这三款车集中出现在2000年前后，可以说是国产中级车的元老了，正好囊括欧美日三个典型的车系。 当年帕萨特主要是1.8，1.8T，还有2.8V6 雅阁是2.3和3.0V6 别克新世纪是3.0 我有幸全部接触过当年最早这三款车，我简要谈谈我的看法。 帕萨特，这个车当时主要是1.8的居多，4速自动，个人感觉做工明显好于现在任何一部国产大众车。哪怕是号称最先进的迈腾，甚至奥迪都比不了它。 现在存在的最早的帕萨特，我经常见到的有2-3辆，基本上共同点就是车身和底盘基本没有任何变形，油漆依然能擦的很亮。但是小毛病普遍反映很多，灯泡长坏，密封条换过多次，然后就是烧机油的现象也比较多。空调不冷什么的毛病。但是底盘的硬朗程度，是三款车中最好的，扎实程度基本10年来仅仅缩水了10% 雅阁我熟悉的有两辆，一辆是朋友的车，一辆是公务车。雅阁啊，基本上优点是小毛病很少，尤其是我那朋友家用不是太狠，基本上除了必然会磨损的地方，如轮胎需要换以外，什么毛病都没有，一打就着，推背感比现在的8代雅阁还要强。但是公务车那辆，外观明显看出钢板蒙皮有些变形，缝隙有些错位，排气管也有些下垂，部分地方掉漆了。外观成色明显没有同期买的帕萨特显得新（二车使用状况基本一样）但是开起来还是很扎实的。油耗略高，需要15升。内饰比较难看，不仅磨损比较厉害，而且颜色难看。另外是我那个朋友曾经投诉过雅阁车门漏风的缺陷。 至于说别克新世纪，我一个亲戚家有一辆。可以说出了外壳还能看以外，基本上什么都不能要了，三天两头出毛病，伺候起来非常麻烦，而且油耗爆高。避震什么的都坏过，而且别克的操控和空间实在不敢恭维。后来出的北京现代索纳塔，都比那个车强。二手收购价格，也低于雅阁和帕萨特。