纠结！！ 买雅阁 还是买新帕萨特？ 求教啊？ XYZ 

我推荐雅阁， 要是非要大众车  我推荐迈腾， 帕萨特好像是PQ35平台的

说实话，还是买帕萨特吧，真的！！！新领域也很好的，我的雅阁现在噪音大，异响多，特别是助力泵，和我同事的领域的隔音没法比。

楼主，我是最有发言权的，因为我有老迈腾2.0T顶配，开了2年了。刚买了2个月的雅阁2.4EX。两个车都是黑色的，我买车时也在4s试驾过，其实试驾那一会是试驾不出来的。我感觉大家需要2个车都有才能真正坐到说的准确。你们好多信息都是听人家说的。迈腾我开了2年，现在57000多公里，雅阁现在开了3000多。从驾驶上讲，两个车确实不是一个水准的。我文笔不好，总的来说，迈腾开起来有一种很油润的感觉，非常好开。方向比较轻，开起来很舒服，但是车子的视线没有雅阁好，空间确实比较小，但新帕萨特我也去看过，比迈腾大，但感觉不如雅阁感觉宽敞。不知道大家重不重视质感，雅阁车皮很薄，关门时感觉最明显，门非常轻，感觉没啥安全感。迈腾感觉像个小钢炮似的，非常厚重，给人信心十足，感觉上非常安全。刹车迈腾要好得多，我开的比较猛，但刹车我信心十足，雅阁的刹车比较软，但只要你使劲踩也能刹得住，但比迈腾差很多。其实如果没开过迈腾，直接买雅阁会感觉雅阁开起来也不错，因为我第一辆车是捷达。如果我没买迈腾，直接上雅阁会感觉雅阁已经很好了，但东西就怕对比。开迈腾是驾驶员非常舒服，开起来非常舒服，乘客坐起来空间和视线不如雅阁。雅阁是驾驶一般，但乘客舒服。着看你怎么选。好多人说日本车人性化，大家都是在听别人再说，其实德国车和日本车都拥有，才知道日本车其实比德国车差很远。举几个例子。1、迈腾有随动转向大灯，这个功能其实跑郊区时很有用，雅阁没有。2、这两个车都是无钥匙进入，迈腾在主驾驶进入时，开锁只开主驾驶的门。雅阁却4个门一起开锁，这点很不安全。3、迈腾有自动落锁，雅阁没有。4、迈腾在停车后下车，不管头上的照明灯关不关，锁车后就自动关闭，雅阁这点做的很次。有一次我忘记关（车内脑袋上的灯了，当时不熟，没放到自动上），开了一天一夜在地库里，第二天电瓶没电了，车打不着了，让4s来救援。5、雅阁手套箱里居然没有灯，迈腾有，这点很体贴   6、都说迈腾保养贵，保养确实贵，我包养了几次，具体记不住了，有时900多，有时1100-1200吧，但迈腾用的都是全合成机油，全合成就是贵，而且前两次是7500保养一次，从第三次是每隔10000公里保养一次，雅阁我还没首保，没发言权，但听说300-400左右。但大家要算算，雅阁是5000公里一保养，如果和迈腾一样10000就应该保养价格乘以2，也得700-800，我不知是全合成还是什么机油，如果是全合成，不知多少米？这样算下来，雅阁也不便宜。7、雅阁是93号油，迈腾2.0T必须97号，雅阁这点不错，我上次从北京去四川，路过陕西，好几个油站居然没97号油。 8、迈腾带胎压监测，这点比较赞，雅阁不带。别说可以加装，加装的东东没法和原厂的比，这是肯定的。

好多朋友说DSG故障什么的还有烧机油，我是不知道，我不知别的迈腾车主是否有。我说句实话，我是没遇到。从没有DSG故障，也从来没烧过机油。我买雅阁是因为雅阁这次优惠较多，和媳妇一人一辆，用起来方便。还有也没选车这次，因为最近看了很多论坛啥的，雅阁是这个档次车的销量冠军，我就是奔着销量去的，感觉大家都这么选肯定没错。所以也就买了，迈腾我除了正常保养，换过一次牌照灯泡，就从没有过任何毛病，雅阁还没首保，有待时间检验。两个车的噪音都不小，这个档次的车也就这样了。还有一点，雅阁过那种限速隔离带。非常不舒服，悬挂很硬，不舒服，一个朋友告诉我说他的天籁过那种隔离带很舒服，没试过，不知道。说了这么多，是我的使用感受，我绝对不是车拖，只是真实感受。车拖死全家。这阵做生意需要很多资金，买雅阁我就是图它便宜，迈腾当时买完了办下来是28万2000多，雅阁才22w多。差了5w比起来可能不算公平。明年五一可能要换车，本想买霸道的，现在我是决定非德国车我是不买了，可能会换途锐。对了油耗问题，迈腾我从没算过油耗，我是比较糙的，没算过。行车电脑上显示过高速我和媳妇大约6.8个油，平时8、9个，这些都是电脑显示的，没实际侧过，总之是比较省油的，雅阁也没侧过，但感觉雅阁也不是像传说那么省，一个97一个93不好比较。

最后建议，如果经济能力一般，家庭一辆车，家庭成员较多时间一块坐车，建议雅阁，关键2.4EX优惠很大，价格便宜，自己开着累点，但没开过别的没觉察不出来，自己累，全家舒服。  就自己和老婆两个人开，不在乎贵几万，那肯定新帕萨特或，新迈腾。毫不犹豫。

呵呵

额。。。。。就是以前太折腾，当时年轻被网上飞来飞去的所谓传说害的，买一台改了不甘心再买，最后得出一个结论，，，，坑爹啊！

G37么。。。额，只能自个开了玩玩了，那狭小的后排我就放东西，还没带过人。买这个价位的车要三思，商务还是乐趣自己要想法。我现在还没搞明白我咋会买G37来着车是好车。。。但跟我买车的初衷完全背道而驰了。。。我要商务型的。

孩子。。。幼儿园的哦

帕萨特不卖的，开开吧，有感情了，现在丢给我妈妈开。卖也不值钱就开开算了，啥时候报废卖废铁算了！

兄弟哎，等你到大保养过后你就会非常深刻的了解什么是大众，什么是涡轮增压和DSG！

1，雅阁不是车皮薄不薄的问题，车子的撞击看的是车架不是面板，车子外面钢板的厚度只能在小碰撞中有优势。

2，雅阁的刹车头段是软，所有日系车都是如此，或许是出厂设定，或许是定位，我无从考证。但迈腾的刹车绝对好不到哪去，因为大众的车都是头段踩起来突兀，但衰减很厉害。看2车的百公里刹车距离，差不了多少。

3，小日本做车很偏执，如果他要定位此车是家用兼商务舒适型的，你压根别想有啥很另类的东西。什么大灯随动转向，我G37也有，但是有个问题，有此功能的大灯直线照射2灯基本不聚。迈腾的座椅绝对算不算舒服，就大腿支撑那块就很别扭，不是我一个人说，很多人都说如此。

4，迈腾的保养确实很贵。缸内直喷，2万公里换4个喷油嘴就够呛，还有火花塞的寿命也很短。你不要跟我说你1万公里保养一次，就算进口车用全合成机油，厂商规定1万公里保养一次，就中国的油品和环境，机油能撑到5000就不错了。

5，大众这几年疯了似的在抢钱，把奔驰和宝马都给逼成这样。从大众用涡轮就开始了坑钱计划，为什么这么说，一台20多万的车养护费能顶过30-40万的车，什么概念。我不知道大众是什么想法，但老百姓只图个安逸，舒适的车，便捷性是关键。一台高尔夫能出多少个版本，高尔夫6，高尔夫旅行版，高尔夫CROSS，高尔夫GTI。。。我不知道高尔夫马上还会出越野车不！

 我之前开老帕，刚换了雅阁，大众的小毛病多，不过开起来却稳。大众旧了不保值。

宝马好了

前车比后者市场价便宜，但前者二手市场保值率高。

前车目前使用省心，后者烧机油（大众车通病上网搜），

带T的发动机，提速猛，但工作环境恶劣，要保发动机壳永不出事，涡轮增压保养费用高。

外观就看个人喜好。

想省心就雅阁吧。

美国那边对本田的评价: 开不坏的本田。尤其是指的发动机。

尺寸上新帕萨特没雅阁大   以前的帕萨特也没雅阁贵过  雅阁现在优惠是由于还没有换代而已  等到13年出了新款 热卖还是必须的  99年开始 雅阁加价提车持续到2006年  我想没有那个雅阁车主会觉得自己的车子比不上帕萨特吧  而且以前的雅阁一直比帕萨特贵来着   大众最近几年持续热卖无非是2个原因  第一就是很多抵制日货的热血人生不选择日系 而这个价格区间 大众相对比较亲民  还有很多桑塔纳和捷达深入人心   其次就是大众大吹安全  让很多人误以为日系车不安全 无非是丰田刹车门带给大家刹不住的影响  大众借题发挥鼓吹安全 符合了一些不懂车的人的心理  其实安全而言 日系还是不错的  销量和多年的市场反应就是最有力的证明 

再有就是大众的品牌形象还是和本田有差距的  毕竟本田在20多年前的F1赛事的引擎就声名远洋了  本田一直以技术过剩而闻名  NA发动机更是炉火纯青的水准  不如大众？

大众确实安全