一说起法系车，就会有人说法系车小巧玲珑，操控非常棒。确实，法系的精髓就是在操控灵活，车身小巧干练，就如人们印象中耳熟能详的富康，绝对的操控之王，在我儿时印象中，富康出租车虽比普桑要短一截，但地盘的优势和加速的性能都比普桑要好，有如此体会，和我从小就爱机械和喜欢汽车玩具有关。我现在拥有的是C5，有人说C5是最像德国车的法国车，它丧失了很多法系特征，它不小巧玲珑，也称不上操控之王，甚至外观尺寸有点庞大，使很多新手司机有点望而却步，怕驾驭不了，但我的视角中，C5还是辆地地道道的法系车，因为它有法系的浪漫色彩风格，车身的弧度优雅，外观大气又细致，前长后短的车身视觉布局，让它显得很独特。中控简洁大方但不失手感的按键旋钮，中央固定多功能方向盘突显了个性，C5没有在车内空间上做***，而是把空间牺牲在了乘坐舒适度上，这些个玲玲总总汇集了c5的法系风。
    在我看来，很多车系大搞简配的时候，法系保留了厚道的配置，特别是安全配备，我为什么选择c5，很大程度上是因为这一点。有很多人在为选车纠结而迷茫的时候，上论坛求助车友，其实，选择并没有对和错，而适合才是最关键的问题。我当时就给自己列了几个问题，第一就是选车要考虑预算，20万以内落地，当然越便宜越好，省下的钱还可以干其他很多的事情，贷款买车就没有必要，因为毕竟车是消耗品，越贵的车折旧越大，而且贷款的压力很大，严重影响自己的生活品质。第二就是必须耐用皮实，车是代步工具，没有人愿意代步工具老出问题，不仅妨碍出行办事，还浪费时间浪费钱，据我了解C5的2.0发动机也是一代明星机头，虽然老了点，但问题基本上没有，可以说很成熟了，再加上爱信的变速箱，相比市面上很多高大上的新技术，我还是相信结构越简单，故障率就越低。第三就是外观，前面也说了法系车得外型设计比较超前，美得不需要太多修饰，c5从合资后外型基本上就没有变过，现在看依旧很美很优雅。也许是情人眼里出西施啊。综上三点我毅然决然的选择了C5 2.0at尊享，到目前使用一年多了，还未发现问题。拉货载人任劳任怨，吃的是粗粮，但干得都是重活，小5和我目前的生活是密不可分的，出行游玩，生意往来，小5无不扮演着我的亲密闺蜜。而且C5的外形我是越看越顺眼，现在路上碰见C5的概率越来越高，我也挺开心的，说明c5也渐渐开始被大众接受和认可了。我先说说C5给我印象深刻的几点。C5的刹车很棒，轻点点下就有，刚开始不习惯，容易大脚刹车，容易让车点头。现在知道了，慢慢轻轻带点。C5的地盘厚重扎实，我现在开过的中级车也不少，地盘舒适度这样的目前也只有C5了。C5的内饰说不上高档，但质感是真心的不错。C5也有弱点，就像美玉也有会有不足一样，c5的发动机冷车还是有点吵，但习惯了也慢慢好了，油耗都是10以上，但回头看看很多小型车的自动挡市区也要这个油耗，毕竟c5还1.6吨2.0排量了，也就不纠结了，反正开着舒心 耐用，油耗高点算啥呢？我对车要求不高，但也不低，c5绝对好车一款，选c5选对了！

车牌就不遮了，无锡车友见面打个招呼