年后看到昊锐还在不断降价，而销量上不去的话，怕是车厂和消费者两败俱伤。呵呵，不要忘了，晶锐的失败例子还近在眼前呢。
[ 本帖最后由
双叉臂
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2009-07-02 18:36
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