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我的林肯之道!MKZ2017尊雅版入手半年感受
1 171 发布于 2017-07-26 14:00:49 只看楼主 热门标准
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在写正文之前,我想先说说我去年买新车的故事。
我在2014年年初拿的驾照,然后就买了一辆福特翼博1.5自动风尚版作为代步车,至去年年底,翼博刚好快三年了。三年我的翼博开了接近9万公里,上班、出差都是靠他。今年春节期间,我堂弟和小舅子都传出婚讯,于是我就决定抢在春节放假回家前买辆新车,可以在他们结婚时作为婚车车队的一员,新车的预算在落地40万左右。
三年前,我来到广州,现在和朋友们一起经营一家广告公司;在来广州之前,我是在深圳,我以前翼博的车牌也是深圳的牌,可以转到新车上,所以我买车时既有在广州的4S店看车,也有去深圳看。起初,我是想买福特野马的平行进口车,也考虑过凯迪拉克的XTS和奥迪Q5,但是带着媳妇看了一圈以后,这些车型我媳妇都不太喜欢,只有林肯的MKZ让她比较心动。毕竟老婆马上也要拿驾照,未来可能也要开这辆车,所以综合了她的意见,我就开始关注MKZ。
第一次看到MKZ,是去年年底陪我另一个朋友去看车看到的,2017款。那时候对这款车印象很深刻,觉得很大气漂亮,尤其对其全景天窗印象深刻。后来我自己看了,也试驾过,刚好深圳林肯的4S店总经理又是我兄弟的朋友,于是就直接订了这台MKZ尊雅版,加配了全景天窗。尊雅版裸车是33.28万,白色车加2000,全景天窗加1.5万,所以车价就是34.98万,加上税钱、保险,各种费用一起大概39万下地。



然后,我就开着MKZ回湖北老家了,并且给我堂弟和小舅子做了婚车。当时牌还没上好,就用的临牌。
这就是我之前买林肯MKZ的故事。因为那时候正好是快要过春节了,因此,我没有在论坛发帖。接下来要写的,就是我这次发帖的正文,给大家分享一下这半年来林肯MKZ2017版的入手感受。

林肯于我们70、80后来说,最早的记忆就是以前每个五星级酒店门口都必然会停着一辆加长的林肯,每个路过的人都会驻足欣赏。这种林肯专属的骄傲一直都深藏在我们这代人心中。那时候我没有奢求我能拥有一台林肯汽车,我只是单纯的希望自己能在林肯车里坐一坐,切身的感受一下这美国总统的座驾,到底有多豪华。今天,我拥有了自己的林肯汽车,在它的陪伴下,度过了半年的时光。拾起儿时的梦想,我也踏上了属于我自己的林肯之道。
提车那天,深圳标特林肯的销售经理阿韬给我们拍的提车照片,左边是标特林肯的总经理邢总,中间是我,右边是我媳妇,苹果拍的,效果一般般,大家凑合看看:)

外观篇——
时尚大气,收放自如

第一次写这样的帖子,也学别人做个分篇的标题:)
我是一个偏感性的人,不喜欢的外观就是送我我也不要,喜欢的外观只要价格能接受,我都会想办法拥有。林肯MKZ2017款的外观,不仅是我说好看,几乎所有人看到以后,都说漂亮。记得刚提车从4S店开出来,在深圳街上,一辆的士司机从旁边开过来,打开窗问我:“老板,这是什么牌子的车,怎么没见过?”我回答说:“林肯。”他说:“哦,怪不得了,你的车真漂亮!”那时候我和我老婆心里都在暗爽。其实,之后也经常碰到一些陌生人夸我的MKZ好看,至少我觉得比ABB来说,回头率是高多了。
(以下照片均为华为P10 PLUS手机拍摄)
MKZ的尺寸是4925/1864/1477(mm),轴距为2850mm,这些都是官方数据,我自己没有量过。

17款的前脸是改动过的,我个人认为确实很大气,以前的飞翼前脸显得太个性,而2017款这个前脸让人感觉更稳,更加的收放自如。进气栅格如同很多个林肯标志的外框组成的倒梯形,中间是一个很显眼的林肯标志,整体设计很协调,让人一看就觉得是辆豪华车。

侧面看这辆车,整个的线条动感比较强。

车身看起来比较长,尤其是车尾比一般的车要长一些。MKZ的车身接近4.93米,这算是中大型车的尺寸了,所以侧面看起来车身比较霸气。

尾部的线条比前脸大胆一些,显得有点年轻个性,但又不张扬。

红色的灯条是连起来的一整条,晚上开灯的时候很漂亮。而且目前林肯车几乎都是这样连成一整条的尾灯,辨识度很高,我现在晚上开车只要看到这样的尾灯就能立马分辨出是林肯的车。

灯条上方是LINCOLN林肯的英文,左下是MKZ的标志。下方两个排气管,我不知道是装饰还是真的是排气管,反正搭配起来还挺好看。

轮毂是18寸的,轮胎的规格是235/45 R18,我今年4月份有一次开到正在修路的地段,被地上的钢筋戳破了前右胎,划了一个6厘米左右的口子,修车的师傅说不能补,只能换,于是我换了一个这个品牌的同型号的胎,大概900元,对于进口豪华车来说,还不算贵。

车尾上方有个像鼠标一样的装置,据说是天线。

这个天线的设计有点时尚感,也有点可爱,大概这是林肯亲和力的一种体现吧。

全车我最满意的地方,就是这个全景天窗,当时买车的时候,我就确定必须要有全景天窗的版本。

看到这个滑盖天窗打开的时候,有点像以前打开诺基亚滑盖手机的感觉,很科技。

黑色的玻璃顶,即使关着也能在车里能看到整个车顶的天空,打开以后更有一种自由的感觉。

打开天窗,抬头看看蓝天,脚踏油门,听着风声呼啸而过,或许,这就是林肯之道吧。

内饰篇
都说美国车很粗犷,内饰都不太精致,我以前也一直这么认为,直到看了MKZ,让我对美国车的内饰有了一个全新的认识。

MKZ与其它车内饰最大不同的地方就是这个一体式的中控。整个中控一气呵成,大气,还颇具科技感。没有换挡的把手,采用的是电子按键换挡,可能有些人刚开始不适应,但开一会会就好了,毕竟自动波换档本来就简单,所以采用按键换挡也完全没什么压力,很容易适应。所有的按键设置都很协调,也方便操作。空调是左右分区的,还有前排座椅的加热和制冷按钮

这个中控也有个缺点,虽说触摸屏系统很好操作,但是却播放不了视频,这个不知道是为什么。

方向盘是真皮包裹的,中间有个林肯的标志。

仪表盘一部分是液晶显示,一部分还是保留了传统的刻度表盘。大家可以看到我半年开了1万4000多公里,综合油耗大概在百公里9.4L的样子,后面我会具体再说一下油耗的问题。

前后的座椅都是真皮包裹的,坐上去非常舒适,也很有豪华感。尊雅版驾驶座和副驾的座椅都是电动调节的,除了可以调节座椅的前后左右和靠背的坡度以外,还有一个按钮可以调节靠背里内嵌的一个腰枕的位置。经常开长途车的人就知道腰枕有多么重要了。春节回家,从广州到湖北老家1200多公里,没有这个腰枕估计我就得难受了。

虽然MKZ车身很长,但后座并没有想象中那么宽敞,只能说坐着比较舒适,但翘二郎腿就别想了。后座的安全带是带安全气囊的,保障了后座人员的安全性

后座有空调出风口,两个USB接口,还有220V三相电插座,可以给多部电子设备充电,有时候如果需要用下笔记本,也能插电,出差很方便。

后排中间的扶手倒下来,后排三座立马变成两座。

后排扶手有两个杯座,也能对车内音乐播放进行调节。

收纳的空间还算不错,除了中控的扶手箱之外,中控的下面还有两层可以放东西。

中控扶手箱前面也有两个杯座和一个小的收纳空间,可以放手机钱包等物品。

后排的中央扶手打开以后也有一定的空间。



前座中间的正上方有个可以放太阳镜的小暗格,我就长期放了一个太阳镜在里面,白天开车阳光刺眼的时候用的着。


整体来说,MKZ的内饰比较用心,虽然也有些不尽人意之处,但总体来说,收纳方面的设计比较合理,小细节都还算到位,绝大部分内饰的做工都比较精致。只要你一坐进车里,就能感受到那种迎面而来的豪华感。

使用篇
林肯MKZ尊雅版采用2.0T的发动机,功率为149KW,最大扭矩达到381牛米,看数据,1.8吨的车,用这样的发动机动力应该是够用的,实际开的时候也是如此。


由于最大扭矩是381牛米,所以我一直以为这车的加速如同猛兽,但事实上并非如此,这车的加速居然出奇的平顺,几乎没有换挡的顿挫感。MKZ的涡轮增压感觉上应该是在3000转以后才介入的,0到100公里加速算是合格,官方数据是8秒,我自己开也觉得差不多,但是100公里以上加速就非常快,我过春节回家的时候,在高速上超车是相当爽的,一给油门速度就往上窜,而且车身比较重,即使开到140公里左右时速,也跟开100公里时速感觉是差不多的,非常稳。
过弯道的时候,也可以明显感觉到车比较稳。据说MKZ的底盘也是动态自动升降的,检测路面变化自动升降,速度越快,路面越平整,底盘就越低,速度越慢,路面不平,底盘就会自动升高一点,当然这个升降也是很有限的。

其实我买车的时候并没有很在意油耗,百公里9.4L这个平均油耗虽然是表显,但基本靠谱。4S店告诉我加92的油就可以,但我一直加的是95的油,不知道这样会不会有什么问题,回头要跟4S店的咨询一下这个问题。我平时上班一半是走高速,一半是走低速,早上上班高速也会堵车,总体来说油耗会略高一点,另外之前一直是9.3L的油耗,是最近才涨了0.1L,大概是天气热开始开空调的原因。现在95的油是7块钱的样子,MKZ每公里油的花费大概在6毛6的样子,还算可以接受。

这车的隔音效果很赞,相信开过MKZ的车主都有同感。我经常带着朋友从地下停车场低速开出来,朋友都很惊讶,说这车怎么这么安静,几乎没什么声音。确实,有时候路面比较好,外界也比较安静的时候,低速开的话你会觉得像在开特斯拉(朋友有一辆,我也开过几次)一样,几乎没什么声音。
有时候别人拍着玻璃跟我说话都听不清,一定要把窗户玻璃放下来才听得清。隔音到这份上算是很不错了。

我对听音乐这方面一直要求比较高。以前买翼博的时候,第一件事情就是去改装音响。MKZ采用的是哈曼的音箱,我相信懂点音响的人都知道哈曼是个什么品牌。尊雅版全车总共有11个喇叭,不管坐在哪个位置,音响的效果都能感受到。高中低音比较均衡,仔细听的话,细节都能听到,只要音源够好,声音大一点也不会破音,在汽车音响里还算是不错的。但相对于一些对听音乐要求高的车主来说,也只能说是还可以,能入耳,三频均衡,但都不突出。我比较喜欢听流行乐,喜欢低音更重一些,这个音响低频下潜不够,所以未来我可能会考虑再加装一个低音喇叭。据说MKZ的音响是过了THX认证的,环绕立体声效果好,如果看电影的话会比较好,但这个中控又放不了视频,所以这一点有点浪费。。。

林肯MKZ的车门有三种打开方式。一种就是用密码解锁。密码解锁好像是所有林肯车都有的,算是林肯的特色。

一种是直接用钥匙开锁,一种是身上带着钥匙,用手触摸把手内壁感应区,可以直接开门。我一般都是不拿钥匙出来的,钥匙放在包包里,然后感应开门,锁车的时候也可以用感应锁车,同样不需要拿钥匙出来。

侧后镜有个感应点,只要侧后方附近有车,这个指示灯就会亮,有时候视线不好,比如下雨或者起雾的天气,这个功能就很有用,保障我能安全驾驶。
另外,林肯MKZ有360度的雷达,只要车身周围有物体靠近,都会报警,中控上还会显示距离,有时候确实能提醒我们注意安全。

当你揣着钥匙走近它的时候,它门把手下面的迎宾投影灯就会自动打开映射到地面,上面有林肯的LOGO,它是在告诉主人,它时刻都在等着主人一起走上林肯之道。

如果一定要说MKZ的缺点,在我用这半年看来,底盘是最大的缺点。MKZ的底盘虽然很稳,但是实在太低,即使有动态自动升降,但仍然在很多路面都会搁到。我堂弟结婚,作为婚车去娶亲,路上就磕到两次。后来遇到很多坎都不敢过,只好绕路。MKZ的底盘比很多轿车都要低,经常磕到确实会让车主心疼。

这半年来,我的右前胎破过一次,换过一次胎,底盘被磕了五六次,还好都是小蹭。总的来说,我对MKZ很满意,因为我买它就不是为了去走烂路的,一般在城市里开,都不会有什么问题。

外观漂亮,大气时尚,操控性好,驾驶感佳,而且还很有情怀,这些都是我喜欢林肯MKZ的原因。未来的路还很长,我会继续驾驶MKZ,走我自己的林肯之道:)

最后编辑于2017-07-27 19:14:05
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