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探究帝豪保险丝取电器插入方向的功能差别
在论坛学习这么长时间，发现大家都喜欢对车辆进行一些改装，最常见的就是隐藏式行车记录仪取电，再有就是改装座椅加热等（我前段时间也改装过，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3556-56534299-1.html#pvareaid=104131），这些都需要在车内的保险丝盒进行取电，也叫做无损取电。当然，这种方式是很值得提倡的。这里，还需要用到一个东西就是保险丝取电器，包含保险丝。必须承认，现在的配件和工具，只有你想不到的，没有你买不到了。
那么，通过学习发现，大家对保险丝取电器的插入方向有着不同的看法，说白了也就是取电线的朝向问题。我们车的保险丝通过的只是电源的正极电，但有一点需要注意，就是无论怎么个方式，电流都是有流向的，从哪侧到哪侧。
正好，前段时间借着弄座椅加热的机会对帝豪保险丝电流流向进行了试验，同时也对保险丝取电器不同插入方式进行了理论研究。
首先，先了解下保险丝和保险丝取电器有关知识和原理。
那么，通过学习发现，大家对保险丝取电器的插入方向有着不同的看法，说白了也就是取电线的朝向问题。我们车的保险丝通过的只是电源的正极电，但有一点需要注意，就是无论怎么个方式，电流都是有流向的，从哪侧到哪侧。
正好，前段时间借着弄座椅加热的机会对帝豪保险丝电流流向进行了试验，同时也对保险丝取电器不同插入方式进行了理论研究。
首先，先了解下保险丝和保险丝取电器有关知识和原理。
先说保险丝。
保险丝，是我们习惯的称呼，而它官方名称叫“熔断器”。汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。
汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中我们能接触到的为中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。
汽车片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。
片式保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成，它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。
以上有关内容摘自网络。
保险丝，是我们习惯的称呼，而它官方名称叫“熔断器”。汽车保险丝的用途与家里保险丝的作用大同小异，当电路电流异常并超过其额定电流时熔断起到电路保护屏障的作用。车用保险丝大致分为两种快熔断保险丝和慢熔断保险丝。
汽车常用保险丝有高电流保险丝和中低电流保险丝。一般较容易接触到的为中低电流保险丝。中低电流保险大致可分为片式保险丝（包括自动保险丝盒迷你保险丝）、插入式保险丝、旋紧式保险丝、管式保险丝盒平板式保险丝。其中我们能接触到的为中号ATO或小号快熔型片式保险丝。片式保险丝可承载小电流、短时间脉冲电流，如大灯电路、后玻璃除霜等。
汽车片式保险丝颜色的国际的标准：2A灰色、3A紫色、4A粉色、5A桔黄色、7.5A咖啡色、10A红色、15A蓝色、20A黄色、25A透明无色、30A绿色和40A深桔色。根据颜色的不同，可以很清楚的区分不同安培数的大小。
片式保险丝内的导体由类似于焊料的金属制成，它比普通导线本身的熔点低。该导体的尺寸要通过非常精确的校准，以便在达到额定电流时，能够产生足够的热量熔断该导体，断开电路。保险丝有两个重要的工作参数，一个是工作电压，另外一个则是额定电流，车主在购买或更换时要根据电路中的电压和电流来选择。
以上有关内容摘自网络。
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下面，在了解下保险丝取电器。
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保险盒取电器分中、小、迷你三个号，帝豪用的是小号。
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取电器需要插入两个保险丝，一个保护原电路，一个保护新加入用电器。
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取电原理。
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这个就是帝豪用的小号保险丝。
开始进入主题，专对于帝豪的有关知识和实验。
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这就是帝豪室内左侧的保险盒！
由于加装过行车记录仪取电，所以有点乱。
由于加装过行车记录仪取电，所以有点乱。
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这就是帝豪室内左侧的保险盒！
由于加装过行车记录仪取电，所以有点乱。
由于加装过行车记录仪取电，所以有点乱。
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这是帝豪保险盒理论图。
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各保险丝位置、安培和控制电器名称。
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各保险丝位置、安培和控制电器名称。
借着加装座椅加热的机会，对帝豪保险丝盒电流流向进行下探究。
先说一下，理论依据，就直接在图上说明。上图，这个两个图下面还要用到。
先说一下，理论依据，就直接在图上说明。上图，这个两个图下面还要用到。
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如果保险丝顺向插入，无论保险丝是横置还是纵置，选一个方向就好。
图中所示，用原车电器和取电器是并联方式，相互不干扰。
实验中，我们插入取电器，并把原车保险丝拔下，相当于保险1断路。（如下图）
那么如果电源电流在示意图进处流入，那么，保险丝2就会有电流通过，取电线上的用电器就有电。
图中所示，用原车电器和取电器是并联方式，相互不干扰。
实验中，我们插入取电器，并把原车保险丝拔下，相当于保险1断路。（如下图）
那么如果电源电流在示意图进处流入，那么，保险丝2就会有电流通过，取电线上的用电器就有电。
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这个更加明显。
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如果采用取电器逆向插入方式，相当于保险丝1断路，电源电流由图中进出流入的话，到保险丝处为断路，所以后面的用电器都不会有点。
这个原车用电器和取电器是串联方式，前面的断路，后面的就没电，后面的出问题，不影响前面的。
这个原车用电器和取电器是串联方式，前面的断路，后面的就没电，后面的出问题，不影响前面的。
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理论如图，在进来之前电流就断了。
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这就是帝豪用的实物小号保险丝。
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首先我们把用电器接上，我用的是座椅加热的控制开关。
第一次，将取电线朝向图中所示反方向，通电开关发光。
第二次，将取电器朝向图中所示方向，通电开关没有发光。
由此，确定帝豪保险盒电流方向为 由右向左。
第一次，将取电线朝向图中所示反方向，通电开关发光。
第二次，将取电器朝向图中所示方向，通电开关没有发光。
由此，确定帝豪保险盒电流方向为 由右向左。
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图示开关指示灯灭了。
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献上烧毁的保险丝一枚，还是很有用的。
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献上烧毁的保险丝一枚，还是很有用的。
接下来，以座椅加热系统为例，研究下取电器顺、逆向插入的不同。
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原车保险示意图。
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顺向插入（实际中就是取电线向发动机一侧）
请忽略图中顺逆描述。
请忽略图中顺逆描述。
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电路图。
假设，保险1额定电流为15A（以点烟器为例，取电常用位置），就是原车规定的最大电流（进口电流），保险2额定电流为10A（座椅加热系统的最大电流）。按图中方式，在原车保险所接用电器不使用的情况下，完全可以满足座椅加热系统。如果点烟器也有用电器接入，它的电流最大不能超过5A，电流超过5A（就算没过10A）则将要烧毁汽车电路，而两个保险都没有问题，因为两个用电器都没有达到保险的额定电流。
所以这种接线方式，对于接入大电流用电器是比较危险的。
所以这种接线方式，对于接入大电流用电器是比较危险的。
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逆向插入（实际中就是取电线向驾驶位一侧）
请忽略图中顺逆描述。
请忽略图中顺逆描述。
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电路图。
还是以上面的点烟器和座椅加热为例。假设，保险1额定电流为15A（以点烟器为例，取电常用位置），就是原车规定的最大电流（进口电流），保险2额定电流为10A（座椅加热系统的最大电流）。按图中方式，如果座椅加热系统全开，所用电流为10A，那么留给点烟器的电流为5A，如果超过5A则要烧毁保险丝1,也就起到了保险的作用。同时，如果座椅加热电流大于10A则要烧毁保险丝2，若电流不超过15A，则对原车电路不产生任何影响。
综上，我认为，在接入大功率用电器的时候，一定要了解自己汽车保险丝盒的电流方向，以采取正确的方式，确保电路安全。
帝豪，最好是取电线向驾驶位一侧。
帝豪，最好是取电线向驾驶位一侧。
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