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2017-01-03 22:47:43 IP其实7座SUV真的很鸡肋，要想坐得舒服还得MPV，而且3.5的飞行员就算国产，价格只会比同样3.5的汉兰达更贵，自家的MDX也更加没人要了，换作你是东本高层会做这种尝试吗？别等了，2.0T汉兰达或者奥德赛都是不错的选择，开始我也很喜欢PILOT，看来看去还是把停产最后一批老艾接回家了，算是东本的诚意引进了。
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2017-01-04 17:27:47 IP本田新车上市都是保密的，不像大众都是提前一年开始炒作
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2017-01-08 16:55:42 IP没有就算了。就像人一样，你越把他当回事，他还越屌
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2017-01-09 10:46:58 IP成本问题吧
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2017-01-11 11:20:37 IP这论坛该关闭了，没车开个屁的论坛啊？
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2017-01-11 21:40:01 IP
tjrong1977 2017/01/11 11:20:37 发表在 11楼
这论坛该关闭了，没车开个屁的论坛啊？
这不还有不少美利坚车友嘛，还是可以秀下幸福指数的 -
2017-01-11 23:47:22 IP
mojava1983 2017/01/11 21:40:01 发表在 12楼
这不还有不少美利坚车友嘛，还是可以秀下幸福指数的
没错，为毛都喜欢秀幸福让买不到的干眼馋，这样真的很爽吗 -
2017-01-12 14:50:18 IP名副其实的装逼气死人的论坛
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2017-01-13 19:24:42 IP国内不会国产Pilot的，一旦引进，现有两款MPV车型立马完蛋，所以才会有两款外形差不多的5座中大型SUV上市，接下来两款MPV就会增加2.0t发动机的车型进一步完善本田在中国的产品结构。丰田之所以国产汉兰达完全是因为丰田没有国产的MPV产品塞纳和阿尔法，也没打算国产这些MPV产品，毕竟和通用gl8还有两田的左右手MPV产品比起来没有优势可言，所以全是都是进口的价格高量少，国产汉兰达正好弥补这个空缺。同样通用没把北美卖的不错的7座SUV国产也是不想自乱阵脚，不是每个车企都敢像两田那样左右开弓的，搞不好就是作死。
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2017-01-14 22:41:01 IP只能说他们SB
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2017-01-17 12:43:14 IP从另一个角度看：销量数据在那摆着，七座最高的锐界也就那么回事，勉强前20，汉兰达即使突破产量限制也不会挤进前15。中国的家用车市场，或者说suv市场还是五座10-20万当道。两田一产必须得让crv奇骏rav4下降到20万以下并且增加配置去和自主品牌争夺，再推出道观、楼兰这类大五座去填充20-30万区间（因为已经有汉兰达，丰田不太可能会重启威飒）。通用有别克雪佛兰高低组合，大众有斯柯达陪衬，两田一产只能在自己品牌里搞组合拳了。所以，一样的投资，肯定更倾向于完善五座的组合拳，而不是去挤占狭小的7座市场。
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2017-01-17 14:08:31 IP
callmechen 2017/01/17 12:43:14 发表在 17楼
从另一个角度看：销量数据在那摆着，七座最高的锐界也就那么回事，勉强前20，汉兰达即使突破产量限制也不会挤进前15。中国的家用车市场，或者说suv市场还是五座10-20万当道。两田一产必须得让crv奇骏rav4下降到20万以下并且增加配置去和自主品牌争夺，再推出道观、楼兰这类大五座去填充20-30万区间（因为已经有汉兰达，丰田不太可能会重启威飒）。通用有别克雪佛兰高低组合，大众有斯柯达陪衬，两田一产只能在自己品牌里搞组合拳了。所以，一样的投资，肯定更倾向于完善五座的组合拳，而不是去挤占狭小的7座市场。
是的，分析的很有道理 -
2017-01-20 13:53:07 IP没进来的时候，都说好喜欢一定会买，真进来了，又会各种定价不合理作死啊等等，国内想买飞行员的不过都是想用crv 价格买飞行员的！
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2017-01-25 07:33:07 IP日本鬼子固执的一根筋，他就偏偏不引进，你有啥办法？其实本田的战略失误不要太多，因技术保守思想，怕担风险：涡轮增压动力迟迟不上，死抱着5平衡轴变速箱不更新，被大众，通用，福特等一干车型干的体无完肤，前几年都是大败！外形设计也是大问题，这几年crv，雅阁，真的是一个比一个丑。放着正统SUV外形不用，把个冠道设计成一个四不像，crv的屁股，雅阁的龅牙，本田的亏还没吃够呢！为什么缤智，新思域卖的好？看看外形就知道了
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