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还原真正的G5,首台量产版2DT
1 100 发布于 2014-10-18 12:53:16 只看楼主 热门标准
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      由于国庆值班,8号开始补假又出去转了一圈,这么久才上作业真是对不住大家。     

      20128月参加成都车友一起在绵阳的团购,本来和老婆商量好定2T的,但到绵阳后老婆的大学闺蜜非要尽地主之谊,饭后还非要老婆坐她车到4S店,我一个人开车在后面跟着,路上不知道被怎么洗脑的,到了4S店后说什么也不买国产车,最后好说歹说才答应定2D(为了家庭和睦没办法)。委屈求全的结果就是留下深深的遗憾,2D的动力就不多说了开过的都知道。在加上我在外地上班公司又有车,从此G5就真成了买菜车2年开了13千公里,车除了贴膜什么都没加,老婆都问了我几次导航这些怎么都不装,我只能叹气。。。。。。       

        直到看见论坛西门大神的帖子,对G5的热情又重新点燃。每天一有空就翻看西门的涡轮进展,天天盼望西门的量产2DT早点能订到,6月上旬涡轮终于可以预定了,立马下定(本来说的有两个人安装,结果一人中途放弃,最后只剩我一个,为了弥补心中的遗憾不管了)。安装暂定国庆西门回重庆为妹妹举办婚礼时,顺便还可以沾沾喜气。期间又是3个多月的慢长等待。    

       926西门来电话说他提前回重庆了,安排好时间28号早上6点出发,怀着无比激动的心情狂奔300多公里直接“杀”到西门家,短暂试车后确定开始安装。由于没有修车师傅,西门亲自动手,我和他的堂弟打下手(感谢一下西门的堂弟,辛苦了一天水都没请他喝一口。感谢西门的热情款待,西门真是好福气,夫人贤惠还做得一手好菜,真是羡慕)。满手全是机油照片也没照几张,大家多多见谅。




开拆


 

进气也拆掉


辛苦的西门,晚上11点才弄完累得腰都直不起。

中冷已经就位




 

崭新的涡轮排气安装完成

 

奥迪的无刷水泵

 

安装涡轮冷却水管

 

进气管路安装


后面的电路安装由于太晚就没照照片

上两张全套电路照片,全部原装位接头,不破坏一根原厂线路(不满意可以随时恢复成2D)


晚上11点试车第一感觉动力来的太猛了,涡轮起压更快,明显比西门的车强很多,惊喜来得太突然。试车回来发现由于接头不耐高温断裂,防冻液漏了一地
       接好水管加满水后已经是晚上12点,全车总共有4个这种接头,由于第二天公司还有事,还是只有提心吊胆的把车开回泸州,又是200多公里啊一路都盯着水温表。刚到重庆外绕又遇到大雾,能见度应该在50米左右,本想靠边停车等雾散点在走,但路上的大货车太多,只好40-60码的速度骑着中线走,随时注意后面来的大货车,回泸州路上差点追尾一辆靠边等雾散的奥迪,到公司已经是凌晨4点,停车后马上检查水管,又有一个接头断裂,水壶已经漏干,幸好水箱中的水没漏完,不管了先睡觉,睡醒再说。

 

这是第二天买的铜接头,彻底解决这一隐患


  

  10月1号又到重庆参加西门妹妹的婚礼,顺便把在把没有完善和这两天遇到的问题处理一下。

 

幸福的一对


大家排好队,新郎在发红包


 

安装涡轮后已经跑快4000多公里,给大家汇报下使用感受

配件登场
1
、动力提升非常明显,2000-3000转非常爽,弯道多的道路油门都不敢多踩,还有涡轮压力明显比西门的回升快很多(这个也是西门这次的意外收获,发现他的车原来是中冷链接管破了两个大洞),2000转以后压力就是140以上,高速5档不是很陡的坡稍微加点油就可以保持120,这是见坡死的2DAT最无法比的。我开的车也比较多,简单对比一下中段加速已经比2.7的汉兰达强,正常驾驶和迈腾1.8T感觉差不多,不过急加速和平顺还是有点差距由于没优化高转速区间,和西门测试的01是12秒(14号西门发来喜讯,他更换新管子后01已灭掉原厂2TAT)。

漏气的猪大肠

补两张实测数据



2、刚换完涡轮试车就感觉发动机声音明显好听了许多,国庆期间按群里青云大神的方法把中控塞棉和4门隔音也弄了,提升更加明显,现在关窗发动机声音已经很小,急加速发动机声音也可以接受(还有点飞机音,等西门定制好水管后再解决)。

31000公里后平顺性开始好转,现在已经很不错了。昨天一个很爱车的朋友开了一圈,评价非常高。10号到青川唐家河景区,山路直接把我从没晕过车的爷爷甩晕,动力提升后的G5完全是另外一种驾驶感受。

4、油耗测试了几箱油,高速现在保持110-120在加一点市区基本上在8L左右,但回成都城区跑了两天明显感觉油表比以前掉得快些,这可能和最近几天的驾驶习惯有关(起步都是大脚油门,力争第一个冲出去)。

这个油耗怎么样


 

遇到的问题:

1、最明显的就是地盘不知哪块铁板共振异响,2000转左右发动机负荷重时比较明显。应该是发动机下的排气隔热铁板发出的,按西门的方法贴了止震板还是没有完全消失,下次保养直接拆掉。

 

2、发动机进气管和真空管、空调热水管有干涉,时间长了会有磨损(这个西门已经定做了水管)。

 

3、高速突然丢油有明显顿挫感,这个西门已经找到解决办法,奥迪涡轮的电磁泄压阀,还能原位安装


2DT定妆照,你能看出区别不


快4000公里的涡轮和三元催化


 

顺便纪念一下开了快5年的HLD,一想到筷子腿总有点不踏实,不过还好到转嫁都没出问题。

 

继任者,烧油利器,谁用谁知道(最郁闷的是这个车跑高速都比2DAT轻松)

最后编辑于2014-10-18 14:07:05
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