冰火两重天！6月雅阁又夺中级车市桂冠，KMR继续下滑！附排行 

    2008年6月乘用车销量排行新鲜出炉！  八代雅阁6月销量12042辆，5月销量15917辆，4月销量10067辆；  凯美瑞6月销量10386辆，5月销量12349辆，4月销量15236辆。  另在中高级车市6月销量的整体下滑中，第八代雅阁成功守住了中高级车市第一的位置。并列于单一车型销量排行Top7的位置。在广本的产品序列中，雅阁绝对是中流砥柱，不容一点闪失。  从这几个月节节败退的销量可以看出，凯美瑞已老，略显颓势，但“尚能饭”，呵呵。  附：中国车市整体销量和单一车型销量排行以及北美车市厂商整体车辆销量行情！  No.1：单一车型销量排行  位列6月销量前10位的车型都是老面孔，没有太大新意。被人寄以厚望的新凯越并未表现出强大战斗力，这使得伊兰特成为前10位中唯一销量超过2万辆的车型；“雅凯之争”仍将继续，但中高级车市场渐显颓势；卡罗拉系列车型的超级稳定证明一汽丰田在市场营销方面还是颇有手段的……  第1位 伊兰特  6月销量24257辆，5月销量20446辆  增幅19%  经历了2007年的低迷，伊兰特终于凭借改款在2008年重获新生。与凯越比较，伊兰特的改款还是相当有诚意的，而市场也给予了其充分肯定，连续几个月销量过2万台。作为2008年欧洲杯赞助商，北京现代近期展开大规模市场推广，目前看来收益不小。  第2位 卡罗拉系列  6月销量19722辆，5月销量19924辆  降幅1%  卡罗拉的综合实力是毋庸置疑的，再加上一汽丰田强大的营销能力，卡罗拉系列车型销量一直稳定在2万台左右，这已接近天津丰田三厂的产能极限了。正因为如此，虽然市场竞争非常激烈，但卡罗拉在终端市场的优惠幅度却一直维持在1万元左右。  第3位 桑塔纳系列  6月销量19481辆，5月销量 16144辆  增幅20%  上海大众6月重夺销量排行榜位置，虽然得益于一汽-大众销量的下滑，但桑塔纳系列的强力表现也是必不可缺的因素。朗逸的上市终于让上海大众的大众品牌在A级市场发出了强有力的声音，但桑塔纳系列仍是上海大众旗下不可或缺的主力品牌，还有更多的二、三线市场需要它们去拓展。  第4位 捷达  6月销量17135辆，5月销量16232辆  增幅6%  捷达一直就是一汽-大众的中流支柱，尤其在6月份速腾、迈腾、宝来等车型销量下滑时，捷达再次显示出了决定性作用。桑塔纳和捷达的成功让人不由为“老三样”的另一款车型富康的多舛命运感到惋惜。虽然神龙公司一再声称富康短期内不停产，但这款车型的退市命运早已注定，无法挽回。  第5位 新凯越  6月销量15560辆，5月销量11139辆  增幅40%  “新凯越周销9000台。”不管消息是否属实，但最终数据显示新凯越月销15560台，新凯越初入市时的豪情终被打回原形。小改款车注定难有作为，若上海通用再不拿出诚意来，消费者是不会再掏钱埋单的。  第6位 QQ  6月销量12073辆，5月销量9167辆  增幅32%  QQ旺销带给奇瑞的只是数据上的好看，奇瑞的前进道路上依然遍地荆棘。A1本月销量大幅下滑绝不是好现象。在奔腾销量稳定在4000台以上时，东方之子已沦落到每月只卖几百台。若不能在中级车以上市场有所作为，奇瑞终究难成大器。  第7位 第八代雅阁  第8位 凯美瑞  第9位 福克斯  6月销量9755辆，5月销量9567辆  增幅2%  虽然销量依然没有过万，但福克斯仍是长安福特旗下最争气的车型了。蒙迪欧-致胜销量的进一步下滑注定长安福特2008年难有大作为，年底入市的新嘉年华因外形过于时尚很难取得销售上的大突破，1-2年之内福克斯依然是长安福特的主打车型。  第10位 乐风  6月销量9520辆，5月销量11337辆  降幅16%  乐风的下滑对雪佛兰的影响是致命的，上海通用在这一品牌上投入了巨大的财力和人力，然而却未能将其引人正轨。对于入门级消费者来说，品牌并非是他们考虑的第一因素，而丰田等品牌也引入了购车贷款模式，入门级家轿市场的竞争愈加激烈起来。  （数据来源：乘用车信息联席会）

No.2 中国车市汽车销量整体排行（厂商）  综观前五月汽车企业销量排行榜，2008中国车坛格局一直比较稳定；然而最新出台的6月份销量排行却出现了比较大的变化：一汽大众终于让出了销量第一的位置，似乎印证了其前几个月压库严重的传言；上海通用销量排行滑落到第4位，看来新凯越“周销9000台”的说法确实是营销手段；奇瑞销售突飞猛进，但难免有注水的嫌疑；东风日产和广州本田一进一退，一汽丰田仍是销量最为稳定的日系企业……  TOP1：上海大众  上海大众6月销量突破4万辆，达到40124台，比较5月38119辆销量，达到5%增幅。  在具体车型方面，桑塔纳系列全面复苏，成为本月上海大众旗下最大的亮点；明锐表现仍不温不火；帕萨特在“雅凯”合围下销量出现下滑；新进上市的朗逸将是上海大众最大的增长点，因此7月上海大众仍有望盘踞排行榜第一的位置。  主力车型6月销量：帕萨特8092；桑3000 9522；桑塔纳9959；POLO  7023；明锐4618。  TOP2：一汽大众  一汽大众6月销量为38908辆，与5月销量41796辆相比，有着7%的降幅，进而让出了保持多月的销量排行第一的位置。综观具体车型，此前传言压库严重的速腾、迈腾、宝来不约而同地均出现了严重下滑，看来一汽大众在新领导上任后确实将清库存作为了首要任务。可幸的是奥迪双雄和捷达依然稳健，这无疑会起到稳定军心的作用。  主力车型6月销量：捷达17135；速腾6195；奥迪A6  7565；迈腾3022；宝来2877。  TOP3：奇 瑞  奇瑞6月销量37994辆，与5月28682辆的数据比较增幅达到32%，在TOP10中是增幅最大的企业。奇瑞近几个月销量变化幅度过大，让人难以摸清底细。业内关于奇瑞虚报销量的流言比较多，是否确实还有待检验，但本月新旗云增幅达到139%还是让人大跌眼镜的。A1本月销量有42%的降幅，在同级别市场中是降幅最大的车型，A1能否成功将对奇瑞的发展起到至关重要的作用。但不管怎么说，我们对中国自主品牌的领军企业还是寄以厚望的。  主力车型6月销量：QQ 12073；新旗云7948；A1  2476；瑞虎5247；A5 7849。  TOP4：上海通用  虽然与5月相比上海通用有3%的销量增幅，但因为奇瑞的异军突起，上海通用排名滑落到近年历史低点，到了第四位，总销量为37921辆  新凯越销量15560，与上月相比有了40%增幅，但与伊兰特系列24250的销量比较还是相差很多；其他主力车型均不约而同地出现下滑，看来上海通用遭遇了发展的瓶颈期。不过凯迪拉克增幅还是比较明显的，算是上海通用本月的唯一亮点。  主力车型6月销量：凯越15560；乐风9520；君越3709；景程3326。  TOP5：一汽丰田  虽然销量下滑3%，但一汽丰田近几个月销量一直保持稳定足见其功力的深厚。卡罗拉销量再破15000，达到了15639，在同级别市场中傲视群雄；花冠EX还有4083的补充，不过Corolla系列本月销量没有达到2万辆，还是比较遗憾的；皇冠销售4033辆，政府部门减少公务车采购对皇冠还是带来一定影响的；威驰销量的下滑是情理之中的事情，雅力士的低价入市对威驰带来了比较大的冲击；普锐斯取得了144%的销量增幅，虽然销量只有100台，但多少也在证明市场对节油车型关注度的增高。  主力车型6月销量：卡罗拉15639；花冠EX4083；皇冠4033；新威驰4431；锐志4641  TOP6：北京现代  34371辆，与5月28272的销量比较，北京现代6月增幅达到22%。不见昔日的“现代速度”，但却多了一份渐进的稳重。07年全面沦落的韩国车企正逐渐找回感觉（东风悦达起亚本月销量超过13000辆，近几月一直保持稳定销量增长）。虽然新凯越强势冲击，但伊兰特系列销量仍激增20%左右。更为值得一提的是，北京现代本月旗下所有车型销量均有增长，这无疑是难能可贵的。  主力车型6月销量：伊兰特24257；途胜5246；雅绅特2133。  TOP7：东风日产  东风日产6月销量达到31409，与5月销量26090辆比较，增幅达到20%，将昔日夙敌广州本田踩到了脚下。新天籁本月销量2922辆，并没有完全发力，东风日产的胜利还是在于多产品策略，多达7款车型的产品线只要发挥正常，自然会超过只有4款产品的广本了。  主力车型6月销量：颐达6062；骊威7757；轩逸4896；骐达6394  TOP8：广州本田  广州本田6月销量19191，与5月相比有31%降幅。6月份对广本来说可谓是喜忧参半；喜的是雅阁虽然销量下滑，但却力压凯美瑞继续担当中高级车市场龙头老大；忧的是旗下车型不约而同地出现下滑，后劲不足。新飞度价格虽然还算厚道，但尚不足在激烈的同级市场竞争中横刀立马。  主力车型6月销量：雅阁12042；飞度1479；思迪3666。  TOP9：吉利汽车  吉利汽车6月销量17562，与5月相比有着4%的增幅，但与去年同期比较则有着6%的降幅。李书福已经沉寂了很久，对于吉利汽车来说08年是异常困难的一年。本身产品利润就不高，倾力打造的几款拳头产品也没有达到预期效果。《功夫熊猫》的大卖能给即将上市的“吉利熊猫”带来一个好彩头吗？估计很难。  主力车型6月销量：自由舰6927；金刚4929；远景2986。  TOP10：长安福特马自达  福克斯没有突破万辆大关；致胜销量再度下滑；马2依然半死不活，顺带着将马3也拖下了水。长安福特马自达本月销量16879，与上月18709比较，有着10%的降幅。活得不够精彩的长安福特马自达成为近期最有可能官方降价的车企代表，福特真地难以适应中国市场？  主力车型6月销量：福克斯9755；蒙迪欧3419；马自达3  1678；马自达2  1133  

美国6月汽车销量创15年新低 本田逆势上扬一枝独秀！    对全球车市而言，屡创新高的油价就如同一个挥之不去的噩梦，就连一向对大车有特殊喜好的美国市场也不例外。美国6月份汽车销量下挫至113万辆，创1993年来最低，而5月美国车市的销售数据是143万辆。以整个上半年计算，通用汽车销量下降了１６．３％，丰田则下降了６．８％。由于美国市场占据全球市场份额超过1/4，对全球市场的重要性不言而喻。受业绩不佳拖累，美国三大汽车商股价近来连续走低，其中通用汽车股价已跌至５０余年来最低水平。  按照统计，美国6月份销售日比上年同期少了3天，这虽在一定程度上扩大了销量降幅，但高企的汽油价格仍是导致销量减少的一个重要原因。每加仑4美元的汽油价格令消费者更为青睐节能型轿车，而汽车公司传统的盈利产品卡车和SUV的需求出现明显下降。  目前美国汽车销量已连续8个月下滑，是近7年来持续时间最长的一次。汽车巨头们不得不面对一张张难看的成绩单：日产汽车当月销量下降近18%，通用下降近19%，丰田下降21%，福特下降28%，克莱斯勒暴跌36%，三菱跌幅高达42%！由于各汽车公司6月业绩普遍不佳，因此各汽车公司的股价也基本跌到了近期的低点。  美国6月车市唯一值得兴奋的是本田了，继5月份本田以11.3%的增幅成为5月份的销售明星之后，6月份的本田继续保持神奇，当月销量达到142539辆，同比激增13.8%。  还在6月的时候，外界就一直预测，丰田既有可能在本月超过通用成为美国第一大汽车销售商，但6月的情况有点让人吃惊，尽管通用下降了近两成，但丰田下降的比例更大。当然，通用保证“冠军”的代价是很沉重的，通用汽车在6月末进行的大规模促销活动很可能在一定程度上提振了其销量水平，但这对其原本微薄的利润更是个打击。业内人士预计，2008年美国汽车销量将降至1450万辆以下，为15年来最低。美国过去10年年平均汽车销量约为1680万辆。  注：本资料来源--广州日报  
[ 本帖最后由 wjf306 于 2008-07-08 11:45 编辑 ]

附带：我就是喜欢雅阁，支持雅阁，以技术和服务压倒一切对手。 

  这位仁兄说得蛮有理的。顶一个。  

  哎呀老兄别的不说了，评心而论，雅阁和凯美瑞，你觉得哪个更合适？ 

  

  我的老婆是雅阁，当然是雅阁适合。  不过雅阁是新车，拿第一是正常的 

没有太大悬念，情理之中。

  KMR如果不是时间出来比Y8早那么几年。要是同时出台，Y8估计是比不过KMR的

越后出的车型一般来说技术水平会越高，自然更有竞争力。

  KMR 的车是真的很厉害啊，但是KMR是针对第7带雅阁出的产品，如果针对第8带雅阁车的话，估计KMR又是中国的一霸！  有的时候 我们不得不佩服 丰田车的。

    那是那是...说得有理