很多时候周围的朋友买车，总会听见一句话：日系车不买，有时候是韩系车不买。理由无非以下几种：1.我爱国，所以不买日系车。2.日系车不安全，皮薄。3.棒子车垃圾。4.家里人都喊我买大众，因为周围的人都买的这个牌子，都说好。
   那么问题来了：买德系就是爱国吗？日系不安全为什么碰撞测试都合格？棒子车垃圾在哪里？大众车好在哪里？
   所以我写这篇帖子就是为了理性选车
1.旁人建议
    很多人买车，其实并没有真正做过功课的。在各种汽车论坛学习的毕竟是少数。有兴趣的朋友数数周围有车的亲朋好友，有多少人是对车有入门级的了解（在我周围不足10%）。中国人买车有个毛病，就是花了很多钱，听了很多建议，买了一辆也许自己并不喜欢，而别人喜欢的车子。为的就是满足别人对他的认可。
    那么我要说，别人的意见只是参考，不能成为你选车的主导意见，别人的建议只是站在他们爱好的角度来进行建议的（尤其是现在大众粉和日系粉经常开喷）。一辆普通的车，只要你喜欢你可以找出他100个优点，如果你不喜欢他，你可以找出他100个缺点。一切喜欢就好，车是你自己开的，不是拿给别人看的。
2.民族情结
   这个真要掰扯，那就走远了。日本干了美国珍珠港，在美国日系车满天飞。两次世界大战德国都是发动战争的一方，在中国德系车漫天飞。当年八国联军侵华德国也没少出力。韩国为萨德提供场地，国人把棒子喷成筛子。但后面是美国要求的，却没人喷美国。
    那么我要说，如果你爱国，那就做好份内的事情，让中国更强大，别人不干惹咱们就行了。如果你说日本侵略中国，那是因为咱们落后，落后就要挨打。我们割让给北方老毛子的领土还少吗？一个落后的国家，旁边不管是日本，月本，星本该打你还是得打你。
3.品牌价值
   这个是德系粉和日系粉常年互喷的焦点。那么引用一句话：一千个人眼中有一千个哈姆雷特。
   那么我要说：你买的也就是个代步车，讲究啥呢？
   那么在我心中排名如下（跟销量无关）：
奔驰宝马占据榜首（细分的话，宝马略低于奔驰）。
奥迪差上面两位距离很大，和雷克萨斯，因菲尼迪，凯迪拉克，捷豹，路虎同属第二梯队
第三梯队都差不多，如果有区别也就是略有高低，丰田（中庸大叔非要装叛逆青年），别克（越来越偷工减料了），大众（双黄蛋玩的挺溜，信仰），福特（和长安搭档，心累吗?），本田（不善营销的工科男），马自达（转子发动机，怪咖，偏执狂），日产（杀马特，葬爱家族，沙发厂），雪佛兰（大黄蜂，大黄蜂，大黄蜂）
韩系双雄，现代，起亚。目前已经不能叫双雄了。随着国产车的崛起，日系车价格的下探。这两兄弟日子不太好过。实际上车的质量还是中规中矩的，没有像有些人喷的那么烂。
4.碰撞安全
   大家注意，我下来讲的都是重点
   争议最大的就是“吸能”，关于这个东西，实际上吸能的并不是日系车独有，德系车一样的讲这个概念，这玩意儿本来就是奔驰最先提出。所以我认为得分2种情况（都是同级别的车。我不会拿皇冠撞POLO，5系撞飞度这种跨级别的例子来说事）
   1.车撞车，略硬的一方确实要占一定便宜。如果撞击力度不太大，略软的一方会吃亏些，但不会受到太大的伤害。如果撞击力度过大，对不起，都得完。
   举个栗子：一个人抱钢板，一个人抱海绵，如果对撞，抱钢板的会舒服很多，抱海绵的就难受了
   2.车撞建筑物，略软的一方会有优势，硬的一方会吃亏。因为建筑物肯定是硬过所有车的
   继续举栗子：同样是那2个人，同时去撞墙。抱海绵的由于有缓冲，要好的多。抱钢板的，你会被震的脑仁疼，胸口疼。
   好了，有人会说，不可能每次碰撞都是同级别的。那么我要说：如果你有钱，那肯定上个子大的呀，个子大就是占优。如果有条件，你买个坦克，别说路上的车，建筑物你都不惧。
5.偷工减料
  有很多人拿减少防撞梁说事儿。
  那么我要说，合资车，都半径八两，这些家伙都没一个好鸟。毕竟企业是要盈利的，现在竞争那么大，能省就省呗。你把POLO拆了看看？把瑞纳拆了看看？方便面都给不出火腿肠了，你还指望车企给你用料十足？
  解决的唯一途径，就是我国出台相关的硬性规定，没有某些安全配置就不允许上市，才能从根本上解决这个问题

好了，说完了，一句话总结
1.是否适合我的家庭，2.是否我喜欢，3.预算能不能包住
至于别人怎么说，让他们说去吧