这三款车集中出现在2000年前后,可以说是国产中级车的元老了,正好囊括欧美日三个典型的车系。 当年帕萨特主要是1.8,1.8T,还有2.8V6 雅阁是2.3和3.0V6 别克新世纪是3.0 我有幸全部接触过当年最早这三款车,我简要谈谈我的看法。 帕萨特,这个车当时主要是1.8的居多,4速自动,个人感觉做工明显好于现在任何一部国产大众车。哪怕是号称最先进的迈腾,甚至奥迪都比不了它。 现在存在的最早的帕萨特,我经常见到的有2-3辆,基本上共同点就是车身和底盘基本没有任何变形,油漆依然能擦的很亮。但是小毛病普遍反映很多,灯泡长坏,密封条换过多次,然后就是烧机油的现象也比较多。空调不冷什么的毛病。但是底盘的硬朗程度,是三款车中最好的,扎实程度基本10年来仅仅缩水了10% 雅阁我熟悉的有两辆,一辆是朋友的车,一辆是公务车。雅阁啊,基本上优点是小毛病很少,尤其是我那朋友家用不是太狠,基本上除了必然会磨损的地方,如轮胎需要换以外,什么毛病都没有,一打就着,推背感比现在的8代雅阁还要强。但是公务车那辆,外观明显看出钢板蒙皮有些变形,缝隙有些错位,排气管也有些下垂,部分地方掉漆了。外观成色明显没有同期买的帕萨特显得新(二车使用状况基本一样)但是开起来还是很扎实的。油耗略高,需要15升。内饰比较难看,不仅磨损比较厉害,而且颜色难看。另外是我那个朋友曾经投诉过雅阁车门漏风的缺陷。 至于说别克新世纪,我一个亲戚家有一辆。可以说出了外壳还能看以外,基本上什么都不能要了,三天两头出毛病,伺候起来非常麻烦,而且油耗爆高。避震什么的都坏过,而且别克的操控和空间实在不敢恭维。后来出的北京现代索纳塔,都比那个车强。二手收购价格,也低于雅阁和帕萨特。