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原帖由 tuhu2008 于 2012-01-11 08:32 发表在 827 楼
我不认同你的观点。BYD（build your dreem）有一股锐气和开拓精神，这一点我认同，但是，其后续力量无法超越吉利。我判断的依据如下：第一，从技术来源看，现在的吉利拥有沃尔沃技术平台可以乾坤大挪移，收购了DSI拥有了一个比较先进的变速箱技术平台。下一步，吉利攻克重点应该就是底盘悬挂了。第二，从后备人才来源看，任何企业的持续发展终究依靠后备的人才源源不断的注入企业的血液里，在强势的人都会衰老的，没有接力人才，企业怎么持续发展。比亚迪没有自己的人才培养基地，而吉利拥有吉利大学等多种模式的人才培养基地。这是吉利的未来财富。…
分析得有道理。
BYD和吉利都是我尊敬的企业。但两个企业走的不同的道路。BYD是自己研发；吉利采用收购方式获得新技术。
BYD没有大学，但其专利的申请目前暂列国内自主企业的首位，高于吉利。
吉利收购了VOLVO，前途未可限量。BYD和奔驰合资，也有美好将来。总之，王和李是一时瑜亮。都是自主车企的顶尖人物。
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原帖由 zmlmx1975 于 2011-12-08 20:42 发表在 7 楼
比亚迪胜在山寨的外观和低廉的价格，但是买了比亚迪的车主下次换车80%都不会买比亚迪，所以5年后一切就会见分晓。
BYD在进步！G6各方面都好过F6，F6已经不错了，只是做工粗糙一些，其性能和质量还是很稳定的！当然吉利也在进步，但吉利市场反应迟钝！我估计吉利现在的摊子大了，在里面吃大锅饭的多了，我看吉利也有必要像BYD一样来一次瘦身行动了！
[ 本帖最后由 广州远景 于 2012-01-27 10:27 编辑 ]
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