YG2.4EX新车作业(验车.装饰.提车.行车.油耗等图文详细体验)
一、5月底交5W元后验车过程： 特意请一个比我更懂车的朋友，一起去4S店挑车去！ 
验收也没那么专业，而且对广本的车质量总体是放心的，朋友和我一起，能认真看看的地方就看看，还前进倒退试了试，觉得没什么问题，就定下它了！ 二、4S店装饰时的情况（JSMM比较熟悉，她叫人帮拍的，说装饰过程不能拍，只能拍些前、后的图片） 1、3M的膜是肯定要送的 2、挡泥板安装前后 3、荧光迎宾板，装上后给车增色不少！ 4、运动中网和下装饰框，和3.5的一样的造型，最初觉得一般般（特别是下装饰框，觉得银色的是不是不需要啊），不是很想要，LP说很漂亮啊，安装后确实挺好看的！ 下面太多回贴说车牌啦,也不知道是真不明白还是故意的
车牌是编辑图片加文字是COPY的! 车牌中只有一个"8"!!!
(待续!)...
验收也没那么专业，而且对广本的车质量总体是放心的，朋友和我一起，能认真看看的地方就看看，还前进倒退试了试，觉得没什么问题，就定下它了！ 二、4S店装饰时的情况（JSMM比较熟悉，她叫人帮拍的，说装饰过程不能拍，只能拍些前、后的图片） 1、3M的膜是肯定要送的 2、挡泥板安装前后 3、荧光迎宾板，装上后给车增色不少！ 4、运动中网和下装饰框，和3.5的一样的造型，最初觉得一般般（特别是下装饰框，觉得银色的是不是不需要啊），不是很想要，LP说很漂亮啊，安装后确实挺好看的！ 下面太多回贴说车牌啦,也不知道是真不明白还是故意的 车牌是编辑图片加文字是COPY的! 车牌中只有一个"8"!!! (待续!)...
[ 本帖最后由
hehe2341
于
2008-06-12 16:29
编辑 ]
车主营勋章： 
5、底盘装甲居然装饰时忘了给我装，害我晚了一天提车，JS多拍了几张照片给我。 （这就是传说中的底盘装甲的东东？） 三、6月初提车： 晚了一天提车，说前晚给我弄底盘装甲，怕是不是车出了啥状况，提车时还是小心的看了看，特别是车身外观！ 四、新车上路啦： 必须先加油! 加完油把车交给LP开,我开公车回单位,晚上下班回家,赶快把新车拿出来兜风,拍了2张有灯的,其他外观啥的都一样,不要也罢了
(待续!)
[ 本帖最后由 hehe2341 于 2008-06-11 15:56 编辑 ]
（这就是传说中的底盘装甲的东东？） 三、6月初提车： 晚了一天提车，说前晚给我弄底盘装甲，怕是不是车出了啥状况，提车时还是小心的看了看，特别是车身外观！ 四、新车上路啦： 必须先加油! 加完油把车交给LP开,我开公车回单位,晚上下班回家,赶快把新车拿出来兜风,拍了2张有灯的,其他外观啥的都一样,不要也罢了 (待续!)
[ 本帖最后由 hehe2341 于 2008-06-11 15:56 编辑 ]
车主营勋章：
五、油耗情况汇报： 全部按说明书,加93号的油! 1、初次加油71.29元, 365元, 加满, 总里程46KM(见上图),后面的用手机有拍照片,前几天手机进水了,今天居然连不上电脑,只能用报的了...(手机照片倒出来啦!
) 2. 第二次加油, 要跑长途,故意先加满, 行驶里程241KM, 加了29.3升油, 百公里耗油12.16升 这里面1/3是LP市区里跑的,2/3左右是我跑市内快速道或郊区的好路,磨合期这么费油,超出了我的想象...心情有点好不起来了.
3. 第三次加油, 当天长途回来, 基本全程高速, 来回525.7KM, 白天最高时速120, 110跑的多点,这路上探头太多了,不敢超速, 定速巡航跑了200KM左右, 晚上回来天黑就偷跑快点, 最高到140, 不小心被闪光灯闪了2次, 可能有罚单会来 车上坐4个人, 全程空调, 原来在想一箱油能不能跑来回. 结果一路上油表下的好慢, 12点回来, 油还有1/3多, 忍不住又去加油, 好算准确油耗, 加了41.991升, 214.99元, 一算油耗: 41.991/5.257=7.99L/百KM
心情大好 不知道接下来市区到底油耗如何了. 六、新车感受：相当满意！ 1、动力比我预计的还要好，比我试驾时的那台车的车况好，磨合期基本没上3000转，基本没有急刹车，油门轻点，起步、加速都相当理想，感觉油门挺轻的； 2、时速80时的转速在1600以下，120时在2100转左右，1、2挡之间的顿挫感很轻微，其他档切换几乎没感觉（当然，我一方面加油都比较稳、轻，而且在换挡瞬间有收点油），感觉不错； 3、基本不在为没买锐志遗憾了，周末一家人6大1小，到郊区玩，大家都对车赞不绝口，比坐那台YG6代是舒服多了。4个人一车，长途归来，头尾6个小时左右，中间呆了4小时左右，大家感觉很舒适，我开车也没觉得累，特别是下午用定速巡航真爽。车内空间大，让乘坐人感觉不错，而且自己开车的视线也好，感觉买YG8还是正确的选择。 4、转向、制动都很满意，晚上回来一个插曲：高速上一小猫横穿，我走中间车道，看见时候减速，那猫可能被灯照了居然停下来不走了，我新车不想直接撞它，轻减速，往右打了点方向，再饶回主车道，时速在110左右，车上的人吓了一跳，我觉得没啥问题啊，一点没感觉紧张。但事后大家议论，说还是直接干过去好点，我知道啊，但想想轮子干到或者保险杠干到猫都挺那个的，而且没急刹车、没猛打方向，对YG8还是有信心的。 5、隔音效果比7代、6代有了很大提升。 6、音响效果也不错，比以前的好太多了。 7、方向盘用着很顺手，试驾时嫌它粗了点（和YG6相比），跑了几天，习惯了感觉还真好，那么多功能在上面，真方便。 不足之处： 1、N、D挡距离太短，但现在已经养成不看挡、看仪表盘上的显示来换挡了，不然总搞错； 2、悬挂调的比较硬，过减速带等比较颠，比我的YG6要硬不少，据说这是YG8故意追求那么一点点运动效果，我觉得没必要嘛，YG8根本又不是轿跑车； 3、底盘比前几带低，空载155，满载115，让我觉得在一些市区路况下信心不够，怕刮底盘； 4、喇叭要用劲按才会响，是不是全国城市基本限鸣喇叭，广本故意搞的？ 和有些新买YG8的朋友交流过，我的感觉也和他们一样，开着YG8都不想下车，这车真好. 七. 其他想到啥感受就加2句: 1. 没有自动落锁,要按键比较不爽; 2. 晚上冲140KM/H时,车稳得很,转速也才2200左右,油门估计只踩了一半多,开上18090应当没问题,我那YG6代9年啦,去年还跑过180呢; 3. 跑高速的时候,有遇到个别次100KM/H时候,踩刹车好象有点怪怪的摩擦的感觉,不知道是不是和新车磨合没完全好有关系,过段时间再看看,反正3年10W公里保修; 4. 市区主要是LP在用,到低真实油耗过一段再体会吧; 5. 补充一点: 不用钥匙,下车按键关车门,其他3个门都能关上,但是自己这门是能打开的!大家一定要注意,我试过好几台车,都是这样,估计是YG8故意的设计,防止不小心把钥匙锁车上了,强调用遥控关. 6. 巡航定速真不错,白天车少时候跑了200来公里,2只脚随着音乐晃着,很是舒服,比一直踩油门轻松太多! 减速后恢复定速,自动先加油到2500转左右,还不行加3000转左右,感觉和自己加油差不多,完全不象马6那种地板油加速方式. 7. 新车的气味还算不错啦,几天只是放了2个菠萝在车上,没开车时LP放了2盒醋水在车上,全程高速,基本开外循环跑的,也没把自己熏难受,内饰环抱材料,80%可回收看来YG8还是可以的,起码比我见的大部分新车的味道小多了,当然皮革味等新车味仍然是有一点,没有就要看看是不是被调过公里表啦
(THE END!)
[ 本帖最后由 hehe2341 于 2008-06-11 15:59 编辑 ]
) 2. 第二次加油, 要跑长途,故意先加满, 行驶里程241KM, 加了29.3升油, 百公里耗油12.16升 这里面1/3是LP市区里跑的,2/3左右是我跑市内快速道或郊区的好路,磨合期这么费油,超出了我的想象...心情有点好不起来了. 3. 第三次加油, 当天长途回来, 基本全程高速, 来回525.7KM, 白天最高时速120, 110跑的多点,这路上探头太多了,不敢超速, 定速巡航跑了200KM左右, 晚上回来天黑就偷跑快点, 最高到140, 不小心被闪光灯闪了2次, 可能有罚单会来 车上坐4个人, 全程空调, 原来在想一箱油能不能跑来回. 结果一路上油表下的好慢, 12点回来, 油还有1/3多, 忍不住又去加油, 好算准确油耗, 加了41.991升, 214.99元, 一算油耗: 41.991/5.257=7.99L/百KM 心情大好 不知道接下来市区到底油耗如何了. 六、新车感受：相当满意！ 1、动力比我预计的还要好，比我试驾时的那台车的车况好，磨合期基本没上3000转，基本没有急刹车，油门轻点，起步、加速都相当理想，感觉油门挺轻的； 2、时速80时的转速在1600以下，120时在2100转左右，1、2挡之间的顿挫感很轻微，其他档切换几乎没感觉（当然，我一方面加油都比较稳、轻，而且在换挡瞬间有收点油），感觉不错； 3、基本不在为没买锐志遗憾了，周末一家人6大1小，到郊区玩，大家都对车赞不绝口，比坐那台YG6代是舒服多了。4个人一车，长途归来，头尾6个小时左右，中间呆了4小时左右，大家感觉很舒适，我开车也没觉得累，特别是下午用定速巡航真爽。车内空间大，让乘坐人感觉不错，而且自己开车的视线也好，感觉买YG8还是正确的选择。 4、转向、制动都很满意，晚上回来一个插曲：高速上一小猫横穿，我走中间车道，看见时候减速，那猫可能被灯照了居然停下来不走了，我新车不想直接撞它，轻减速，往右打了点方向，再饶回主车道，时速在110左右，车上的人吓了一跳，我觉得没啥问题啊，一点没感觉紧张。但事后大家议论，说还是直接干过去好点，我知道啊，但想想轮子干到或者保险杠干到猫都挺那个的，而且没急刹车、没猛打方向，对YG8还是有信心的。 5、隔音效果比7代、6代有了很大提升。 6、音响效果也不错，比以前的好太多了。 7、方向盘用着很顺手，试驾时嫌它粗了点（和YG6相比），跑了几天，习惯了感觉还真好，那么多功能在上面，真方便。 不足之处： 1、N、D挡距离太短，但现在已经养成不看挡、看仪表盘上的显示来换挡了，不然总搞错； 2、悬挂调的比较硬，过减速带等比较颠，比我的YG6要硬不少，据说这是YG8故意追求那么一点点运动效果，我觉得没必要嘛，YG8根本又不是轿跑车； 3、底盘比前几带低，空载155，满载115，让我觉得在一些市区路况下信心不够，怕刮底盘； 4、喇叭要用劲按才会响，是不是全国城市基本限鸣喇叭，广本故意搞的？ 和有些新买YG8的朋友交流过，我的感觉也和他们一样，开着YG8都不想下车，这车真好. 七. 其他想到啥感受就加2句: 1. 没有自动落锁,要按键比较不爽; 2. 晚上冲140KM/H时,车稳得很,转速也才2200左右,油门估计只踩了一半多,开上18090应当没问题,我那YG6代9年啦,去年还跑过180呢; 3. 跑高速的时候,有遇到个别次100KM/H时候,踩刹车好象有点怪怪的摩擦的感觉,不知道是不是和新车磨合没完全好有关系,过段时间再看看,反正3年10W公里保修; 4. 市区主要是LP在用,到低真实油耗过一段再体会吧; 5. 补充一点: 不用钥匙,下车按键关车门,其他3个门都能关上,但是自己这门是能打开的!大家一定要注意,我试过好几台车,都是这样,估计是YG8故意的设计,防止不小心把钥匙锁车上了,强调用遥控关. 6. 巡航定速真不错,白天车少时候跑了200来公里,2只脚随着音乐晃着,很是舒服,比一直踩油门轻松太多! 减速后恢复定速,自动先加油到2500转左右,还不行加3000转左右,感觉和自己加油差不多,完全不象马6那种地板油加速方式. 7. 新车的气味还算不错啦,几天只是放了2个菠萝在车上,没开车时LP放了2盒醋水在车上,全程高速,基本开外循环跑的,也没把自己熏难受,内饰环抱材料,80%可回收看来YG8还是可以的,起码比我见的大部分新车的味道小多了,当然皮革味等新车味仍然是有一点,没有就要看看是不是被调过公里表啦 (THE END!)
[ 本帖最后由 hehe2341 于 2008-06-11 15:59 编辑 ]
车主营勋章：
写作业很累的,每张图片都要编辑,加文字,有没有辛苦费啊
