因电池传感器短路可能使发动机失火，本田在中国内地将召回76万辆汽车。
7月18日，国家质量监督检验检疫总局官网称，东风本田及广汽本田分别向质检总局备案了召回计划。
东风本田自2017年9月25日起，召回2012年11月14日至2015年11月16日期间生产的杰德（JADE)汽车，共计140876辆。
广汽本田决定自2017年9月25日起，召回621003辆，涉及车辆型号如下：2013年1月31日至2015年11月3日期间生产的2014-2016款雅阁牌轿车，共计270443辆；2013年1月24日至2015年9月26日期间生产的2014-2015款凌派牌轿车，共计350560辆。
质检总局官网称，上述三款车型召回原因相同：因供应商制造原因，外部导电液有可能侵入蓄电池传感器，引起短路，致使部件烧损，造成发动机舱起火。
对此，两家公司将免费更换上述蓄电池传感器。
2016年，本田受到中国车主的事故报告，曾认为“未来发生失火事件的概率估计会很低”，但在收到更多失火报告后继续调查了该问题。
因前述蓄电池传感器问题，本田已经在海外启动百万辆规模的召回。
据本田公告称，仅雅阁车型，全球就有210万辆面临召回。仅在美国，本田就收到3972起保修索赔申请。
本田公告还提及，目前已发生的5起着火事故中，大多发生在在“盐带”（即冬季较为寒冷、路面普遍使用防冻盐的地带）地区，事故尚未导致人员伤亡。
路透社称，2015年本田在加拿大首次收到失火报告，开始调查该问题。2016年初，本田也曾于中国市场收到类似报告。
为此，本田在2016年6月推出推进型电池传感器。对于中国所发生的事故，本田称其最初认为“未来发生失火事件的概率估计会很低”，但在收到更多失火报告后继续调查了该问题。
本田美国公司称，因召回规模巨大，美国的本田车主，首先经销商判断传感器能否正常工作。若传感器状况良好，经销商将提供临时修复——用黏胶将电池传感器外壳封住，防止湿气侵入。待替换件到达后，再次进行修复。所有修复费用均为免费。