本人是个上班族，平常也少外出，上班也只靠二轮摩托来过过日子，近段时间广州（本人住番禺）全面禁摩了，前段时间还能与交警叔叔玩玩捉迷藏，由于交警叔叔的爱岗敬业，某石化，某石油，也积极的配合，我连小摩的"粮食"都买不到了，

于是我只能投降，不玩了，让交警叔叔省点心吧！接下来只能考虑入手一台四轮的。

   
    
    由于手上资金不充裕，本打算分期供车的，于是四处研究，要有什么样的手续，后来到了4S店了解，才知道，分期除了要多交点利息外，还要什么分期手续费之类杂七杂八的，车的成交价要多出差不多1万，马上想死的心都有了，最终，还是决定全款交易吧！

回归主题，走了番禺几个4s店，都没现车，后来广本番禺店的销售员陈先生给我电话说还有一台白色手动的，我仿佛马上打了鸡血，然后就约了个时间，我直接到4S店去！

    到了4S店后，也没有去研究其他的车，就直奔飞度去了，先是在展台看了看，其实我觉得也没什么好研究了，反正在网上该看的都看了，就差去试驾了，在我直接要求下，销售陈先生很礼貌的帮我登记资料后，直接就带我去体验了！但我觉得怪怪的，我要买的是手动挡的，但试驾车是一台自动顶配版的不过也算了吧，最主要是感受一下它的空间以及视野！然后就是两三个小时在店里软磨硬磨的，最后，就磨了些普通的小礼品，算了，反正都打算好要后期去找马云买的！

    外表，有人赞有人弹，但我是挺喜欢的，棱角分明，比老款的精神了不少，这一代的改款，可谓大刀阔斧了，全新的家族面谱，修长迁细的腰线，在新款的车上，你连想找一个老款的影子都没有，非要找的话，只能说Logo 还是始终如一吧！本来打算买黄色，可是公司已经有两个同事入手了，后来打算买黑色，市面上不多，但要订车，至少一个月，最后，人家说白色有现车，那就白色吧，反正也喜欢，以后不喜欢的时候才全车换颜色吧，现在的政策也允许且很简单！

    内饰，中控操作方面，我的是乞丐版的，也没什么好炫耀的，但值得一说的，全系标配的电动窗，电动后视镜调节，芯片钥匙，碰撞前安全带预紧，儿童座椅接口，USB接口(实测能适配苹果5s)，12伏电源接口，而且这两个接口的上方的中控台还留了个缺口来透光（应该这缺口的原意不是用来透光的吧，反正我理解是这样），好让晚上的时候能更空易找到，这个还是挺人性的，不足的地方，可多着了，也不好意思一一数出来，我最不满意的还是它轮胎的噪音吧，还真不是一般的大！

    车身尺寸和空间方面，本人身高179，坐上车后，调整到自己合适的驾驶坐姿后，头顶还有一拳多的头部空间，然后不调整驾驶座的情况下，我在坐到后排，头部还有四指，腿部有一拳多，不足的地方是，后排没有中央扶手，长时间坐后排的话，会有种无所适从的感觉，很难找到一个合适的姿势，至于后排没有4、6放倒及魔术座椅，我倒觉得没太大关系，反正我也不拉货，也很少坐满人，通常就独自开，偶尔副驾会有个伴！后备箱方面，我第一次打开它的时候，我还觉得空间很少，但到了我真正要放东西的时候，它真能帮我完成了任务，值得赞一下，车身外尺寸也很让我满意，走大街小巷没压力，还能在塞车时左穿右插，打个尖什么的(说说笑，举例而已，还请勿喷)，这还是要给赞，本田的MM理念，实在太人性化了，像闰闯说的，本田不做车的话，还可以考虑去和冈本，杜蕾丝等公司去合作合作

    动力，操控方面，本田一直以The Power of dreams （梦想的力量）主题作为原动力，新一代的动力总成， Earth Dreams Technology（地球梦科技）地球梦发动机，不单单是省油，也很省心，俗话说得好，本田号称有一个开不坏的发动机，这还真没说错，无论你在什么转数换档，它都能从容面对，不用担心它只是有声无力，虽然不能很明显感受到转数提升后，i-VTEC介入气门全开时的变化，但细心的车主留意一下，还是能发现，动力通常产生在2300转左右，如果你一直保持这一转数，基本上，你挂在什么档位上，都能随时随地的来个加速超车，手动档更为明显，在1，2档时，可能在2000-2300转的时候开启，保证动力的同时，也能很好的兼顾得了燃油的经济性！1.5升发动机能压榨出131匹的马力输出，还算得上中上水平了，有多少的紧凑型以及中型车初段起步还比不上了，至于后段嘛，也就不说了，作为一个守规矩的中国人来说，后段能跑多快呢，最多就在高速公路上跑个120KM/H，你说呢？想后段来点什么激情的狂飙，上演极品飞车之类的，小心交警叔叔找你麻烦，本人在驾驶过程中，说不上追求什么激烈的驾驶，但也挺喜欢以比较运动的方式驾驶，方向指向挺精准的，唯一的问题是，方向盘实在太轻，你不开个80、90KM/H的，很难让方向盘沉下去，但如果你要高速猛的打方向，也是行的，但出于安全起见，还是不要了

   底盘悬挂方面，确实是有点赞不下去了，在普通路面行驶时，好听的说，就是有清晰的路面回馈，难听的，就是说悬挂太硬了，尤其是后悬挂，采用了扭转梁式半独立悬架，我真心觉得这悬挂系统真没什么舒适可言，过个减速带，还真是要减速了，在有一天赶时间的时候，我开80过减速带，感觉车真想跳起来！而且在中高速行驶时，有点什么坑坑洼洼的话，还是要及时躲避，不然，车厢内的感觉就像是撞上什么东西似的。

    油耗方面，又是一亮点，本人的车现在还没出磨合期，油耗基本维持在百公里6L左右，大概就每公里5毛钱，日本车出名不挑食，加92就成了（比小摩还要粗食，小摩吃的都是97）！至于出了磨合期油耗后会不会有所下降，那要看自身的驾驶方式了，我个人认为，我是只能开个6L左右的货，甚至更高，我在想，搭载CVT变速箱的版本，会不会比手动挡的更省油呢？我留意过，我5挡在开80KM/H的时候，转数已经上到2500了，根据网上测评的说，CVT变速箱能将速度在100KM/H时，将转数压到2000转左右，这真的是地球梦发动机搭配CVT变速箱的效果吗？

     总体感受就是，不用太阳晒，下雨啉，上班能代步，最重要是，便宜，至于优点和缺点之间要怎样权衡，每个人都不一样！

    文笔不好，最后求认证[嘻嘻][嘻嘻]

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水果机的照片，质量和技术都一般

正面

侧面

45度

小PP

大鹏展翅（听说除了认证神器外，还得要这张的）

还是中高配置的蓝色仪表够炫

夏天在这里放瓶饮料，效果我想是挺好的，但副驾驶的就没有，有点遗憾！

我之前提到的，在USB和12伏电源上的小缺口，的确是有点用的

储物空间还算挺好的

电动后视镜调节，四门电动窗（副驾驶若能带个一键升降就完美了）

芯片防盗

整体放倒后，空间是大了，但隆起很高

最后，认证神器！！！！