如题：先说说短簧的感受，什么牌子就不说了，自己看图片，效果一般，车身高度降低了，前面2指半，后边1指半，舒适度还不错，感觉和原车差不多的软硬度，比想象好，只是有一点点多余的弹跳，不过不影响驾驶，支撑一般般，前面有2指半，所以通过性基本没问题，回老家都没挂过底，就短簧来说还是比较满意了，接下来谈谈博得S1吧，这个脚丫是好兄弟拆下来的，我就给他收了，因为新的买不起……，这个绞牙是有点偏硬，但是我觉得还好，虽然是有点偏硬，但是在过坑洼路面的时候，是很有韧性那种硬，我觉得还可以接受，支撑完全没有问题，我现在前后1指不到，试过坐4个人，坑洼路面我特地试过了，支撑到位，不会挂到轮胎，后面的人会有点不舒服，不过还可以接受，过弯什么的确实比短簧强很多，基本没什么侧倾，刚装上有一点异响，后面空了再细心调调，应该可以解决，总体还是挺满意的了，绞牙上了就漂亮多了，现在随便发点照片给大家看看效果，图片有点乱，大家将就看……

既然贴子都精华了，而且还进了精选日报，我就再给大家分享一下绞牙的安装和使用情况及注意事项：
绞牙是收的朋友的二手，以前朋友是买的新的，但是因为刚开始不懂，就随便找了一家汽修店安装，结果就差点毁了一套好绞牙，下面是对于避震的亲身经历，希望分享出来，能帮助大家一下。
1：绞牙避震出厂的数据并不是最适合你车的数据，当然更不是最适合你个人的数据，所以新绞牙安装就很讲究了，切记不要新买回来就直接装上去，新绞牙出厂不是每一个数据都是一样的，反正我的这个就不是，左右前后的原厂数据都不一样的，所以要自己调整绞牙的数据，弹簧的预压，阻尼桶桶身的长度调节，都要用卡尺来测量的，前面的避震左右要一致，这样安装上去以后，才能依靠数据来调节车身的高度，如果避震桶左右都不一样长，那么你的车身左右就很难依靠数据来调节左右一样的高度，换句话说就是只能靠肉眼来看，不可能有精准的高度，所以绞牙安装之前一定要把前后左右的数据都测量好，再开始装避震。
2：后面的安装也是一样的，弹簧相对比较简单，把左右的高度测量好，直接把弹簧安装上就可以了，但是切记后面的阻尼桶的安装，这个是觉得你后面避震舒适度的关键，后面的阻尼桶原厂出厂数据也是不准确的，也要自己测量调节，把弹簧安装好以后，阻尼桶的长短调节很重要的，因为装好以后车身自然落地，阻尼桶必须要保持在压如桶身3/1左右，这样阻尼桶在行车过程中，才能更好的发挥作用，让弹簧＋阻尼桶同时做工，这样才能更舒适更有韧性，具体还是要安装技师才懂，我只是懂皮毛。
3：绞牙安装是一个比较费时的过程，时间自己安排好，预留够，不要急于求成，因为绞牙实际主要就是安装技术，还有就是靠调节技术，所以车主和安装师傅都需要更多的耐心，这样就可以把您的绞牙调节到适合您自己的最佳状态。