发这个帖子的目的是希望大家不要走小弟的弯路，先来讲讲小弟的辛酸历程吧：那是前段时间，晚上7点到家，9点去接媳妇的时候，解锁，插钥匙，到ON档，仪表盘不亮，电池灯闪烁，点火无响应，依据长期混论坛的经验分析——电瓶躺了，（还差20几天满3年）然后骑电动车去接媳妇，一路北风吹，。

      第二天，打电话让最近的汽修厂给电瓶，想起火花塞也该换了，索性一起解决，来的很快，火花塞用的是博世的，对比原车火花塞来说，略小，   维修师傅说没问题（现在回想，呵呵），换好后点火一切正常，开车上班，到公司停车场后发现新问题，怠速声音中出现周期性的哒哒哒哒，数得很清楚，4下，果断请假一天，把车开回汽修厂，说明问题后，大工出来了，对比了原车和新换的火花塞后，说确实不合适，更换F8R。。。（后面记不清楚了）对比原车火花塞，新换上的博世F8大小是一模一样的，换上后也确实没有周期性的异响，原以为这下没问题了，事实证明我还是想的太简单了，   开了2天后我又回到了那个汽修厂，  原因是，发动机声音比以前大很多，使用原车火花塞的时候60公里匀速，2000转速以下听不到发动机声音，急加速到2000以上的时候才会有明显的发动机噪音出现，（本人是根据声音换挡），使用更换的F8博世火花塞后，怠速和原车无区别，但是行驶中1500以上就可以听到发动机噪音，并且随着转速的提高，发动机噪音会越来越大，给汽修厂大工说明情况后，大工二话不说，退钱，换回原车火花塞，    并且说，这车不能用好火花塞，还是去4S吧，  当时，我心里一万头**呼啸而过，

回来后恶补火花塞知识，决心要把帝豪火花塞吃透，现在为大家呈上小弟的作业。

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12款吉利帝豪，DVVT发动机使用的火花塞厂家为  火炬    型号为   KL6RTC

以下为我原车火花塞照片

请忽略那根香烟。

从某猫的旗舰店上购买的，自己动手更换，价格比其他地方贵点，图个安心。