买了G5后，天天折腾的腰也不痛了，腿也不酸了，人生有了奔头

今天的话题是个非常非常顽固的异响，这个异响发出的声音，是左侧驾驶室内在颠簸路或者起伏路时候，偶发连续的，卡啦卡拉，阔啦阔啦，听起来感觉是叶子板松动或者发动机护板松动，然后副驾驶有吱吱吱吱吱，或者啾啾啾啾的连续响，听起来是底盘平衡杆松动的声音，又感觉平衡杆胶套硬化的声音，又感觉像中控台内部的声音，为了这货，我拆了中控台2侧，做了隔音。。


拆光2边，全部隔音。。。。无用。。。门窗胶条润滑，无用。。。门锁润滑，继续无用。。。。。然后就是雨刮下的挡雨盖板，那盖板变形了，随手也索赔了，

看着整整齐齐的盖板，顺便把盖板内各种会发出声音的部位全部用蛇胶压住，基本完美。。。但是问题还是没解决问题。就这样我被这种异响消耗了快1年。。。。很多车友会感觉是底盘的异响，来自前悬挂的松动。然后我打印了青云大师的悬挂处理的图片，紧螺丝。。。。春节前紧完螺丝，跑去南京玩，南京那破路，震的我照样响。。。。

然后也就是前个星期的晚上，下着大雨我在车库里，怠速时候无聊打开机盖，在发动机舱内用拳头敲击机舱内的钣金件，突然有几个部位发出吱吱吱吱 或者啾啾啾啾的声音，然后我敲的来劲了，各种敲，一直敲到没声音了，关好机盖，一敲叶子板也是这个声音，那基本确认副驾驶那测的异响来自钣金件的共振，这个共振到底来自哪里呢？我们还是把话题转到主驾驶那侧的卡啦卡拉响吧，因为有了这个经验，几天里没事情东敲西敲终于发现，发动机盖关闭的状态下，副驾驶引擎盖位置可以敲出吱吱吱吱吱，正驾驶引擎盖位置是严重的卡啦。。。。尼玛打开机舱随便怎么敲都没声音，然后大过年结束就杀去4S，去找钣金师傅研究，然后敲敲继续，发现了。。。罪魁祸首就是液压支撑杆，这个杆子在顶起引擎盖时候是没有任何异响的，但是放下机盖一敲，就是会和车体共振，发出喀拉喀拉的内部声音。。。也就是解释这个玩意内部已经有问题了，然后在4S拆掉这2根玩意，上路试车。。。尼玛我换了一部车一样。。。你们懂的。。。突然感觉好不习惯啊。



好吧，说多了都是屁话上视频吧，如何检查问题的视频，用你的拳头，来解决问题

此撑杆保修4年，随车保修，敲敲更健康。。。。已经过保的请选择“斯泰必鲁斯”品牌的杆子，闲云大神推荐的，专做奥迪宝马等车，如果都懒的折腾，建议拆下杆子用手动支撑吧，省钱省异响。本车1年11个月多，不到2年，索赔是必须的。。。

然后开始快乐生活吧，年前折腾了个暴风进气。。。一开始问帅坤买了2个。。节气门一个，空滤一个，大概测试了300公里，利弊明显，果断拆了一个，留下节气门附近的发动机罩内的，果然低扭有了提升，

这玩意高速超过140码后就是个累赘了，140码内还是可以用的，0-60码内也是明显的，实际就是进气漩涡风了，搞一个可以玩玩，搞多了就阻挡正常进气了，涡轮机就别折腾了，适合自然吸气。（尺寸必须卡住，不然掉进节气门里就惨了）

另外2D AT这车，D挡的调效是绝对有问题的，建议用手动模式驾驶，3挡手动加速是非常犀利的，松个油门因为转速高还可以保持0滑行的瞬时，急刹车后再加速是非常OK。建议D挡换挡逻辑重新调节，1-2挡保持2000转换挡，2-3挡保持2800-3000转换挡，这样日常行车速度都在了，3-4挡保持2500转换挡，4-5挡保持2000转换挡就可以了。这样逻辑的话，G5 2DAT开起来还是很舒服的。。。

趁着春节无聊跑了下南京，跑去总统府看了下，跑去南京大屠杀纪念馆看了下，必须膜拜。。。看到南京街头各种BYD的电动出租和电动大巴，想起昨天看的柴静牛人的穹顶之下，必须支持新能源了，南京的污染也是相当厉害的，整个六朝古都各种灰蒙蒙。。

进城就看到了。。。

去了下夫子庙，新年灯会，人多的那是，就怕发生上海那事件了。。。。擦。。。

第二天，直接跑去南京博物院，尼玛我导航导的是南京博物馆，一字之差，完全不同，博物馆是朝天宫那里的。。。。我晕。。。南京的路也是堵啊堵啊