我是中国人，我开国产车，我自豪
还真给推荐上首页了，完全出乎意料。
我只是随性地写了一些自己真实的选车用车感受，其实我不是众多兄弟所表扬“愤青”，但如果说爱国就是愤青的话，那我很高兴我是个愤青。
我认为买东西要实在，不能只要看到是外国牌子就说好，只要看到中国牌子就说差，能在有限的价钱范围内买到自己看到最好的东西就行。爱国是一个人应该具有的精神，支持国货不是很难的事情。事实奇瑞还有很多不足之处，产品有，服务更有。但我和很多人一样支持它，因为它的自主自立精神。如果它没有开发出A3和瑞麒这样的好产品，相信也不会有那么多的人支持它。
希望TB越做越好。
“购车目标四不选 瑞麒G5 2.0豪华型提车记”
唉，不得不说汽车之家的编辑这个标题起得不是很好。首先目标四不选不是帖子的主题，编辑这是为了吸引眼球；其次，我的车是G5DVVT2.0自动尊雅，不是豪华，帖子里说清楚了的。
版主给力啊，这是我第二篇在G5论坛被置顶的帖子了。
G5到手月余，里程快3800公里，应该要交作业了。
一、选车
买了这部车以后，听得最多的是朋友的一句惊讶的话：“啊，14万买奇瑞？为什么不买XXX、XXX”？我无语，对大部分人是无法解释清楚的，特别是在盲目推崇日系车的广东。而我，是中国人，喜欢“中国制造”。
对汽车的喜爱，是很多男人的基本素质。
早三年就已经把买车提上议事日程，差点提了A3那款2.0的自动波，各种原因，与关注了两年多的A3告别，移情别恋G5。其实选车的过程不复杂，首先是有4个不选：
1.日系车不选。民族情绪让人对日系的东西产生不了好感，而且日系车偷工减料最严重。
2.韩系车不选。韩国的工业设计水平很高，大到汽车小到手机，外形都很讨人喜欢，但韩系车在偷工减料上比其师傅小日本不相上下。
3.伪军不选。一批合资车，拿淘汰的车款，换个名字，换个外形，称为合资自主堂而皇之登上中国市场。
4.二鬼子的车不选。一汽上汽什么的，他们把当年的精气神全丢了，只剩下打工仔的身份，钱都让外国人赚。更不争气的是，拿30年前被欧洲淘汰的捷达拉拉皮，成了中国市场销量排前几名的什么逸什么来，让人无语。
这4个不选，把中国汽车市场主流的车型都排除了，悲哀！剩下可选的，只有美、欧洲品牌的合资车，或者纯进口车。对于普通的工薪阶层，消费这些车的性价比太低了。于是把眼光放在纯正的国产品牌。可是三四年前，哪有一款国产品牌能进入法眼？
最早看到的是比亚迪F6，于是注册了汽车之家的ID，准备深入具体了解一些，这一了解，基本把比亚迪给排除了。在各论坛闲逛之际，无意中发现了奇瑞A3的照片，那时的感觉，就是惊为天人！国产车还有一款这么漂亮的？虽然奇瑞一直是我很尊重的一个企业，因为它的独立自主精神，但说实话，在看到A3之前，我从来没有把奇瑞这个品牌考虑在买车的范围内。
从此中毒，经常在A3的坛里子看帖子，当初只会认识汽车标识的汽车爱好者，慢慢学到了一些东西，知道分辨悬挂系统，知道汽车的安全系统构成，知道了轮胎的大小对车身的影响。更主要的是，知道了日韩系和二鬼子们欺骗消费者的可恶伎俩。同时知道了，原来奇瑞被称为TB，这是一个成长中的企业，它的厚道、它的自主自强，让我们接受了它的产品，尽管以A3为代表的TB还有很多的小问题，甚至个别的大问题。但TB这个企业，与我道相同，因而同为谋。
二、整体感受
对G5最深的感受是：稳重、灵活。
这看似矛盾的两个词真的就同时出现在一部车上了。稳重，因为G5的车重，近1.6吨，想不稳重都难。不论外观看，还是里面坐，或者开着上路，最大的感觉就是稳重，那简单的开关车门，在20万以内的车子中，除了致胜，还有那么稳重的吗？尤其是在高速路上，更是一种让人放心的稳重？灵活，虽然G5车重，但操控起来就是一个字：爽！车的整体感很强，车随心手而动。刚开上这车时，感觉那么长的车－4米7多，有些不适应，但两三天过后，对车长已经没有任何障碍了。好开，灵活，过年回老家，在弯弯绕绕的山路上开这车真是一种享受，可惜总担心不知道什么时候从哪里可能飞奔出来的摩托车，车速不敢快，否则更是无比的操控享受。另外有不少人认为，G5的方向盘有些重，但对我个人而言，觉得正好。我开过捷达第一代的自动波，1998年生产的，那才叫方向重；开过没有助力方向的北京212吉普车，那更是真正的方向重。
三、细节
对一个第一次买车的人来说，G5上所配置的东西够用了，有些超出来了所需。车内外的接缝小，相对我所见过的一些车来说已经很不错了。
车前盖两边缝隙大小一致，都比我家LD的纤纤玉指要小。
内外装饰条还算过得去，比较工整
我总结这部车就是傻瓜车，因为有很多自动的东西：自动波箱、自动巡航、自动空调、自动大灯、自动雨括、开门自动亮灯、大灯伴我回家功能。
自动大灯
自动雨刮
自动空调很省心，特别是冬天，车内热外面冷，前后玻璃容易起雾，空调自动除雾。
我的DVVT自尊版，感觉真皮质量好，手感好，坐着舒服，论坛里有东莞的车友拿去测了后，说是真羊皮C级。我的车是2011年12月7日生鲜出炉的，2012年元旦假期过后提车。车子一到手，马上拆掉车上包裹的塑料，在提车的半个月里，皮的味道较重，经常开窗行驶。春节开回老家，味道已经几不可闻，在这方面的细节，我认为TB真厚道。
真皮方向盘，刚开始觉得有些小，有些滑，慢慢地越用越顺，手感越来越舒服。方向盘上的音响控制按钮很是方便。
迎宾踏板，很显档次，特别是晚上。
电子调节左右后视镜。驾驶位置上能够坐着随手调节左右后视镜，倒车时很方便。
G5的后座空调出口、加油时油箱盖的安全开启方法、前两个坐位的安全带未系报警装置、后坐的国际标准儿童安全坐椅接口、主驾门上的控制面板能够独立控制四门开关和四个窗户玻璃升降，让驾驶员称心的细节。
车钥匙遥控一键升降车窗玻璃。这个功能我很喜欢。一键升窗，马大哈的我经常下车熄火了才看到有扇的车窗玻璃没升上去，这时我无需麻烦地开锁然后坐入驾驶室通电再升窗，只需长按遥控钥匙的锁车键就可解决问题。一键降窗，一天没开车，车内空气混浊，特别是夏天的车内闷热，我上车前可以长按钥匙开锁键把四个窗户降下来散掉里面的闷气，等人坐上车时，车内已经四门通风。
漏写了一项很好的功能，刚看报纸，20多万的雅阁都把它作为主要亮点来宣传的：防眩目后视镜。可惜G5的不是自动，要手动扳动一下。我在老家晚上开国道时感觉特别明显，防眩目的效果很好。
标配两把霍夫出品很显档次的折叠钥匙，TB厚道。
主驾驶座椅电动八方向调节也是很让人舒心的设置。
四门内饰、中控上方、扶手箱，这些地方配置的都是软材料，摸着舒服、高档，可是看起来怎么就没有那些用硬塑料的合资车高档。所以有人说：TB就是厉害，别人能把白菜做成鲍鱼，TB能把鲍鱼做成白菜。
座椅加热。这是个好功能，可惜在深圳基本用不上，冬天试用过一次，屁股下和背后热哄哄的。
大灯高度可调和仪表盘灯光亮度调节。这个功能对我来说基本上是鸡肋。
至于G5的底盘，相信到这个论坛看帖子的人都知道，这是G5的最主要优点，最突出卖点。相比某20好几万，长期占领销售榜前三名的日系名车，让人放心太多了。
先来看看20好几万某日系车著名的筷子腿，难怪断轴成为常事。
再对比下G5的后悬挂。（借用一张网上的图片）这个悬挂的安全性和操控性应该让人放心的了。
四、导航
DVVT的G5都不带导航，我自己加装路特仕，1900元，导航、可视倒车、DVD、蓝牙、收音机都有了，正版凯立德地图，指示明确，好用。就是机子与车身的结合不是很紧密，我不追求这些细节。
拆下的原CD机
据说就是这个插头引起车内的电流声。我叫师傅包上一层绝缘胶布后，车内再也没听到过电流声了。
倒车可视的布线有点难度
装上这个面板，店家自己订的
导航、DVD、可视倒车、蓝牙、收音机一体安装好后的效果，没要电视模块，不实用。缝隙有些大，咬合不紧。
五、油耗
已经跑了快3800公里，没有严格地计算油耗，我的概略估算是，高速每百公里7.5-8.0升，深圳市区道路10-11升。
六、装饰
车到手后，没有认真地去搞什么装饰，买了一些日常可能用得上的东西。
1.多功能手电铜
2.贴在屁股后面的3M国旗和“中国制造”
3.挂前挡的毛主席像。尽管千人评说，但我一直崇敬他老人家，因为他的独立自主精神，因为他的硬骨气。如果没有他带领搞出来的“两弹一星”和核潜艇，可以肯定今天的中国仍然是没有话语权三流国家。
4.大包围脚垫。原厂脚垫质量很好，可惜小了一些，在网上买了大包围，颜色相配。
七、不满意的地方
怀疑我买了盗版的TB产品，论坛上和我们深圳车友群里提到的一些G5小毛病，我的车都没有出现过，现在开了3800公里了，要说不满意的地方，也就这些吧：
1.灯。主驾驶位门控制四个窗户玻璃的按钮灯，右后门那个有时亮有时不亮，但不影响升降玻璃，也就一直没理会它。
2.储物空间。这是最让人头痛的地方。那么大的一部G5内部，储物空间少得可怜。对于驾驶员来说很不方便，比如小票据、零钱往哪放？放手机那个地方小了点，我4寸屏的小米放不下。
3.动力。不得不说，2.0的DVVT机与G5这么好的车身和底盘不相配。高速上加速没力，如果是慢慢把速度加上去，车速很容易超过130公里，在高速上不知不觉超速了，车身很稳，速度快了没什么感觉。但如果是要急加速超车时，就会感到信心不足。车子在80公里时速再往上时，加速慢，100公里时如果急加速，发动机的声音很难听，咆哮着让你不敢用力踩油门。春节深圳回老家，高速来回800余公里，车上拉5个大人、1个小孩加后尾厢满满的东西，高速每遇长坡时，明显感觉发动机不够力，不敢超车。我的解决办法只有一个：换手动，减档，从5档减为4档，给油，在发动机低沉而动感的声音中，速度马上起来，想超就超。
4.右后门不好关。右后门不像其他三个门轻轻一带就能关上，需要用力一些关门，经常有人坐上后门没关紧。幸好G5可以分别显示四个门和后尾厢的示关紧的情况。
最后，关于买车与爱国
买什么车与爱国有没有关系，网上一直争得不可开交。我的说法是：一个前提两句话。
一个前提：买什么车是个人的事，不要上纲上线。
两句话：第一句，买国产车并不一定代表爱国，但确实有很多人因为强烈的爱国因素而买国产车。在G5、G6两款车上面表现得尤其突出。第二句，买合资车特别是日系车并不代表车主不爱国，但确实有很多买了合资车特别是日系车的人，看不起国产车，也看不起买国产车的人。更可恶的是，有些买日系车的人奴性十足，没有了基本的是非观念，比如最近在某品牌日系车论坛里吵得很热闹的一个帖子，车主准备在车顶喷上日本军旗。
我认为：爱国从自己做起，做好自己份内的工作，不要老埋怨这个国家怎么怎么多问题，这个社会多么的不公平，人类社会的不公平现象，自有人类以来贯穿始终，不是谁能够解决的。要反过来想想，我有多高的能力和水平，为这个国家，为这个社会能贡献什么？
在买东西方面，只要国产的东西能够满足我的需要，我就买国产，如果我有50万买车，肯定不会买国产车，因为国产车现在还没有能够满足50万这个档次的。
下面是我家的手机：LD的魅族M9，我的小米M1。
引用:
原帖由 浮云之上 于 2012-02-07 22:44 发表
G5到手快一月，里程3800多公里，应该要交作业了。 一、选车 买了这部车以后，听得最多的是朋友的一句惊讶的话：“啊，14万买奇瑞？为什么不买XXX、XXX”？我无语，对大部分人是无法解释清楚的，特别是在盲目推崇日系车的广东。而我，是中国人，喜欢“中国制造”。 对汽车的喜爱，是很多男人的基本素质。 早三年就已经把买车提上议事日程，差点提了A3那款2.0的自动波，各种原因，与关注了两年多的A3告别，移情别恋G5。其实选车的过程不复杂，首先是有4个不选： 1.日系车不选。民族情绪让人对日系的东西产生不了好感，而且日系车偷工减料最严重。 2.韩系车不选。韩国的工业设计水平很高，大到汽车小到手机，外形都很讨人喜欢，但韩系车在偷工减料上比其师傅小日本不相上下。 3.伪军不选。一批合资车，拿淘汰的车款，换个名字，换个外形，称为合资自主堂而皇之登上中国市场。 4.二鬼子的车不选。一汽上汽什么的，他们把当年的精气神全丢了，只剩下打工仔的身份，钱都让外国人赚。更不争气的是，拿30年前被欧洲淘汰的捷达拉拉皮，成了中国市场销量排前几名的什么逸什么来，让人无语。 这4个不选，把中国汽车市场主流的车型都排除了，悲哀！剩下可选的，只有美、欧洲品牌的合资车，或者纯进口车。我作为普通的工薪阶层，消费这些车的性价比太低了。于是把眼光放在纯正的国产品牌。可是三四年前，哪有一款国产品牌能进入法眼？ 最早看到的是比亚迪F6，于是注册了汽车之家的ID，准备深入具体了解一些，这一了解，基本把比亚迪给排除了。在各论坛闲逛之际，无意中发现了奇瑞A3的照片，那时的感觉，就是惊为天人！国产车还有一款这么漂亮的？虽然奇瑞一直是我很尊重的一个企业，因为它的独立自主精神，但说实话，在看到A3之前，我从来没有把奇瑞这个品牌考虑在买车的范围内。 从此中毒，经常在A3的坛里子看帖子，当初只会认识汽车标识的汽车爱好者，慢慢学到了一些东西，知道分辨悬挂系统，知道汽车的安全系统构成，知道了轮胎的大小对车身的影响。更主要的是，知道了日韩系和二鬼子们欺骗消费者的可恶伎俩。同时知道了，原来奇瑞被称为TB，这是一个成长中的企业，它的厚道、它的自主自强，让我们接受了它的产品，尽管以A3为代表的TB还有很多的小问题，甚至个别的大问题。但TB这个企业，与我道相同，因而同为谋。 二、整体感受 对G5最深的感受是：稳重、灵活。 这看似矛盾的两个词真的就同时出现在一部车上了。稳重，因为G5的车重，近1.6吨，想不稳重都难。不论外观看，还是里面坐，或者开着上路，最大的感觉就是稳重，那简单的开关车门，在20万以内的车子中，除了致胜，还有那么稳重的吗？尤其是在高速路上，更是一种让人放心的稳重？灵活，虽然G5车重，但操控起来就是一个字：爽！车的整体感很强，车随心手而动。刚开上这车时，感觉那么长的车－4米7多，有些不适应，但两三天过后，对车长已经没有任何障碍了。好开，灵活，过年回老家，在弯弯绕绕的山路上开这车真是一种享受，可惜总担心不知道什么时候从哪里可能飞奔出来的摩托车，车速不敢快，否则更是无比的操控享受。另外有不少人认为，G5的方向盘有些重，但对我个人而言，觉得正好。我开过捷达第一代的自动波，1998年生产的，那才叫方向重；开过没有助力方向的北京212吉普车，那更是真正的方向重。 三、细节 对一个第一次买车的人来说，G5上所配置的东西够用了，有些超出来了所需。车内外的接缝小，相对我所见过的一些车来说已经很不错了。 车前盖两边缝隙大小一致，都比我家LD的纤纤玉指要小。内外装饰条还算过得去，比较工整 我总结这部车就是傻瓜车，因为有很多自动的东西：自动波箱、自动巡航、自动空调、自动大灯、自动雨括、开门自动亮灯、大灯伴我回家功能。 自动空调很省心，特别是冬天，车内热外面冷，前后玻璃容易起雾，空调自动除雾。 我的DVVT自尊版，感觉真皮质量好，手感好，坐着舒服，论坛里有东莞的车友拿去测了后，说是真羊皮C级。我的车是2011年12月7日生鲜出炉的，2012年元旦假期过后提车。车子一到手，马上拆掉车上包裹的塑料，在提车的半个月里，皮的味道较重，经常开窗行驶。春节开回老家，味道已经几不可闻，在这方面的细节，我认为TB真厚道。 真皮方向盘，刚开始觉得有些小，有些滑，慢慢地越用越顺，手感越来越舒服。方向盘上的音响控制按钮很是方便。 迎宾踏板，很显档次，特别是晚上。 电子调节左右后视镜。驾驶位置上能够坐着随手调节左右后视镜，倒车时很方便。 G5的后座空调出口、加油时油箱盖的安全开启方法、前两个坐位的安全带未系报警装置、后坐的国际标准儿童安全坐椅接口、主驾门上的控制面板能够独立控制四门开关和四个窗户玻璃升降，让驾驶员称心的细节。 车钥匙遥控一键升降车窗玻璃。这个功能我很喜欢。一键升窗，马大哈的我经常下车熄火了才看到有扇的车窗玻璃没升上去，这时我无需麻烦地开锁然后坐入驾驶室通电再升窗，只需长按遥控钥匙的锁车键就可解决问题。一键降窗，一天没开车，车内空气混浊，特别是夏天的车内闷热，我上车前可以长按钥匙开锁键把四个窗户降下来散掉里面的闷气，等人坐上车时，车内已经四门通风。 标配两把霍夫出品很显档次的折叠钥匙，TB厚道。 主驾驶座椅电动八方向调节也是很让人舒心的设置。 四门内饰、中控上方、扶手箱，这些地方配置的都是软材料，摸着舒服、高档，可是看起来怎么就没有那些用硬塑料的合资车高档。所以有人说：TB就是厉害，别人能把白菜做成鲍鱼，TB能把鲍鱼做成白菜。座椅加热。这是个好功能，可惜在深圳基本用不上，冬天试用过一次，屁股下和背后热哄哄的。 大灯高度可调和仪表盘灯光亮度调节。这个功能对我来说基本上是鸡肋。至于G5的底盘，相信到这个论坛看帖子的人都知道，这是G5的最主要优点，最突出卖点。相比某20好几万，长期占领销售榜前三名的日系名车，让人放心太多了。 先来看看20好几万某日系车著名的筷子腿，难怪断轴成为常事。 再对比下G5的后悬挂。（借用一张网上的图片）这个悬挂的安全性和操控性应该让人放心的了。 四、导航 DVVT的G5都不带导航，我自己加装路特仕，1900元，导航、可视倒车、DVD、蓝牙、收音机都有了，正版凯立德地图，指示明确，好用。就是机子与车身的结合不是很紧密，我不追求这些细节。 拆下的原CD机 据说就是这个插头引起车内的电流声。我叫师傅包上一层绝缘胶布后，车内再也没听到过电流声了。 倒车可视的布线有点难度装上这个面板，店家自己订的 导航、DVD、可视倒车、蓝牙、收音机一体安装好后的效果，没要电视模块，不实用。缝隙有些大，咬合不紧。五、油耗 已经跑了快3800公里，没有严格地计算油耗，我的概略估算是，高速每百公里7.5-8.0升，深圳市区道路10-11升。 六、装饰 车到手后，没有认真地去搞什么装饰，买了一些日常可能用得上的东西。 1.多功能手电铜2.贴在屁股后面的3M国旗和“中国制造”3.挂前挡的毛主席像。尽管千人评说，但我一直崇敬他老人家，因为他的独立自主精神，因为他的硬骨气。如果没有他带领搞出来的“两弹一星”和核潜艇，可以肯定今天的中国仍然是没有话语权三流国家。 七、不满意的地方 怀疑我买了盗版的TB产品，论坛上和我们深圳车友群里提到的一些G5小毛病，我的车都没有出现过，现在开了3800公里了，要说不满意的地方，也就这些吧： 1.灯。主驾驶位门控制四个窗户玻璃的按钮灯，右后门那个有时亮有时不亮，但不影响升降玻璃，也就一直没理会它。 2.储物空间。这是最让人头痛的地方。那么大的一部G5内部，储物空间少得可怜。对于驾驶员来说很不方便，比如小票据、零钱往哪放？放手机那个地方小了点，我4寸屏的小米放不下。 3.动力。不得不说，2.0的DVVT机与G5这么好的车身和底盘不相配。高速上加速没力，如果是慢慢把速度加上去，车速很容易超过130公里，在高速上不知不觉超速了，车身很稳，速度快了没什么感觉。但如果是要急加速超车时，就会感到信心不足。车子在80公里时速再往上时，加速慢，100公里时如果急加速，发动机的声音很难听，咆哮着让你不敢用力踩油门。春节深圳回老家，高速来回800余公里，车上拉5个大人、1个小孩加后尾厢满满的东西，高速每遇长坡时，明显感觉发动机不够力，不敢超车。我的解决办法只有一个：换手动，减档，从5档减为4档，给油，在发动机低沉而动感的声音中，速度马上起来，想超就超。最后，关于买车与爱国 买什么车与爱国有没有关系，网上一直争得不可开交。我的说法是：一个前提两句话。 一个前提：买什么车是个人的事，不要上纲上线。 两句话：第一句，买国产车并不一定代表爱国，但确实有很多人因为强烈的爱国因素而买国产车。在G5、G6两款车上面表现得尤其突出。第二句，买合资车特别是日系车并不代表车主不爱国，但确实有很多买了合资车特别是日系车的人，看不起国产车，也看不起买国产车的人。更可恶的是，有些买日系车的人奴性十足，没有了基本的是非观念，比如最近在某品牌日系车论坛里吵得很热闹的一个帖子，车主准备在车顶喷上日本军旗。 我认为：爱国从自己做起，做好自己份内的工作，不要老埋怨这个国家怎么怎么多问题，这个社会多么的不公平，人类社会的不公平现象，自有人类以来贯穿始终，不是谁能够解决的。要反过来想想，我有多高的能力和水平，为这个国家，为这个社会能贡献什么？ 在买东西方面，只要国产的东西能够满足我的需要，我就买国产，如果我有50万买车，肯定不会买国产车，因为国产车现在还没有能够满足50万这个档次的。 下面是我家的手机：老婆的魅族M9，我的小米M1。
楼主，50万你仍然可以买国产车：瑞麒G6的加长版，派拉蒙。
引用:
原帖由 浮云之上 于 2012-02-08 07:12 发表
G5到手快一月，里程3800多公里，应该要交作业了。一、选车买了这部车以后，听得最多的是朋友的一句惊讶的话：“啊，14万买奇瑞？为什么不买XXX、XXX”？我无语，对大部分人是无法解释清楚的，特别是在盲目推崇日系车的广东。而我，是中国人，喜欢“中国制造”。 对汽车的喜爱，是很多男人的基本素质。 早三年就已经把买车提上议事日程，差点提了A3那款2.0的自动波，各种原因，与关注了两年多的A3告别，移情别恋G5。其实选车的过程不复杂，首先是有4个不选： 1.日系车不选。民族情绪让人对日系的东西产生不了好感，而且日系车偷工减料最严重。 2.韩系车…
哈哈，我和你一样，也是挂咱毛爷爷头像的平安符
引用:
原帖由 浮云之上 于 2012-02-08 08:13 发表
G5到手快一月，里程3800多公里，应该要交作业了。一、选车买了这部车以后，听得最多的是朋友的一句惊讶的话：“啊，14万买奇瑞？为什么不买XXX、XXX”？我无语，对大部分人是无法解释清楚的，特别是在盲目推崇日系车的广东。而我，是中国人，喜欢“中国制造”。 对汽车的喜爱，是很多男人的基本素质。 早三年就已经把买车提上议事日程，差点提了A3那款2.0的自动波，各种原因，与关注了两年多的A3告别，移情别恋G5。其实选车的过程不复杂，首先是有4个不选： 1.日系车不选。民族情绪让人对日系的东西产生不了好感，而且日系车偷工减料最严重。 2.韩系车…
