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按语：请大家明白一件事：车的头部、尾部都有较长的缓冲区，而侧面没有足够的缓冲距离，因此侧面必须做得最坚固，车门内的防撞杆是全车中强度最高的钢材，所有车都是如此。

事故概要：

事故时间：2012年3月31日13点06分21秒 （路口监控探头的时间）
事故地点：北京房山：长虹东路和揽秀南大街的十字路口
事故车辆：兔儿爷的G5（1.598吨）、华晨宝马528Li（1.855吨）
行驶状况：兔儿爷的G5沿揽秀南大街由南向北正常行驶（绿灯），宝马沿长虹东路（316省道）由东向西闯红灯
撞击情况：G5以90-100公里时速（6档）正面撞击宝马前门及B柱
现场描述：宝马被撞击后横移10多米（可见撞击之猛烈）
责任划分：宝马全责

事故诱因：

该十字路口因有地铁房山线等桥梁桥墩遮挡视线，致使G5在发现状况时已经近在10米左右了，无法及时采取措施；宝马也因在视线不良情况下无牌闯红灯！兔儿爷该汲取的教训是，在视线不良的情况下，过路口速度太高！

G5车辆损失：

前部受伤严重，电子扇水箱等前部损坏，溃缩至发动机进气管道，但未挤压到发动机（得益于给力的前防撞梁及大梁等结构的强度和足够的缓冲空间），前部下面前大梁受损，前部灯光系统破损，机盖卷起，两侧前叶子板受损等；但A柱、四门均完全正常，无任何变形，甚至前双轮胎都正常，气都没跑，轮毂等都正常！前挡裂缝无破碎，前两气囊全部爆开，方向盘下部锁打开（随时接受冲击溃缩），安全带瞬间回紧，及时收缩保护了驾驶员（因此脖子边也被瞬间勒了个痕迹，高速撞击下这点小小的委屈保护了人员的安全），中控内部等无任何变形损坏；

修复费用：约在3万左右，初步估计。

宝马车辆损失：

按照定损（暂时还未完全出来）情况来看，侧大梁等变形严重，车架几乎报废，内伤严重。具体是：左侧大梁弯进成弧形，前叶子板-前门-B柱-后门凹进，顶部左侧变形，天窗挤出，前机舱内发动机在冲击力下移位，车内中控翘起变形
等；但轮胎轮毂等没撞到，完好，车内侧气帘气囊打开，有效保护了成员安全。

修复费用：约在20-30万左右，初步估计。

人员损伤：
G5司机兔儿爷，仅因为安全带及时收紧（注：安全带有预紧功能），脖子边勒了一下，无大碍。

宝马司机轻伤无大碍，后排一200斤左右的乘客无法动弹，住院治疗，当然，没发现任何断肋骨之类的，应该无大伤，可能因为冲击过大和惊吓。

双方都因此受惊了。

事故处理：
出事后，兔儿爷直接下车，掀开气帘主动询问了发愣的宝马司机状况，并及时报警；

当天就处理完事故，第二天兔儿爷上医院主动看望了受伤乘客，对方表示感谢，并询问：“你那是什么车，这么硬？”，在得到“奇瑞”的回答后，表示很惊讶，并表示太不可思议了。兔儿爷回答：“和你一样，我也只能在我能力范围内买尽量安全的车”；

双方在交警责任判定后配合处理事故，无任何争执，和谐进行......赞！！！

事故小结：
1、华晨宝马、G5都是好车，各自物有所值，都不愧是安全车的代表！

2、还是安全带！！！那天双方都系了安全带！！！兔儿爷不无感慨道：那天鬼始神差系了安全带！我想说的是，大家一定要养成系安全带的习惯，即使方向盘有溃缩功能（正确说法是：转向柱可溃缩），但如果不系安全带，后果仍不堪设想！！！

3、双方处理事故的态度值得大家称赞。事后都庆幸能完好无损地活蹦乱跳，还有什么可计较的呢？！

事故图片：