车已经提了半年了，今天好好说说雅阁。
    第一辆车是1.6的赛拉图，已经开了第七个年头，简单评价，赛拉图这车皮实耐操，和老捷达有的一拼，大小毛病从来没有，省心之极，就换了新电瓶，这还是在第六年换的，修车的朋友说能撑六年不容易呀！那有毛缺点呢？动力，动力，动力不足啊，个人还是喜欢操控加速感的，赛拉图这1.6的发动机是真的没劲，在这里我不是说要飙车，咱这种标准家用车你不能要求太高，但是超车加速真无力啊，我把油门踩到发动机舱里感觉也不走，降档补油，转速经常被我搞到五六千转。其实家用车你不能要求多快，但是在你超车时尤其是在高速上超车，迅速的完成超车动作对安全还是至关重要的。再就是这发动机真心不省油，因为平时高速跑得少，主要在市里转悠，1.6的小车，整车才1.2吨，竟然要10个油！我去！这一方面比日系车可是差了不只一点半点……
    总体评价，赛拉图是辆好车，标准家用，能为你遮风挡雨，勤勤恳恳任劳任怨，从来不和你耍脾气，至于加速操控？不要奢求太多……
    既然换车了，免不了俗套说下选车历程。其实一开始我是想再选一辆小车，便宜，开着还爽，说到这你会想到谁？没错，第十代思域！漂亮的外观，强劲的动力，家用足够，偶尔飙一下也可以，一度我以为非思域不买了，甚至没上市我已经交了意向金了……其实价格出来以后我觉得还是可以接受的，除了顶配版价格偏高，东本这次定价还算厚道，个人觉得自动豪华就够用。可是当我征求家人朋友的建议时，大部分人的都劝我换车就换一台中级车吧，其实我也知道，上一档次有更好的享受，主要自己穷啊……
    行吧，咬咬牙上中级……
    所谓的中级车，我对阿特兹和雅阁关注很久。先说阿特兹，我关注的是2.5蓝天尊崇，创驰蓝天真心好，魂动设计理念外观，强劲省油的心脏，同级别最聪明的变速箱，工整的底盘……试驾过几次，挺爽，这是我第一次能开响胎的车，挺稳的。必须要说一下这车的缺点！内饰啊！那做工，那接缝，那老气……国外早就更新内饰了，国内迟迟不变样，一汽果然是抗日先锋啊！好好的车弄成这样……顺便吐槽一下我们的国企，中国汽车的未来一定不在国企，而在吉利、比亚迪等民企身上，这几年他们的进步有目共睹，而反观中国的国企像红旗H7，据说耗资百亿结果成了什么玩意？一个月卖一百辆……扯远了，接着聊车，再说一缺点——大轮毂！你没有看错，19寸的轮毂，虽说好看但是薄壁胎不适合家用，极易爆胎，要我买了这个车肯定换装17的低配轮毂……还有，这个车是不保值滴。
    马6是辆好车，让一汽做臭了，价格一降再降，品牌价值都丧失殆尽，老马6卖到了十一二万，阿特兹作为新马6上来卖二十大几万，很多人是不买账的。现在2017款阿特兹已经上市了，终于换了新内饰，比国外才晚了一年半而已。销量立刻就变了吧，月均在四五千辆了，一汽,你早干嘛去了？
    在中级车这个级别，不得不说一下大众双雄，销量和口碑在这摆着呢，个人呢不排斥也不迷信大众，身边也有很多朋友提了帕萨特迈腾，为啥不买它们呢？双离合、烧机油、断轴……依然没有摧毁中国人民的信仰！实话说，这两辆车外观中庸是相当耐看的，特别是帕萨特，即使是十年前的老款现在看来也挺和谐，而且是保值利器……但是，我个人人品一直不好，双离合……就算了吧……而且一直觉得大众在中国太不厚道，用双离合、涡轮增压给大家洗了脑，出了问题还死不承认，国内又有这么多脑残粉，用老旧平台拉个皮就算新车，还卖得巨好，唉
    至于豪华品牌？也想过，纠结了半天觉得没必要，哥是个低调的人！其实最主要的原因——没钱!哈哈，买个车是为了提高生活品质，不要把自己搞得很累，再说这些所谓的豪华品牌产品保养真是不含糊，换个件就大几千，我去……个人还是很喜欢宝马，这事以后再说吧…………
    终于要说到雅阁了，九代雅阁我就试驾过几次，当时没觉得动力多好，或许是因为刚试驾完ATS－L等涡轮车，加速不算猛，当时对雅阁的后排印象深刻，真的好宽敞好舒适！话说九雅的大龅牙真心丑啊……好在9.5代上市啦，一下子变成帅小伙儿了！哈哈，立即去试驾！运动模式配合换挡拨片，加速可以啊！高转速一上来爆发力十足！莫非是我年纪长了，心态平和了？这次试驾让我对雅阁刮目相看。随口问了下价格，新款竟然也能优惠1.2万，心想不错不错……此后一直关注，各种对比，最终把雅阁放在首选。
    动力直接选择2.4不纠结，因为我换车就是因为赛拉图那肉的不能再肉的加速……2.4排量一共四个配置，在这简单分析一下：舒适版绝对是性价比最高的雅阁，优惠完19万多的价格，配置基本够用；智睿版在舒适的基础上加了一个高科技包；豪华比舒适贵了1.8万，多了无钥匙进入，一键启动，智能双屏，右后视镜盲点监测等比较实用的配置，如图；智尊版在豪华的基础上加了高科技包。最终我选择的豪华版，原车基本配置够用了，至于高科技包？就是个卖点吧，对老司机来说没啥卵用……8000块个人觉得不值，安全是要靠自己的，而不是靠现在的什么科技，你自己专心致志的开车比什么辅助系统都强，个人喜欢纯粹的驾驶感觉，不用电脑来干预你，虽然雅阁不是台性能车……
    雅阁现在全系都是CVT变速箱，标准的舒适取向，说实话对这个变速箱我是有一点担心的，毕竟不如AT放心，日产的CVT曾经出现过大面积的问题。好在本田这方面的负面新闻很少，希望它能经得起时间的考验。通过这些天的接触，感觉这个变速箱还是非常好用的，调校的舒适又不失运动，即使在D档急踩油门转速也能瞬间拉高，感觉动力源源不断后劲十足，如果在S档配合换档拨片，还是相当有乐趣滴！多说一句，换档拨片在D档下是可以用的，只不过很快就会回到原来的档位，这一点本田做得挺人性化，需要急加速时连降两档转速基本能到5000，便于快速超车而使你的驾驶更加安全。成天说01的，每天你能几次和别人拼起步呢？
    在此向大家推荐几位靠谱的车评人：首推38号车评中心，喜欢汽车的大部分都知道38号，中国最有态度的车评人，没有之一，内容翔实语言犀利；再就是刘新岳和董彬搞的汽车立体声，个人也很喜欢他俩；还有一个节目叫今晚聊聊车和车哥侃车，一东北哥们弄的，挺实在，诙谐幽默通俗易懂，他有一句话我特别赞同，他说他看车只看车的本质，不看品牌。我现在还不到不看品牌的时候，但是车的本质肯定要好好钻研下。现在的中国车市很有意思，很多人买车不看这个车的技术，不管发动机变速箱和底盘，就看这个车有没有面子，有没有一大堆的花里胡哨的配置，是不是高大上，我去……

    雅阁混动上市好几个月了，各媒体反映都不错，如果等到混动上市，我会不会买呢？我想我会坚持现在的选择，依旧买汽油版车型，因为混动版的可靠性还没人能够证明，而且我用车少，想从油钱里边省出三四万基本要开到车报废了，混动车型适合那种每天都在路上的人，而且在25万到30万这个价位，买混动车个人认为更是一种态度或者说一种品味，而不是为了省油吧。
    忍不住要吐槽一下雅阁的缺陷，自动起停震动真的很明显，开了这么长时间按说已经习惯这辆车了，但是每次起停工作时还是能明显的感觉的到，这一点不如阿特兹做的好。还有悬挂真的挺硬的，多少会影响舒适性。
  吐槽完了，还得好好夸夸，都说买车看三大件，发动机、变速箱和底盘，雅阁作为经典车型这三大件的质量是可以让人放心的。2.4的地球梦属于高转速发动机真不是吃素的，而且不挑油品，92的没问题，动力真的是随叫随到让你很有底气，特别是节气门开启后的Honda音，动力源源不断非常美妙。CVT我在前文说了，是有一点顾虑的，但是在美国貌似也是这个配置吧，老美用的东西我相信本田不会去冒险（说到这里，有点悲哀啊）。在这多说一句，老款的3.0V6当时价位和2.4豪华差不多，当时也很心动，但考虑到买新不买旧而且我高速跑得少，最终选的这一款。如果成天跑高速的小伙伴，大排量V6绝对适合。
    这辆车增值税30400、购置税近18000，还有2.4排量9%消费税，也就是说为国家贡献了五六万的GDP，我们是不是可以骄傲一下？
    好了，啰里啰嗦说了这么多了，有点乱哈。能看到这的都是真爱车的小伙伴了，不说了，上图