新雅阁 凯美瑞 新天籁日系新贵大比拼 

　日前，东风日产全新天籁宣布上市并公布价格，厂家表示新天籁要借助换代之机闯进中高级车销售前三名。这意味着，这款新车要与称霸中高档市场多年的新雅阁、中高档市场的新标杆凯美瑞并列中高档车销售的第一阵营。新天籁具备闯入第一阵营的实力吗？中高档车市场2.4L排量竞争最激烈，记者以新雅阁2.4EX，08款凯美瑞240E与新天籁2.5L领先版进行比较。  车身尺寸： 新雅阁身段最大  [雅阁 18.18-33.98万]  3款车型中新雅阁的车身尺寸最大，属于B++级别，轴距也达到了2800mm，从数据来看，新雅阁的确也是一款国内最为宽大的中高级轿车。新天籁的车身尺寸和凯美瑞颇为近似，而轴距上更是和凯美瑞完全相同，除了车长比凯美瑞有着25mm的优势外，车宽和高与凯美瑞相比均有5mm和10mm的差距，这样的设计使得新天籁的外观看起来很“苗条”。  在后备厢容积方面，新天籁比新雅阁有不少优势，新雅阁后备厢容积在400升左右，与新天籁的506升容积有着不小的差距。  安全配置： 新天籁更丰富  [天籁 19.08-36.18万]  在整车配置中，可以充分看出新天籁在舒适性配置上下的工夫，新雅阁作为今年初上市的车型，在配置上看齐凯美瑞，而新天籁的上市，在配置上做足文章。在这个级别车型中，天窗、定速巡航、驾驶席多方向电动调节、自动空调、多功能方向盘等舒适性配置均是标配，新天籁增加侧气囊和窗帘式辅助安全气囊等被动安全装备。日系车配置丰富长项被3款车发挥到极致，总体上看，新天籁舒适、安全配置更丰富。  动力组合：新天籁最强  发动机作为一款车最核心的技术之一，对比这3款车型，也将在发动机上找到最终的差距所在。新天籁采用的是VQ系列的2.5V6发动机，在稳定性、静音方面和输出功率上表现出色。雅阁和凯美瑞都是采用的四缸  VVT系列的发动机，节油性和动力性做了很好的平衡。  从数据上看，新天籁、雅阁和凯美瑞的发动机均属于高转速发动机，在实用性上，新天籁的VQ发动机因为出色的平顺性、低噪音、高功率和扭矩输出成为这3款发动机中最为出色的一款。  变速器上新雅阁搭配的是5速自动，凯美瑞标配的是5速手自一体变速器，而新天籁搭载的是6速带手动模式的CVT变速器。新天籁搭载的CVT变速器技术含量更高一些。  [天籁 19.08-36.18万]  新天籁预订情况：首批新天籁于6月底到店。客户预订需缴纳2万元定金。按照正常手续排队购车，现在缴纳定金的车主最快也得3个月之后提到现车。  新雅阁优惠幅度：有现车、没优惠。近期，消费者购买雅阁24.L与3.5L车型，直接提现车已不再受经销商的加价或购买装饰的制约。但2.0排量的两款车型需要提前预订，订车等待的时间为1~2个月。销售人员表示，用户若直接提现车需要在4S店内为车辆做价值8000元的装饰。  [凯美瑞 19.78-26.98万]优惠幅度：有现车，没优惠。  相对前一阶段车型紧张情况，目前凯美瑞货源较以前充足。各款基本有现车，个别颜色如需预订，一般两个月左右提车。    

车身尺寸： 新雅阁身段最大    

安全配置： 新天籁更丰富    

看到天籁，我突然想到7代雅阁，天籁的车头有点05款阳光的意思，天籁车头章显的是锐气，7代雅阁也是，现在八代更爷们了，感觉天籁这种优雅的车很适合娘们

学习了！！！！！！！！！！！！！！

  不错~

谢谢   

新一代天籁全系都配备了CVT智能无级变速系统，并在2.5L和3.5L车型上配备了第四代VQ发动机。第四代VQ发动机进行了9项技术改进，功率提升了7.6％，而CVT智能无级变速箱带六速手动模式，并带有ASC智能逻辑控制功能，它预设了700多种路况模式，可随时监控路面及驾驶者操控指令，提供最佳变速比。同时，这一动力组合也使得新天籁的油耗比上一代降低了10％，在节能环保上走在了同级车前列。我看了雅八实车后很是失望,用料太差了,简直就是在忽悠大众,真搞不懂有如此多的人竟然雅八说成是世上最强的车.就这车怎么能和新天籁比,真是不懂车!  

  言论临时处理意见：  1、是“史上最强”不是"世上最强";  2、雅阁用料差不差不是一个人说了算，新雅阁用料做工在同级车中是有口碑的；  3、淹死的几乎都是会游泳的，标榜自己“懂车”的其实未必开得好车；  4、新天籁连车身稳定控制系统和牵引力控制系统都没有，何以比雅阁不知强多少？  5、lz说话可以表达自己的意见，但不要伤害别人的感情。  特此处理！

  谁不知道天籁的用料是全日系车里最次的

你说ＴＬ的发动机好，这点我认同，但是你看一下ＴＬ全系车都没有ＥＳＰ，这在安全方面就输给了Ｙ８还空间也是，虽然ＴＬ的座椅坐起很舒服，但Ｙ８的也不错，在总体来说Ｙ８会比ＴＬ强

  

有什么不合适的?

  七代雅阁会吗？