感谢大周六的老兵不辞辛苦陪我去添加爱温冷却液。

首先，这个冷却液一定要熟悉法系车的技师来操作，切记！！！

当时是一位丰田的技师坐阵（爱温跟丰田有合作），
丰田技师说日本车非常好换，因为很容易就可以把原车防冻液放干净

但法系就不同。比较难换。所以我让老兵跟我同去，事实证明绝对是非常明智的。

日系换爱温的比较多，路上仔细看，车PP上帖着EVANS标的就是换了爱温的。
尤其以锐志为代表的丰田以及以马六为代表的马自达车型居多

法系不是不能换，而是对含水率要求比较高。
而法系“恰恰是”比较难排干净水份的，一旦含水率不合格，这东西跟普通冷却液没有太多区别，甚至还会出现一些别的问题。

根据我换壳牌5年长效防冻液的经验，大约只需要6升左右
同时老兵也证实普通的重力放，添加也只能加6.5升左右。

但通过对相应管路的处理（压缩空气猛吹，灌水清洗）最终竟然加了N升（稍候揭晓答案）

在释放车辆之前的防冻液时候，我观察到了一个现象。
在目测9成放出来的液体，都是“原色”，并且是“清澈”的。

但通过吹和清洗，后，发现有将近一成的防冻液混有白色絮状沉淀物，散开时候颜色非常像老水壶里的水垢，奶白色。

这个东西我怀疑是换壳牌之前防冻液的沉积物，（放出的壳牌清澈，颜色未发生变化）