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原帖由 广州远景 于 2012-01-20 14:22 发表
我的帝豪开了10来万公里了，已明显感觉到车前部有异响，并且越来越响，我去了4S，4S给我开出了：更换方向机整成、左右平衡杆、左右前轮轴承，包工时共计3000多元！我想了想，决定换右平衡杆，因为是右边响得厉害些。4S还威胁说：不听他们师傅的，他们是不负责任的！于是在我的监督下极不高兴地给换了，结果异响没有了！ 我的BYDF6也开了8万公里了，突然开着开着一踩离合就熄火，有时等红绿灯时，怠速发动机转速达3000转，并且发动机故障灯也亮了，这种现象时有时无，于是去了4S，4S拿出了维修检测的电脑测了说是要更换发动机的线束、怠速马达、怠速传…
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原帖由 zgsyrd 于 2012-01-20 14:32 发表在 4 楼
所以很多人把吉利，比亚迪归为低档车的代名词有原因的，是他们自己不争气，车低档，连售后的水平都低档，可能厂家和售后都认为：几万的车还有啥要求啊，能轱辘走就行呗。版主都遭遇这样待遇，可想售后啥样吧。看来国产车要走的路很长啊，努力吧，不要让支持你的人失望。
[ 本帖最后由 广州远景 于 2012-01-20 14:38 编辑 ]
车主营勋章： 
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原帖由 广州远景 于 2012-01-20 14:41 发表
我的帝豪开了10来万公里了，已明显感觉到车前部有异响，并且越来越响，我去了4S，4S给我开出了：更换方向机整成、左右平衡杆、左右前轮轴承，包工时共计3000多元！我想了想，决定换右平衡杆，因为是右边响得厉害些。4S还威胁说：不听他们师傅的，他们是不负责任的！于是在我的监督下极不高兴地给换了，连工时90元。结果异响没有了！ 我的BYDF6也开了8万公里了，突然开着开着一踩离合就熄火，有时等红绿灯时，怠速发动机转速达3000转，并且发动机故障灯也亮了，这种现象时有时无，于是去了4S，4S拿出了维修检测的电脑测了说是要更换发动机的线束、怠速…
顶你这一句：“还有我最反感自主品牌的4S店员工老说："国产车质量也就那样了"来搪塞车主！”；修车水平不怎样，打太极的水平极高。
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原帖由 广州远景 于 2012-01-20 15:17 发表
我的帝豪开了10来万公里了，已明显感觉到车前部有异响，并且越来越响，我去了4S，4S给我开出了：更换方向机整成、左右平衡杆、左右前轮轴承，包工时共计3000多元！我想了想，决定换右平衡杆，因为是右边响得厉害些。4S还威胁说：不听他们师傅的，他们是不负责任的！于是在我的监督下极不高兴地给换了，连工时90元。结果异响没有了！ 我的BYDF6也开了8万公里了，突然开着开着一踩离合就熄火，有时等红绿灯时，怠速发动机转速达3000转，并且发动机故障灯也亮了，这种现象时有时无，于是去了4S，4S拿出了维修检测的电脑测了说是要更换发动机的线束、怠速…
顶啊，如果帝豪像宝马奔驰一样的保养，我想，小毛病不会多的，包括其他自有品牌的车，想叫马儿跑，又不给马儿吃草，没有这么便宜的好事啊
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原帖由 广州远景 于 2012-01-20 17:06 发表
我的帝豪开了10来万公里了，已明显感觉到车前部有异响，并且越来越响，我去了4S，4S给我开出了：更换方向机整成、左右平衡杆、左右前轮轴承，包工时共计3000多元！我想了想，决定换右平衡杆，因为是右边响得厉害些。4S还威胁说：不听他们师傅的，他们是不负责任的！于是在我的监督下极不高兴地给换了，连工时90元。结果异响没有了！ 我的BYDF6也开了8万公里了，突然开着开着一踩离合就熄火，有时等红绿灯时，怠速发动机转速达3000转，并且发动机故障灯也亮了，这种现象时有时无，于是去了4S，4S拿出了维修检测的电脑测了说是要更换发动机的线束、怠速…
中国人！
丑陋的中国人！
掉钱眼的中国人！
过度治疗原来不仅仅是在医院
