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[点/回] 只看楼主刷新本帖

第八代雅阁在动力性能上的详尽分析-2.0与2.4引擎的比较-多图

babarara

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41^F 发表于 2008-05-11 20:31

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原帖由 绝地风暴 于 2008-05-11 09:52 发表在25楼

LZ很强！顶一个说。
顺便有个问题：雅8引擎的新技术有帖子说只能在DOHC的方式下使用，SOHC不能，是不是有这种说法哈？

抱歉，您指的是哪项技术呢？
i-vtec在SOHC应用了，连丰田的vvtl-i技术都是学本田的。可变气门正时、可变气门行程都用了啊，仅仅是VCM可变汽缸管理功能用在V6的3.5引擎上。
哑巴的2.4采用了进气门两阶段i-VTEC+进气凸轮轴VTC 功能的配气机构，高速时产生的强烈旋转涡流在废气中建立热反应堆，以降低低转速时的碳氢化合物排放，当高于2500转时，i-VTEC控制两个排气门同时开启状态，主要是适应环保排放的要求，和动力无关。

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绝地风暴

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42^F 发表于 2008-05-11 20:53

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原帖由 babarara 于 2008-05-11 20:31 发表在41楼

抱歉，您指的是哪项技术呢？
i-vtec在SOHC应用了，连丰田的vvtl-i技术都是学本田的。可变气门正时、可变气门行程都用了啊，仅仅是VCM可变汽缸管理功能用在V6的3.5引擎上。
哑巴的2.4采用了进气门两阶段i-VTEC+进气凸轮轴VTC 功能的配气机构，高速时产生的强烈旋转涡流在废…

呵呵，回复的很详细哈，谢谢先，学习了！
我是在论坛里看到哪篇帖子上写的，记不太清楚具体的原话了，所以问问

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最真实话

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43^F 发表于 2008-05-11 21:07

分析得不错！！！

今天开锐志,明天开卡宴.........

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鬼舞阎血狼

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44^F 发表于 2008-05-11 22:58

好贴,很专业

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宁歌

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45^F 发表于 2008-05-11 23:23

分析的透彻，弄的俺又想定2.0了。前几天隔壁老头还直对我劝导2.4呀(他4年前就购了一台)。

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babarara

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46^F 发表于 2008-05-11 23:40

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原帖由宁歌于 2008-05-11 23:23 发表在45楼
分析的透彻，弄的俺又想定2.0了。前几天隔壁老头还直对我劝导2.4呀(他4年前就购了一台)。

买哑巴2.0还是2.4，您可以根据自己的情况进行定位，不一定人云亦云、自己拿主意，比如地位、经济能力、性格取向、家人的认知度。你和我的情况不太一样，我开惯了越野车，加速力道大，原来翻山越岭的到处玩，需要这种大车。现在想换台轿车跑一跑，也是想磨一下自己的性子，况却，哑巴也是个过度阶段，过几年也许玩儿性来了，又换大马来跑。

我自己的主张是只买对的，不卖太贵的，目的是为自己服务、为家庭服务，显面子还轮不到我、也没法儿拿雅阁和朋友们去攀比。过的去就完了。

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光荣与梦想ywt

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47^F 发表于 2008-05-11 23:49

说的很好可是给我感觉有点象托呵呵就事论事虽然我也买的是2.0的

生亦人杰````死为鬼雄

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宁歌

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48^F 发表于 2008-05-11 23:51

引用:

原帖由 babarara 于 2008-05-11 23:40 发表在46楼

买哑巴2.0还是2.4，您可以根据自己的情况进行定位，不一定人云亦云、自己拿主意，比如地位、经济能力、性格取向、家人的认知度。你和我的情况不太一样，我开惯了越野车，加速力道大，原来翻山越岭的到处玩，需要这种大车。现在想换台轿车跑一跑，也是想磨一下自己的性子，况…

差不多的爱好，不过我肯定比你不差呀，大雪天我还登海拔一两千米的高山

因为想换车才将自己定为自由人
[ 本帖最后由宁歌于 2008-05-11 23:55 编辑 ]

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babarara

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49^F 发表于 2008-05-12 00:08

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原帖由 光荣与梦想ywt 于 2008-05-11 23:49 发表在47楼
说的很好可是给我感觉有点象托呵呵就事论事虽然我也买的是2.0的

光荣与梦想ywt，您这么说话我就非常不爱听了！

什么是托儿？你仅凭您的直觉吗？

你来，如果你看我干的工作认为我是托儿，我附你往返广东的双程机票和其他所有费用！

如果不是，您就应该反省你个人的思维方式是不是有点土的掉渣了？！

把你手机号码留给我信箱，我明天用我的工作电话打给你，让你知道，我在我的部门里是干什么的。

您说话实在是要注意口吻，不能因为我对某款车研究的透彻些，你就持这种怀疑的态度，不好，你这种思维方式不利于团结。

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shall