一、选车过程

1宝马3gt

在决定买Q5之前，我一直关心的是宝马3gt，在关注了一年多以后，被老婆一票否决了。她认为买一个3系没意思，而且进口的性价比不高。我把3gt的无框车门、自动升降小尾翼、全景天窗、电动后尾门等等功能安利了半天，老婆始终不为所动。

2奔驰GLC

然后就是奔驰的glc了，去看了一下，老婆觉得挺好的，但是200的起步价都已经39万多了，而且这个配置实在太低了，连电动尾门都没有，座椅也不是真皮的，全景天窗中间有根粗大的梁，也不是特别好看。最后决定放弃glc的最根本原因，还是它上市以后出现了大面积的质量投诉，特别是他的九速变速箱拖档，着实把我吓着了。新车评网主编颜宇鹏给glc打7分，q5打8.5分。他的评价是：glc车厢内部的高级感营造得很好，但是底盘欠缺高级感，行车品质较差。

3奥迪Q5

从想换车以来，一直没有考虑过奥迪这个品牌，一是因为它的官车形象，二是太街车了，没有个性，就像一个毫无棱角的中年人，平淡无奇。如果说奔驰和宝马是奢侈品，奥迪更像是精品，要低半档。这种印象的形成大概是因为奔驰C，E和宝马3，5都是后驱，而同档次的奥迪A4和A6都是前驱。

但是在研究了一下Q5的配置以后，我发现奥迪Q5的配置非常高，它全新的第三代EA888发动机只有一个功率，0-100公里加速度只需7.2秒，已经超过了奔驰GLC260的7.8秒，介于260和300之间。它的变速箱也从故障率很高的双离合换成了zf的八速，跟宝马用的一样，平顺性和可靠性都很理想。

最后下决心的一点是它的优惠力度，最近它即将换代，临近换代的产品有一个优势，就是它所有暴露出的问题都已经得到了解决，相对来说是非常稳定的一个产品。
换代Q5在巴黎车展上发布以后，配置其实是往下降了，变速箱变成了双离合，而且它的quattro变成了quattro ultra，也就是从全时四驱变成适时四驱了。外形从这代Q5的浑圆变成了有棱角的新外形，而奔驰是从glk的方形变成了glc的圆形，两家的走向正相反，我猜再下一代q5又该变回圆形了，不信走着瞧。

从6月份开始关注Q5，7月份去了几个4s店转了转，当时优惠力度很大，稍微聊一聊就能到二十个点，我想新换代的产品出来后是不是还会再降，再等等吧。结果这么一等，到8月份开始，优惠就开始收到十五个点了，这是我根本没有想到的。终于到了9月底，出了二阶，增加了9500块钱的配置，又赶上一个朋友组织的团购，我觉得性价比差不多已经赶上甚至超过7月份的水平，所以很快下决心拿下。

二、加装

1.提车

在决定Q5以后，下一步选择就是进取版还是技术版？如果一阶我肯定选技术版的，因为一阶的进取连真皮都没有，配置确实太寒酸了，要是后期再加的话，又担心副厂的真皮有异味儿。但是二级的进取我觉得配置已经足够了，因为我最关心的几项配置比如真皮座椅带加热、后排座椅可以前后移动和调节角度等都有了，还有一些没有的配置后期加装就可以了，所以我觉得二阶进取版的性价非常高。

提车后感觉车里的味道很轻，只有一点真皮的味道，变速箱非常的平顺，整车的隔音也非常好，行驶质感非常的厚重。家里老人说上下车比轿车方便，因为轿车太低，起身很不方便，反而高一点舒服。

提车第二天就跟一个出租车剐蹭，我是直行他调头，他的左前保险杠蹭到了我的左侧，左侧前后门上大概有两米左右的一条印子，后来用除沥青的喷剂一喷一擦，车上的出租车黄漆就都擦掉了，自己车的漆一点都没有伤，说明q5的漆还是不错的。

2.原厂升级后排出风口，多功能方向盘，自动大灯雨刮，岑木六件套，椅背网兜，后备箱储物格，后窗遮阳帘，驾驶侧扶手储物格

在买车的4s店强加了1万块钱的装饰，装饰清单选来选去都不怎么样，最后就选了一个威固贴膜。

提车以后第一个就是必须要做的，就是后排的出风口，连风道一共也就几百块钱

第二项是多功能方向盘，这个是可有可无的，但是每天要看着方向盘，如果上面是光秃秃的确实不爽，所以就花了一千多块钱升级了多功能方向盘，调音量、切歌方便多了。

第三项就是自动大灯和雨刷。这个也是几百块钱，比较方便的一个功能，平时设在auto档就不用管了。

第四项是岑木内饰条，六件套。

第五是前排座椅后边的网兜，我在网上单独买了两个网兜，自带螺丝，不带背板，拧在原车背板上即可，每个八十块钱。

第六是后备箱储物格，淘宝上买的不到100块钱

第七是后窗遮阳帘，也是在网上买的原厂配件，然后到安装店里找师傅安装，因为要切割门板，手工费需要几百块，总共下来将近1000块钱，也比奥迪定制的2400元便宜很多。

第八是主驾驶侧门板扶手上的一个储物格，原车扶手的底下是空的。

3.路畅导航，360全景影像，alcantara方向盘套

进取是没有导航的，它的屏幕是6.5寸低分辨率的非触摸屏，所以我就改了一个路畅的畅新3一体机，屏幕分辨率比原车高了一倍，有导航，一个DVD光驱，两个USB接口，蓝牙电话和蓝牙音乐（就是可以把手机里的音乐或者是喜马拉雅，爱奇艺等的音频通过蓝牙从主机上播放出来）。usb口接U盘可以播无损wma格式的音乐，奥迪原厂车主机不能识别无损wma格式，只能识别wma7,8,9格式。虽然畅新3一体机有导航，是凯立德的导航地图，但是我还是习惯用手机的高德地图来导航，手机上输入地点非常方便。一体机上的蓝牙电话还是挺方便的，进行一次配对以后只要上车，蓝牙就会自动连接，电话来了自动把音乐静音。奥迪原车的mmi系统使用起来也不够人性化，当然这是因为这个车已经是六七年前的产品了，确实有点落后。比如蓝牙电话不显示联系人的名字只显示电话号码，我相信没有人能记得朋友的电话号码，所以很多买了舒适版的也吐槽。mmi很贵，选装大概2万多块钱，我觉得非常的不值，电子产品的的贬值非常快。

另外我还装了一个360度全景影像系统，一共有四个镜头，前镜头位于四个圆圈的车标下面，还有两个镜头分别位于两个后视镜的下面，后镜头位于后尾门的手扣里面。四个镜头组成的拼接画面，形成一个全车从上往下看的360度视角，即所谓的上帝视角。有了它就不用再单独加行车记录仪了，四个镜头记录的画面实时独立存储，想调用时就随时在屏幕上查看。开车时拨转向杆，转向灯亮起的同时，屏幕显示也切换到这侧的画面。360安装和调试很麻烦，两个工人要干大半天，调试时车周围要铺黑白格布，拉开卷尺，以减少误差。

我另外还加了alcantara的方向盘套。alcantara是一种高分子合成材料，它的特点是冬暖夏凉，手握上去不打滑，也不粘东西。这种材质经常用在法拉利和保时捷的高档赛车上面。新车评网的主编颜宇鹏曾经在他的语音里强烈推荐这种材质，我听了觉得挺感兴趣，就在网上买了，找专门缝方向盘套的店，缝了大概两个小时左右才完工。这个皮套本身九百块钱，手工费是二百块钱。因为Q5全系都没有方向盘加热的功能，所以到了冬天，握着原车的真皮方向盘有一种冰凉的感觉，出了汗很滑，但是alcantara这种材质就很舒服，既柔软又厚实，看上去像翻毛皮容易脏，实际上它有不沾其它分子的化学特性。

4.音响改装

因为开车的时候我喜欢听音乐，而且北京比较堵车，所以很快我就研究怎么改造音响系统。

Q5原车一共有十个喇叭，仪表台有三个高音，前门有一对八寸的低音，后门有一对高音和一对儿6.5寸的低音，另外在后备箱里的备胎中间还有一个六寸的低音炮。在后备箱左侧的小隔断里面有一个独立功放。全套的喇叭和功放都是上海声乐做的。原车喇叭掂着轻飘飘的，磁体很小，其他部件全都是纸盆和塑料做的，就像玩具一样。

如果对音响追求不高，平时主要听mp3，原车音响也够用了，但是听cd，音乐动态大一点，就会发现很多问题，比如细节不突出，人声干涩，低音也没有力量。我也听过别人的舒适版，就是有B&O的，感觉也不是很满意。网上有很多的所谓B&O的拆车喇叭，我对它们的真假持怀疑态度。我还是决定选比较喜欢，价格又不特别离谱的品牌。初步选定的是摩雷。摩雷是以色列的品牌，我上它的官网找到它的中国总代，在总代网站再找北京的授权经销商，真货是第一的要求。跟经销商电话联系后发现他的店里面也销售丹拿的喇叭。丹拿是丹麦的品牌，在音响界的地位非常高，价格也是让人咋舌，所以以前我从来没考虑过，但是丹拿现在也开始推出一些亲民的产品，比如现在有一款入门级的esotan232，两分频，才3820元，这是一个很大的惊喜。我在店里听了丹拿和摩雷玛魅声的对比，觉得丹拿的还是要好一些，所以最后决定了前门装丹拿，后门装摩雷的玛魅声。丹拿的包装里面还有一副白手套，凸显逼格。据说是因为丹拿在中国设厂生产的，所以把价格拉了下来。玛魅声标称灵敏度达到94db，原车的功放就应该能够推动了，但是我很怀疑它能不能达到这么高的灵敏度。
改装的第一步是要把仪表台左右两个一寸高音拆下来。高音应该在的位置是两侧的A柱的三角框里面，因为高音是有指向性的，原车的三角框没有开孔，是作死的，需要用钻头打眼，让声音发出来，或者是换成高配的B&O的那种面板。前门下方是8寸的低音，换成丹拿的6.5寸低音需要一个垫圈把它转换一下。

后备箱备胎里那个低音炮简直就是一个笑话，喇叭只有6吋，根本没法发出有质感的低音。当然了，好的低音喇叭也需要大功率的功放来推，原车的功放功率并不大，第一次改装先不动低音炮，将来看是不是再加功放和低音炮吧。

改音响之前，首先要在原车门板上贴上一层隔音棉。

音质最好的当然是CD发烧碟，但是可选择的歌曲太少。我平常听的比较多的是QQ音乐，QQ音乐的会员可以下载它的flac格式无损音乐，然后用foobar转换成无损wma格式，原车的主机显示能读出这些文件，但是没法播放，说是文件已损坏，把这些文件用畅新3一体机可以顺利读取。

目前音响改装先告一段落，以后再升级dsp处理器，功放，低音炮。