2012年1月吉利汽车销量取得开门红！！
2012年1月，狭义乘用车产量合计为900,273辆，同比下降-11.2%，环比下降23%。1月份，轿车产量为742.860辆，环比下降21.4%，同比下降24.2%。SUV产量为120,213辆，环比下降11.9%，同比下降11.2%。
2012年1月份，狭义乘用车销量为982,008辆，同比下降14.9%，环比下降19.9%。1月份，轿车销量为814,932辆，环比下降18.7%，同比下降15.3%。SUV销量为127,535辆，环比下降28.4%，同比下降9.5%。
2012年1月月份批发销量表
2005—2012年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图
狭义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内销售综合数)
狭义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内外销售批发数)
广义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内销售综合数)
广义乘用车生产商销量排行榜(2012年国内外销售批发数)
1月份市场回顾
1月份的第一周，由于工作日少，按工作日计算销量是较高的，第二周步入更高的产销量，第三周大家都去买年货，第四周是春节放假，这两周的销量还没有第二周多，第五周是节后市场萧条期。由于公务用车的车型目录将都是自主品牌汽车，去年政府购车的指标基本没有拖到今年年初，对今年1月份的销量有影响。厂家把去年藏的产销量吐出来大部分，再加上当月出口量，从批发数据上看仍不理想，使1月底厂家和经销商的库存都减少，这主要是由于多数厂家春节放假延长，平均生产仅有15个工作日，产量有限，其销量大于产量是自然的。1月份市场终端销量与乘联会上月估计吻合，但批发数较低是产量低所致。乘用车销量同比的负增长，是由于春节提前到1月份，与汽车市场的行情无关。
2月份市场展望
闰年的概率为0.24，闰年的2月仅有8个双休日的概率为0.71，闰年春节在1月23日或更早的概率为0.053，这样2月份有21个工作日，而且春节后最萧条的3天也在1月份的情况是百年一遇，也是最有利于汽车销售的2月份。但2月份是市场的一个低谷，这是由于元旦和春节把上一年攒的钱花得差不多了，另外倒春寒也使很多人会推迟买车，还有今年购买公商务用车的经费还没有到位，国家偏紧的货币政策不会在2月份松动，压库存的力度不会很大。2月份工作日同比增加了31%，其同比销量也应增加30%左右，但不会超过1月份的销量。
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