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原帖由 爱心摄像 于 2012-02-10 08:42 发表在 60 楼
名词解释DVVTDVVT是D-CVVT的简称，D-CVVT即双连续可变进排气气门正时技术（DualContinue Variable ValveTiming），即通过电子液压控制系统，可连续有效的控制进排气门的开闭时间，效果如同一个小型涡轮增压器，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的绝对优势，也代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平。DVVT发动机是基于VVT发动机技术为基础发展而来，采用的是与VVT发动机类似的原理，不同的是，VVT的发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节。…
唉，不说啥了，这种无良厂家编出来的名词解释，不就是为了让大家以为DVVT和D－CVVT是一样的吗？
你信不信是你的自由，我就不再说什么了。
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原帖由 谢榜眼 于 2012-02-11 00:16 发表
2012款帝豪EC718手动版换了新发动机，但CVT版还是老发动机，新旧发动机参数比较一下：一、老款 发动机型号 JL-4G18 发动机特有技术 CVVT 排量(ml) 1789 最大功率（kw）102最高转速（rpm）6200最大扭矩（N.m）172最高转速（rpm） 4200二、新款 发动机型号 JLγ-4G18 发动机特有技术 DVVT 排量（ml）1808 最大功率（kw）98 最高转速（rpm）6000 最大扭矩（N.m） 170 最高转速（rpm） 4400结论： 1、排量增大了； 2、最大功率降低了，最高转速降低了； 3、最大扭矩降低了，但最高转速却提高了。疑问：1、新款比旧款更省油还是更费油？ 2、CVT版为什么还用…
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原帖由 40集装箱 于 2012-02-07 23:37 发表在 1 楼
这些参数是狗屁老发动机写着102KW 水分大大的，我的一致性证书上只有90.9KW 坑爹啊新发动机虽然才98KW 但是一致性证书也是98KW 没水分啊新发动机低速扭矩提高了其实什么CVVT DVVT根本不是什么亮点最重要的新发动机1个点火线圈 带动1个火花塞 老发动机是1个线圈带2个火花塞 这个线圈点火的时候，2个火花塞同时点，一个无效，一个有效，有效的消耗80%能量，无效的浪费剩下的 坑爹啊唯一的好处是，跑了1.5万公里后，在点火线圈下的火花塞可以与不在点火线圈下的火花塞互换，换了以后跟新的一样新发动机是电子油门，控制更加精确。CVT 本来就是外面买来的，…
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原帖由 谢榜眼 于 2012-02-08 00:37 发表在 12 楼
引用:原帖由 40集装箱 于 2012-02-08 00:30 发表在 11 楼 我去年加了6000的汽油 跑了10350公里1公里58分 钱 这是基本不在市区晃悠的结果老1.8发动机 MT 嗯，我再等等看，如果6AT实在没消息，就买MT的。说实话我本来是不喜欢开自动挡的，只因为前天看车时媳妇说了一句“自动挡的开着省心”（其实她还没有报名考驾照呢）。现在看来，不行还是买手动的，不易出故障，维修便宜，省油。…
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原帖由 支持需要改进给力 于 2012-03-02 23:45 发表在 75 楼
找到知音了，我去年元旦的新旗云3也是无故熄火了几次，不及时发现就坏事了。一熄火，方向死沉，这才赶紧打着火的。不过新车俩月就被大货车高速追尾了，3箱变两厢了，人都受伤，无生命危险，这要感谢云3的轿厢还是挺结实的，基本没大的变形，有一个门还能打开
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