是他们创造了广汽丰田的销售奇迹——凯美瑞车主访谈
黄静洁
他，是一个风靡全球的汽车传奇；他，是一个令汽车业界翘首瞩目的王者。往昔，在进口车市场，我们一直慕其远道而来的王者风范；他，就是丰田佳美。
三年前的广州车展上，广汽丰田正式宣布将生产全新第六代佳美，并正式命其中文名为“凯美瑞”。前年5月23日，凯美瑞正式下线，6月17日入市。自前年12月起，其将“国内中高级轿车市场月销量冠军车型”的桂冠稳稳把持至今。这，在当前国内各大汽车厂商都使出浑身解数，厮杀得刀光剑影的境况下，凯美瑞的持续热销势头，不能不堪称奇迹。而且，如今已保持两年的“凯美瑞传奇”依然在继续……
当凯美瑞的月销量屡创新高时，与之伴随的自然就是越来越多的朋友选择了与他风雨同路，在凯美瑞庆祝两周岁生日之际，两位凯美瑞车主有很多话要说……
车主资料：
姓名：钱艳阳 职业：企业安全和环保的高级管理人员
车型：凯美瑞240G 使用年限：7个月
钱先生是凯美瑞的忠实用户，6月17日，在广汽丰田长宇浦东店举行的凯美瑞两周岁的庆典上，他还代表广大凯美瑞的用户发了言。
钱先生告诉我们他是去年底买的这辆凯美瑞，在此之前他开了7年的普桑。虽然，普桑也很实惠，但钱先生觉得随着生活水平的提高，坐驾也应该提高一个档次了。“我单位的同事是凯美瑞的第一位车主，自从他买了以后我也对这款车观察了一年，再加上对互联网论坛上长期的关注，我终于决定换车就换凯美瑞了。”
经过一年的观察，钱先生的总体感觉就是这车外观不错，感觉比LEXUS还要漂亮，正面头部多了一分紧绷的肌肉感。从侧面看，并不一味追求曲线的完美，凹凸的合理利用使得整车充满立体感、未来感和运动感。车内空间较宽敞，还装备有8向自动调节前排座椅，质感优良的真皮面料没得说。“凯美瑞车体虽大，但操控灵活，方向准确，而且有随速功能，在高速上方向也不会发飘；稳定性相当令我满意，在150公里/小时的时候基本上是一种闲庭信步的感觉。”另外，钱先生觉得凯美瑞很大气，既沉稳又时尚；既适合家庭使用，也能够作为接待客户的商务用车，用来自驾旅游同样胜任。
“我是企业安全和环保的管理人员，买车最注重的自然也是这两点了。”钱先生透露说当时凯美瑞吸引他的一个重要因素就是这款车在问世至今的安全记录。“2007年10月23日，2007年度第三批车型C-NCAP评价结果公布。其中B级车共有5款，今年叱咤中高级轿车市场的凯美瑞最终凭借48.8分的出色成绩荣获五星等级评定（其中，凯美瑞在正面100%碰撞测试和正面40%碰撞测试上分获14.53分和15.71分，在侧面碰撞测试中，凯美瑞也获得非常出色的15.51分。同时，由于采用了侧气囊、侧气帘及前排安全带提醒装置，依据C-NCAP的评分规则，凯美瑞又全取3分配置分），创造了C-NCAP有史以来的最高分！” “理论数据在我买车以后变成了实践经验。”钱先生说自去年底他拿到车到现在，他的坐驾连一丝刮痕都没有——当然，这除了归功于钱先生的良好用车习惯外，凯美瑞的安全性能同样可见一斑。至于环保方面，钱先生认为凯美瑞非常省油，因此给环境造成的污染也很小：“这么大的车开着空调在城市道路上行驶没有超过９个油，让我自己都很吃惊。”
除此之外，钱先生说他对丰田的服务还是很“买帐”的。“４Ｓ店的服务热情，动作规范。我有一次躲在暗处观察过，即使没有人监督，工作人员也很自觉，一些容易忽略的环节都不会偷工减料，让我们车主真的很放心。”另外，保养费用、零配件的费用也比较适中，不出格。
对于钱先生来说，使用凯美瑞７个月的时间，整体表现很好，符合丰田的水准，行车电脑数据比较准确，也没有发生任何按钮失灵的现象，乘坐感觉舒适，悬挂也很好的能过滤路途的颠簸，晚上立体的灯光也博得很多朋友的夸赞，感觉非常漂亮有情调……随着时间的深入，相信他对于凯美瑞的感触还会更加深刻的。
车主资料“
姓名：周先生 职业：驾校教员
车型：凯美瑞２００G 使用年限：１年半
周先生是本市某驾校的一名教员，也算是凯美瑞车主中为数不多的“业内人士”。
虽然有将近１０年的驾龄，但在去年年初周先生才拥有了自己的车——一辆白色的凯美瑞。“但我一直就很看好凯美瑞，自己还没买的时候就给许多人推荐过了。”周先生告诉我们，因为是驾校教员的缘故，平时总有不少学员会向他咨询买车方面的诸多问题，但遇到有个问题：在国内中高级车型中，哪款车更值得买？他却总是只有唯一答案：推荐你买凯美瑞吧！问及原因，他给出的两点理由也是相当一目了然：“凯美瑞综合品质优，是其一，这是很早就感受到的；其二，广联丰田4S旗舰店的服务好，每次来店总是如家般的温馨，特别是能让人体验到触手可及的尊贵感，这可是我在其他不少4S店从未遇到的，感觉很舒服，这是听很多人说起过的，买车后感受更深。”“今后，只有学员想买车，只要车型级别对口，我一定还会推荐他买凯美瑞！”
对于一款汽车的考量，几乎所有的人都不会忽略一个方面，那就是安全性。作为专业人士，他在客观地对凯美瑞的安全作出一番评价之后，对车主行车安全的提醒也成为他话语表述中的重要部分。他首先说，“对于凯美瑞的安全性，我是相当自信的，即使没有C-NCAP的安全测试，我同样会选择他，毕竟有进口佳美那么多年的品质积淀与口碑凝集，再说，‘源于佳美 高于佳美’的凯美瑞安全配置在同级车中也是出类拔萃，俗话说，没有比较就没有发言权，我挑选经受过全球车市20多年风雨考验的成熟车型作为座驾，这总错不了！”
周先生的话相信会给不少人同感。据广联丰田4S旗舰店销售顾问透露，其实，在凯美瑞的主被动安全体系中，最夺人眼球的当属其在被动安全配置上采用了丰田全球独步的高强度驾驶舱GOA车身，通过高精度焊接工艺的改进，该车身在结构上最显著的特点就是驾驶舱强度高、动能吸收高效，并将撞击力分散至车身各部位骨架，尽量减少因撞击造成的驾驶舱变形，再辅以HIP头部冲击缓和结构，从而进一步提高了乘员的安全性。
或许是职业习惯使然，周先生对驾车安全重要性的认识和关注度相当的高，他说，“作为一名驾校教员，每天在与学员的朝夕相处中，经常会与他们交流各式各样的“汽车观点”，但我一直坚持的是，总会将行车安全放在首位灌输给每一位学员。毕竟，越来越拥挤的交通、越来越复杂的行车环境、越来越多的新手驾新车情况的出现，导致对车主的驾车技巧和安全要求提升到新高度。因此，从某种角度来说，车主拥有一个高安全意识的驾车心态和习惯，远比一辆高安全系数的车子更重要。当然，话又说回来，我能成为C-NCAP五星安全的凯美瑞车主，他所赋予我的已远远超越了所见所及，那就是一份更坚定、更踏实的安全信心。
说到驾驶感觉，周先生是专业人士，绝对有发言权。他说，凯美瑞的动力刚刚够用，启动一段时间，怠速时车内非常安静，方向盘几乎没有抖动，非常符合这个级别的水准，要好过其他车。发动机高速时的表现超过低速时，时速上了100后提速非常容易，而且高速匀速行驶的时候，发动机比较安静，风噪路噪控制的很好——听着音乐跑高速还是比较惬意。持续提速加油门时，变速箱换档也比较顺畅，几乎没有错顿感，表现很好。
开了一年半的凯美瑞，周先生的评价反而很简单——购买凯美瑞，我的选择没有错！向学员推荐凯美瑞，应该更加错不了！但看来寓意深刻。
