前些日期，暖风水箱漏水了，漏到副驾驶脚垫上一大滩（幸好脚垫防水布渗漏），赶紧联系汽修厂，送检，查明是暖风水箱破损，更换；（前两年更换过暖风水箱，看来这个暖风水箱的质量实在不敢恭维！）冲洗水循环管路，特别脏，考虑是前面加过水箱堵漏剂的原因，顺便将前面的大水箱拆下来拆开做了冲洗；更换后，水循环不正常，暖风水箱连接管子很长时间不热；
   更换暖风水箱后，水温仍然不正常，行驶一段时间后，水温超过100度，怠速时间一长，水温能达到120度！正常行驶过程，水温基本能正常。几天后，又发现右大灯下面有防冻液滴下来，联系汽修厂，送检，发现加注防冻液的水壶有裂缝，漏防冻液；更换水壶；考虑到水温异常，节温器不正常，更换节温器；
    更换水壶及节温器后，水温仍然不正常，比前面略有改善，但怠速时间一长，仍然能达到120度！跟汽修厂沟通，分析时循环水泵坏了，先订购水泵。几天后，发现前面水箱上盖边缘有防冻液渗漏，两天后下午下班加油途中拥堵，水温持续上升到120度，返程途中，发动机故障灯亮起，赶紧到路边停车，打开发动机舱盖，热气腾腾，发现连接暖风水箱的接头脱落，防冻液窜出；赶紧联系汽修厂救援，接上接头，加注防冻液，开到汽修厂修理。第二天，更换水泵，吊起发动机，拆卸，拆下来的水泵让人无语了：所有扇叶都没有了！还找到了一片脱落的扇叶！怎么回事？怎么会腐蚀到如此程度？虽然上次换正时组件的时候没有更换水泵，也不止于此啊！--汽修厂第一次见到这种情况，很惊讶！正时皮带部分地方裂纹较多，顺便更换了一根正时皮带（车子行驶13.5万，上次好像是不到9万更换的正时组件）。安装好水泵后，点火试车，水循环正常，短时间内大水箱及暖风水箱连接管烫手。新的问题又出现了，大水箱上盖仍然渗漏防冻液，仔细检查，有裂缝，没办法，更换水箱！水箱连接皮管老化、硬化了，顺便更换！
    至此，整个水循环系统基本全部更换！暖风水箱、水壶、节温器、水泵、水箱、水箱连接管，顺便还更换了一根正时皮带！这一切的根源就是前面加注过水箱堵漏剂！一连串维修，光防冻液就用了6/7桶！
    现在一切正常，发动机的声音都比原来好听多了！感觉行驶都比原来轻松多了！
    
    警示，希望这个帖子能让你少走弯路！
          1、慎用水箱堵漏剂！
          2、更换正时皮带组件的时候，检查水泵，该换就换！
          3、当出现防冻液渗漏的时候，请考虑水泵问题，水循环不好，会导致水温异常升高，内部压力过大，一些薄弱环节就会被“鼓破”，哪里是弱点，先破哪里！