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  逛论坛已久，感谢平台让我选定了人生第一台爱车，9.5雅阁锐酷混动版。距提车已两个月，“小黑马”也陪伴我跑了6000公里，刚做过首保。今天闲暇之余，跟巨友们分享用车感受。

  老规矩先做一下自我介绍，本人男，93年，山东潍坊人，爱好就是车（大部分男人都喜欢吧），也曾从事过汽车销售工作。家里有一台日产颐达，确实付出了不少力，也省了不少油。

   其实选车之初没有进行过特别的车型对比，就跟谈恋爱一样，遇到了自己喜欢的，刚开始是暗恋，去看她分析她，然后感觉确实是自己的菜，就决定泡她拥有她。开个小玩笑，其实我是比较喜欢中大型车的，就感觉越大越漂亮就越喜欢，越野也是男人的梦想，但现在的预算还没到实现梦想的时候。SUV不知道为什么一直不是我的菜，也开过也用过，相比速度与舒适感来说轿车更能符合我的口味，所以选车的范围就定在了B级车。不论是一汽大众还是上海大众，德系车确实是除了BBA之外最能称得上地位的品牌了，但是给我一种脸盲感，外观没有太大的突破，像西装笔挺，给人严肃感，所以我就感觉不太适合年轻人的口味。（个人意见，巨友们别介意哈）cc确实漂亮啊，当初上市的时候就感觉怎么会有这么漂亮的车，肯定很贵很高端，后期逛论坛感觉价格是一，有点超预算，还有就是空间和口碑确实不是很理想。还有美系蒙丢丢，确实关注了很久，一直想拥有她，也试驾过多次，但是买车的时候我竟产生了视觉美感疲劳，还有上市太久了今年刚改的款，没有直观上的改变，所以也是忍痛拜拜了。   还有阿特兹，发动机操控没的说，网上口碑也一致好评，但我还是没有太大的眼缘，也是拜拜了我的大马6.

  言归正传，直到16年下半年雅阁锐上市了，同期上市的还有混动君越。让我眼光逐渐开始关注这些新兴的黑科技。全球经济飞速发展带来的诟病是传统能源的减少与污染源的增多。在全世界大力倡导保护环境节约资源的大前提下，新能源产业正在萌发。而汽车行业的工程师们也开始研究自己的杀手锏，只能说现在包括未来很长一段时间新能源汽车是一个发展趋势。而电动汽车和混动汽车都在悄悄萌芽。在混动领域，各大品牌车型也开始争夺自己一席地位。  这里引用一句话，“世界上的油电混动系统只有两种，一种是丰田混动，另一种则是其他混动。”这是懂车帝们经常挂在嘴边的一句话。但现实是，当“混动霸主”--丰田在研究完本田这套全新的i-MMD混动系统之后竟然也给出了非常高的评价，“最低油耗的中型车宝座已经被本田雅阁夺走了，如果我们要想超越其表现，只能重新开发一套新的混合动力系统。雅阁的  I-MMD技术是以电动机为核心驱动的动力系统，并且比较出色的完成了内燃机，发电机之间的自由转换，毫无顿挫感。最终我选了这台不让我后悔的一款车。官方话技术术语不多说，想了解的巨友去网站查询，下面我来说一下这两个月的用车感受。

   由于业务的关系从提车就带着“小黑马”开始了远方的征程，跑了一次长途到了首保。正如题目所说它正是一位优雅的绅士，动力方面，它总能舒服完成的你交给它的任务，舒服体现在加速非常的线性，CVT带给你持续不断的动力，而又不乏张扬与暴躁，当你想要推背感的时候，油门浅出深踩，内燃机跟发电机共同提供动力，比2.0,2.4动力和加速表现更出色一些。这台车启动跟中低速匀速行驶的时候完全是电动机在工作，此时油耗为0。超低的静音走在路上行人都不会注意，声音就像一台电动车，或者蚊子发出嘤嘤嘤的声音，这一点优缺点共存，设计师如果考虑说按一个低音喇叭会不会更好一点呢？提醒了路人而不会惊到别人。还有就是当你纯电动行驶的时候有时候发动机会突然启动给电池充电，不得不吐槽一下高亢的声音此时显得异常突兀，100以上风噪也会嘈杂起来，日系车做的隔音效果还真是有很大的提升空间的。接下来说一下油耗，如果开长途高速的话油耗跟一般日系车不会差太多，平均在5.8个油左右，一箱油56升，大部分高速的话能跑1150公里左右；市区平均在4.5个左右，越堵车电动机工作的时间越长，内燃机不工作也就没有油耗。平均工况下来在5个油多一点的样子。能看出B级车中雅阁锐省油的优势还是蛮大的。   悬挂的话我感觉是偏硬，运动化的同时它过滤掉了不舒服的杂况；  操控来说转向系统虽说电子助力，但低速状态下也感觉方向盘比较重，指向还算比较精准，无虚位。转向杆我不满意，阻尼太强了，每次打转向灯的时候感觉要使出吃奶得劲儿。

外观来说，前柳叶大眉灯是这台车最亮眼的地方，有时候我和朋友开玩笑说这组灯是我见过50万以内最美的车灯，设计师这次没有把混动车型的外观与燃油版直接区分开来，有几处细节，前脸两条细长的渡烙饰条是蓝色，还有3个“HYBRID’标志，后尾翼和鲨鱼鳍。

   废话不多说了，下面上图。号牌也不P了，太麻烦，巨友们见了可以打声招呼。用水果手机拍的，像素直接是。。。见谅。

刚开回来的时候让朋友贴了一条红色的渡膜，所以就有了下面的样子意思给绅士一抹激情的因素。。

美丽的午后，正面照。

老规矩得来一张，后边大爷也是看的高兴

这个角度很美，而且也很犀利，大爱


左前45°

侧面，畅徊在自然地绿荫中轮胎是米其林的225/50 R17

后面路灯有没有像大黑带上耳机的感觉

大屁股，单边排气双边装饰。。尾灯很有BMW的感觉  

右前45°，天气暗的，大灯感应亮起，孤独的绅士，夜游的行者

高处俯瞰也是一种美(此时把车误开到景区出不去了。。）贴的龙膜。

右后45°，黑色车就是这样，开一圈就挂彩了，赶紧找花衬托一哈

寻找桃花运。。

不瘟不火的引擎线，还有贯穿柳灯的镀铬条，不同于9代，更年轻更运动化。

下面是细节图。

外观篇就到这里，这里稍微补充一点大家都知道的缺点，就是漆面薄，软。洗完车上面全是细小的划痕，咱大本田技术宅的工程师们啥时候把这通病给改善一下。

下面是内饰篇。

液晶仪表盘是区别于燃油版车型的，个人比较喜欢这种仪表盘，而且中间驱动形式简单易懂，SPORT模式下中间外圈由绿变蓝，我想知道变红岂不是更好

锐酷车型是不带导航的，上面行车显示屏可显示倒车影像，本想装导航和蓝牙系统，可谁知按键这玩意越用越顺手，不想换了

换挡拨片和一键启动。

这按键档位也是有毒，越用越好用，上面EV节能模式，座椅加热，下班HOLD键自动驻车。

这里吐槽一下升降玻璃的时候总感觉阻尼感太强，一按的时候有明显的声音。试了好几台雅阁都一样。

ECON，ESP，最下边是开关蜂鸣声的。(刚学会）

万恶的手动调座椅！这个配置缺了心里难受了一大阵子。

2775的轴距虽没有君越一般人还是感觉空间蛮大的呃呃。

天窗的表现形式。

后备箱因为电池组的原因显得非常狭小，远处旅行的要注意了。

最后来一张晚上的效果。

LED灯组光感属于中等吧，比卤素蜡烛灯显然要好很多，但没由疝气灯强。

认证神器。

   就到这里了，一上午的时间上来跟巨友分享一下，到了吃饭的时间了。总体来说大黑带给我的其实惊喜大于烦恼吧，每台车都有优缺点，大黑是一个居家潜行的巨蟹座，外出也会带给你独树一帜的表现，即选择了它就去了解它包容它，驾驭它，每天就会过得精彩。   

  祝车友们生活愉快！小弟抱拳了。。