车子14年买的,不经意间已经到了2017年,时间好快啊。
当初换车买车时从卡罗拉到轩逸到马6……车子都试驾过,当初差点买了马6后来想想花多点能得到更好的,然后换车的想法又不了了之。从有换车得想法到换车差不多两的时间
因为车子毕竟都是买的新车,知根知底,而且时间久了有感情了。
转眼雅阁陪伴着过了3个年头,记得提车第二天,开车走一条泥路,走不远就蹭到地盘了
我上一辆车随便过,雅阁缺蹭到了,底盘太低了
转眼雅阁已经走过4万多公里,这时胎噪开始慢慢大了,开车在路上“嗡嗡嗡嗡”的响,第一次以为是方向机的问题,去4S店检查说是轮胎胎噪,然后就不当回事继续开。再过了几千公里,声音越来越大!真的很大!奥拓都比我的车安静!肯定有问题!
到4S店保养的时候,随便检查了下。后轮吃胎!后轮内吃胎!咨询了一下4S店的工作人员,他们说换轮胎就好
后来看了下胎纹还很深就没换。之后又到轮胎店去做四轮定位,轮胎店的师傅说:雅阁和奥德赛吃胎是通病,要从根本上解决问题才行,定位也解决不了问题,必须要拉杆和轮胎一起换,单换轮胎一样后期会吃胎
之后雅阁又“嗡嗡嗡嗡嗡”的开了几千公里,期间咨询了身边做修理厂的朋友,都一致回答“需要换拉杆”看来是真的,必须要换拉杆了!
直到有一天实在受不了了!真的受不了了!再也受不了了!
换!换!换!
这几天下雨,车子脏兮兮的
第一步换轮胎
开上升降机
最喜欢阁阁的尾部设计
是不是和这家伙有点像
梦想神车
在可以接受范围
当然说的是二手的
开始拆轮胎!
轮胎店还蛮多轮胎的
脏兮兮轮毂,好想也小了点
吃胎啊!吃胎!
本田怎么可以设计这么个缺陷
新轮胎,米其林!挺软的!
第二站,去朋友的店定位。
因为正是中午,静静等待工仔们吃完饭
开始升地盘
后独立悬挂,后拉杆
四轮定位可调拉杆
包装还不错
开始上仪器
试了车之后开始卸下轮胎
这小哥,单手卸轮胎,单手抽烟
轻松自在!
开始换拉杆
调节拉杆长度
原来是实习生
老师在旁边指导。难怪做事挺认真的!
其实很多人在外办事都不喜欢实习生帮自己弄东西,因为他们不够专业。特别是去打针
实习生小护士可能找不到血管
如果是漂亮的美眉可以忽略不计,如果遇上个不咋滴,估计苦笑不得
我也曾经是个实习生,我也曾被嫌弃,然而又有谁没被嫌弃过呢
大多实习生有一个优点:勤快!真的!如果不勤快,估计连实习的机会都没有
在此先缅怀我那逝去的青春,虽然我现在也不老
换好拉杆,底盘满脏的
调换轮胎,新轮胎调前轮
扭稳螺丝
上定位仪器
折腾了一天,完事回家。瞬间感觉车子安静了许多
最后总结
吃胎确实是雅阁的一个设计缺陷,早在上一代就有许多吃胎的案例,本田公司都不能够改善这一问题,何以体现日本的匠心精神?
底盘低是雅阁的一大硬伤,所以现在考虑新增一辆车,雅阁是不会卖了。因为雅阁真的很不错
最近迷上这车,新车是买不起了
二手还是可以接受的
我希望下次发作业时是她的提车作业