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奥迪A6的分泵上身
这个帖子要是穿越到2013年一定好多年跟风折腾，不过这分泵的事情也总算告一段落，圆满了破5这车的遗憾，从我开始自费换了个伯特利的分泵开始，截拳小子拿去比对找了个进口奥迪A4的分泵装车，然后发了好几个贴，终于我们宁波群一个车主受不了他的油耗和压抑，他一直怀疑自己的分泵有拖刹，但是不明显，却耗油，这兄弟也是说到做到，找了个修理厂开始折腾，让修理厂订了大众38号TRW的分泵和支架见图：
这个是制动钳支架的标号：BDA433 奥迪A6或者帕萨特B5专用
制动钳壳体：BHN182E 也就是分泵 奥迪A6或帕萨特B5专用
壳体上38号的字体，LUCAS，卢卡斯天合的标志，我上个帖子里详细写了磨掉了下面奥迪标和大众标的就是TRW天合代工的卡钳。
分泵活塞
和原车支架对比，这个不用我解释了。
左边奇瑞，右边天合，据说这兄弟修理厂很负责，比对孔位打孔弄了一下午，其他都是原装位。
分泵上身了
这里看到手刹线不会干涉了，因为打孔位置好的话，基本不干涉。
宁波这个车友折腾完后，第二天早上清早就给我汇报了，油耗下来了。车轮在放掉手刹后也开始转的很顺很顺了，手刹也随便拉了，关键是他说天合的分泵全铝件很轻，2个分泵的重量=奇瑞伯特利一个分泵的重量，簧下重量轻了。而且刹车片可以用世界主流品牌了，他在京东买了菲罗多的刹车片和刹车油，以前我们这破刹车只能用金麒麟，SB，伯特利三个刹车片，现在选择就很大很大了，放点聊天截图吧。
菲罗多的价格也扔在这里对了。。。
刹车片通用性很广。
总结感谢大家的折腾，终于圆满破解G5后刹车分泵的秘密了，以后不用花钱买原厂600一个的伯特利分泵了，直接上TRW的38号分泵完美解决，有钱也能便宜了一桶药大富豪下面的小姨子厂。
最后编辑于2017-08-22 13:24:51
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把打孔的位置放上来福利下车友，免得后面折腾的车友也去汽修厂对比半天
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你们真无聊，这么球破的车还这么折腾
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后轮毂跑3天就许多刹车片的粉屑，是否可以理解为拖刹？在4s架起车子，不拉手刹时，后轱辘使把劲，惯性能转个4到5圈
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