点击:18096 | 回复:168 福瑞迪论坛 > ■■■我的音响之路:全车隔音,改CD,做功放,喇叭线材,图片中
 
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发表于 2011-6-22 15:49:23

■■■我的音响之路:全车隔音,改CD,做功放,喇叭线材,图片中

 

原因:

个人对福瑞迪音响不满意,加上自身也有一些音响制作与调音经验,在拿到福瑞迪之时,就盘算着如何对小福音响前行一次大换血。

福瑞迪音响表现:

一个音响系统的好坏,关键是环境处理,对于小福来说是躁音处理,说到这里,不得不提小福这隔音了。

1) 铁皮薄,隔音对我的要求来说,是极差的。发动机噪声大,刚买来时发现空调异响,在再三要求下,换了空调泵,现在稍好些。 但隔音效果真的差到我无法接受。(其实就是共振多,有时嗡嗡吵得头晕)

2) 原车CD不错,但与高档CD还是有较大差距的。虽然解析力够,但没有任何饱满度可言,声场也就一平面声,但也从另一方面来说,底子还可以,就是要“补一下”。

3)喇叭就不说了,很垃圾,整体毛噪,100%要更换的。

 

所以基本确立了以下方面进行增强,同时考虑此车也不是什么好车,达到入门hifi (整个系统达到家用万元水平就差不多了,原因是,隔音不一定能做得很好,这就限制朝高的条件)。

 

其实我准备是从六月开始,提车在4月底,当时是新手,车都不熟,谈什么心情提高音响效果呢,开车都紧张,谈什么享受呢。 两月后,开车也熟炼多了,开始了小福的音响改造计划。

 

1)小福CD改造。=》已完。

2)自个动手做四声音AB型电流负反馈功放。=》制作和试音完成,可以装机后还有可能极小调整。

3)稳定性测试。=》接近完成。

4)自购喇叭,线材以及相关材料。=》完成。

5)搭配与效音。=》除上车最后的效音,基本忆完成。

6)隔音与安装。=》已完成全车隔音,喇叭只完全部分,现在等音频隔离变压器,防止共地噪声问题。

7)安装后调音与总结。=》安装部分完成。

 

详细情况看最后个人回复 (过几周再整理详细信息)

小福图将会在安装时带上:-)


2011-9-5:

休息半月,材料已好,上前场三分频。 后场两分频。


2014-02-24:

一直没空,现在小福已决定出售,正好拍了照片,全部更新完毕:


最后上图片吧


1. 后备箱功放位置。


2. 详写,看看这个大块头,那可是四声道,实际功率达500W,峰值就不说了,过1000W没有问题吧,用了三年,没有出过一次问题,高级HIFI功放设计,现在随便放到改装店里,推个落地问题不大:


3.中控全景,那个温度旋钮的那个小白块是纸,没弄下来,前声场二阶,三分频(低音在门板上),声音没得说,各位找找改装5W的车载音响,来比比。



4.后门是二分频,主要是补偿使用。



5,看下外观吧,后面,快成新车了(除了那廉价牌照框外),内部保养不错了,真皮都没有划伤过,新手了三年,呵呵后面的车都离我有点距离。



6, 侧面,还是不错的,新的一样。


7. 最好的角度.



8, 看看前门吧。


9.看看前内部吧。


9,前面细节



10,公里数




11,前轮细拍,换了新的胎了,换了一对,去年年底换的,后面的也换了,不过还是锦湖。


12, 唯一不满的小擦碰。


[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2014-02-24 15:14:59 编辑 ]
 
发表于 2011-6-22 16:23:49

 这里写CD吧,CD主要参考前面TX的经验,同时结合自身的理解。

 

首先到Taobao 上买了一个福瑞迪的拆机CD作实验(当然担心看能否达到要求),避免小福没有CD听的尴尬。

 

1)  前级音调蕊片电容进行更换,尼康无极以及SII以及西门子系列。

2)去除CD功放电路,增加无直流输出四声道RCA输出(耦合输出)。

3) CD运放以及收音机运放的电容进行更换(电容与前级音调蕊片类似)。

4) CD电源电容进行加强。

5)有想把无源晶振换成有源,没有实施,因为以上四个的调整,效果已经比较满意了。






整图解说,呵呵,如有不到,请指正。


运放处电容更换与电源加强(此运放个人猜测为收音机放大)。



前级音调放大:

个人用了四种电容(受安装位限制以及零件的原因),共使用了西门子 4.7uf 轴向,三洋固态作电源,Elna SII和尼良无极作音调电容。



在前级蕊片输出耦合处出直接接RCA输出,但是输出有几V的直流,需要去直处理。同时把功放的音频输入断开,因为不会用了,如果同学要保留的话,也可以接上了。



RAC去直输出电路也简单,首先正线(就这么说吧,就是前级蕊片输出的那根)串一输出耦合电容,注意极性,正进负出,然后负极输出与地线串一100k电阻,然后就分别输出就是了,没有直流了。不会损坏后面功放了。

我耦合用了两种,当然也是基于费用的考虑,前声场用 尼康的 BP-S无极(效果好得没话说,全频非常优秀),后声场用西门子10uf 轴向(中高频耐听,低频有时有点蒙)。

 



呵呵,CD改造完成了,虽达不到绝对的顶极,但音质可以说是发烧了,与改装店所谓万元极别的CDPK,原来也只是如此。

 

最后一个心愿就是没有把无源晶振改成有源的,改晶振的目的主要是提高细节和动态,细节这CD足够了,动态稍差,有精力的同学可以试一下。



 

 

[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2011-07-25 00:20:01 编辑 ]
 
发表于 2011-6-22 16:40:28

支持下烧友。

 
发表于 2011-6-22 16:41:42
占个位,观望
 
发表于 2011-6-23 00:32:26

深夜顶林团的贴~~~技术流~

 
发表于 2011-6-23 11:40:55
引用:
原帖由 解鞍_少驻初程 于 2011-06-23 00:32 发表在 4新窗口中打开引用楼层
深夜顶林团的贴~~~技术流~

又被你暴露了
 
发表于 2011-7-25 00:02:44

其实刚改完,效果就比原机有明显区别,随便堡了一个星期以及最后试音了好几款耦合电容,最后发现,BP-S最适合,但价格贵呵。所以只调了前声场。

 

同时,经过修改后,收音效果也有一定提升。

 

电容固定在背板上用耐高温的热溶胶(白色的),并且最近一月一直试听,效果越来越好

 

现在CD效果如下:

声音饱满,解析力对原CD有些超越,各频段均衡并且非常优秀,耐听。与家用高级CD相比(万元级别CD),差就差在动态, 声场。

 

此CD适合改装,静音不在功放蕊片上,所以RCA输出也支持静音功能。

[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2011-07-25 12:39:59 编辑 ]
 
发表于 2011-7-25 00:14:56

功放制作

功放原本不想自个制作的,一是没有汽车功放制作的经验(事实因为此也走了很多弯路),二是也没想花太多时间。

但是到市场上一问那功放,能入眼的(AB类)都好几大K,而且那个料和线路啊,不能太入眼呵。D类功放倒一大堆,效果再好我也不考虑的。

结果只有硬着头皮上了。

 

首先得选开关电源啊,基本只有一种选的了,12V 到 +- 32V, 做工还可以,只是没有任何保护电路(这点也害了我啊)。

功放要小,同时也是HIFI级别,刚开始台有想选音乐传真的小板,但后来不知为什么(想起来后悔啊),被佛山佬忽悠了,买他的M6 (电流负反馈,事实证明,后悔啊,为此付出相当高的代价), 当然代价不是声音不好(而是很好),就是不够稳定。

先看看汽车功放板吧:

12V输入,+- 32V输出,发热量不大,180W功率,做工还可以,但设计上没有任何保护(要靠外界设计保护电路),因为滤波电容太差,在此缷掉了,用BC代替。



再看功放板:

这功放板害人啊,最重要的原因是中点不稳点(朝板子吹口风能引起中点变化在 20mv),在此我后悔死了(花了很多心思稳定中点,现在还比较满意)。声音不错,管子我用moto管王(45/对),一个板一对(最大150W输出)。



看看我功放的成品吧,其中的心酸不知有多少,要描述的太多,有兴趣的TX可以一起交流。

总之现在中点稳定(5~65度环境,中点变化小于 50mv), 静态电流也变化很小。连接拷机超过 一周多,放在后备箱里振了七八天都OK。从做好到现在,已完整听了一个月(每天3小时以上,期间一直小调整,看看散热孔打成这样,就是一个缩影了)。

 

因为调整中点,达到四声道的热稳定(加风扇),背面打孔打成这样了。



功放底面:


功放侧面(非散热边)



功放后面:

上面为喇叭输出(4个声道),右边为RCA输入。

下面左边为电源输入(正负,ACC正)

带功放拨动开关和ACC输入过流保险。



功放前面,也打了孔,作吸风口(为风扇),还有开关电源输出指示灯(两块功放板共用一电源板)。

 

下面该看看庐山真面目了(空间太挤,不好整线,但里面的线都是(特富珑镀银线,很硬),线的规格因电流大小不同而不同)。



功放板是背靠安装,并且大管与散热之间用了厚紫铜作匀热,对散热和稳定起重要作用。

 

功放板输出喇叭保护板(两声道一块板,共两块板)

 

功放板滤波电路(BC电容阵[很多哦】放在板子下面,为何要用电容阵不用大电阵容,可以再问我)

 


开关电源也是两块背靠背装,打孔打得我累死了。


再看电源输入保护吧(输入滤波,继电器,温度保护,电流保护)。

 



还有最重要的,风扇,这风扇的位置和风量让小福温度相当稳定,采用小喷风的结构,同时喷风口离背板有一定距离,防止喷风口被意外堵住而挂了。

 



 

功放整体表现不错,拿到音响改装店里试听,老板因为听后特别喜欢,被强留下听了一个多星期。呵呵。


 

[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2011-07-27 22:02:53 编辑 ]
 
发表于 2011-7-25 00:15:12

稳定性测试:

其实这套组合最大的风险就是功放了。

作为汽车功放,它明显比家用功放要求更高。

 

1) 环境温度可以高达60度.

2)  汽车是电池供电,不能因为开了功放使得汽车电器工作不正常(主要是瞬间电流不能过大)。

3)因为汽车是运动部件,功放要考虑长期防振。

4)汽车环境干扰较重,如何消除干扰,使得声音更纯正。

5)功放体积和重量不能太大,同时静态功耗也不能太高,(汽车大灯的功耗在200W左右,原整车电器全开一般不超过1000w, 所以功放的最大功耗要小于此值方可最安全,否则可能因发电机功率不足或电瓶持续不能坚持大电流放大,导致损坏汽车电源)。

 

针对于这些问题,我制作功放时采取办法如下:

 

1) 持续测试在大动态,大负载,环境温度较高(40度左右)情况下稳定性(静态电流,大管温度,机箱温度,温度变化速度等)。 发现当机箱温度到达70度时(无风扇,连接三天24小时大功率),中点电流,大管温度都在元件正常范围内。加上风扇后,温度很难超过65度,各指标超过厂机指标。 并且当家用功放使用一个月有余,时常连续几天不关机。 此功放在机箱温度超过90度时,将自动断电,低于80度后,自动恢复供电。

2) 放在车内后备箱作抗震测试七天,并且人为大幅度摆动和振动。

4)经测试,此功放搭配的系统,最大功率被限制为 400W(任何异常超过时,快熔断保险将首先断开), 正常音响耗电在100W 以下。

5)功放在进入开关电源板时,经过了电容滤波处理(主要处理高频和交流干扰),如还有更大干扰,可以再串入大电流电感。

6)所以紧固的地方都加了弹簧片,而且都是多向固定,特殊地方打上耐高温胶,防止滑动。

7)功放重量跟汽车功放(500W版本),重量不大,只是更厚一点点。

 

等装上车后,再试一下在汽车晒热后(后备箱温度达到 60度时),功放的各指标(静态电流,最大功率,温度变化速度等再决定是否再有小调整)

 

 

[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2011-07-27 19:18:59 编辑 ]
 
发表于 2011-7-25 00:15:36

自购喇叭与线材

 

先说线材

线材主要是喇叭线,音频线以及电源线。

 

因为此次改装重点是满足前座音响效果,所以重料主要是在前声场后声场主要是作低音补偿

 

音频线在所有线材中是对音质影响最敏感,其次是喇叭线,再后面是电源线.

1.前声场线材如下,也是破血部分,不再拍照,就盗用商家的照片,忽略广告吧(我也不会讲效果咋样,只是说价格不算便宜,一共买了十几米)。





后场主要是低音补强,所以只要普通镀银线就可以了。

同时因为电源镀银线有多,就把它当成后声场喇叭线了。 后声场音频线基本到时到改装店拿个 100元以内的就行了。

 



 

接下来,就说喇叭了:

 

喇叭购置VOLVO S80 早期欧洲原产喇叭(非国产的),品质更好。前喇叭为纸盆,后喇叭为编织盆,高音磁体达到 1.5寸,这在汽车喇叭中极小见。

 

经试听。纸盆人声和中频极好,编织盆低频更有弹性,下潜更深。 高音为此套喇叭中的亮点,非常细腻而耐听,不失细节,不比优秀家用高音喇叭差!

下面按图说话吧。

全家福



前场喇叭背面





前场喇叭侧面



后场喇叭背面



后场喇叭侧面



高音背面(磁体达 1.5寸,放出来的声场很大)




背面前后喇叭对比照(后编织盆的喇叭磁体明显大很多):



 

下面该说说自制的分频器了

首先大家有没有注意到,上面的喇叭都为8欧左右,这意味着可以用家用分频器呵(一般车载的喇叭是 4欧,成熟的分频器不好找)。前声场喇叭买了分频点在 3000HZ 发烧级二阶分频,这对于汽车音响来说是顶级的了。大家看图片就知道了。后喇叭串一电感就成了(0.45mh空心),主要滤掉一部分高音,减少失真罢了,毕竟主要做低音补偿,足够了。

 

看图吧。

DIY分频器盒:


开膛破肚了



后喇叭分频器电感特写:



前喇叭分频器特写,看看材料和设计吧



喇叭和线材说明到此结束了。

[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2011-07-27 22:04:57 编辑 ]
 
发表于 2011-7-25 00:16:03

搭配与效音占位

 
发表于 2011-7-25 00:16:19

隔音与安装占位

 
发表于 2011-7-25 00:16:38

安装后调音与总结占位。

 
发表于 2011-7-25 00:17:05

再占一个作备用。

 
发表于 2011-7-25 00:18:46

高手啊,可以帮忙改吗?

 
发表于 2011-7-25 09:51:57
我对楼主的钦佩如滔滔江水绵绵不绝,又犹如黄河泛滥一发不可收拾~
楼主要是北京的就好了,找你请教!
 
发表于 2011-7-25 10:10:46
引用:
原帖由 merry_horizon 于 2011-07-25 09:51 发表 新窗口中打开引用楼层
原因: 个人对福瑞迪音响不满意,加上自身也有一些音响制作与调音经验,在拿到福瑞迪之时,就盘算着如何对小福音响前行一次大换血。福瑞迪音响表现:一个音响系统的好坏,关键是环境处理,对于小福来说是躁音处理,说到这里,不得不提小福这隔音了。1) 铁皮薄,隔音对我的要求来说,是极差的。发动机噪声大,刚买来时发现空调异响,在再三要求下,换了空调泵,现在稍好些。 但隔音效果真的差到我无法接受。(其实就是共振多,有时嗡嗡吵得头晕)2) 原车CD不错,但与高档CD还是有较大差距的。虽然解析力够,但没有任何饱满度可言,声场也就一平面声,…


我喜欢这种技术贴,顶你一下

 

 
签名: 我更喜欢福瑞迪,很简单,因为它是我的车!
发表于 2011-7-25 12:09:19
引用:
原帖由 人定胜天 于 2011-07-25 00:18 发表在 14新窗口中打开引用楼层
高手啊,可以帮忙改吗?


>

可以交流,没有时间呵,我改小福也是兴趣为主。

 
发表于 2011-7-25 15:17:35

动手能力太强了,一般我们都不得行。

 
发表于 2011-7-25 15:42:51
引用:
原帖由 猛虎下山哥哥 于 2011-07-25 15:17 发表在 18新窗口中打开引用楼层
动手能力太强了,一般我们都不得行。


>

不见得每个人都能动手制作,主要是大家看看,以后有需要,也不要被JS 骗了。

 

汽车音响是一块大的市场,现在还处于暴利阶段!

 

我等原来也是打算买成品,谁知要达到我的要求效果,价格几乎是天价,无奈,自个动手了。

[ 本帖最后由 merry_horizon 于 2011-07-25 15:44:12 编辑 ]
 
发表于 2011-7-25 15:45:12
引用:
原帖由 kevinsunx 于 2011-07-25 10:10 发表在 16新窗口中打开引用楼层
我喜欢这种技术贴,顶你一下


我也很喜欢看这样的帖子,因为自个也算准备了一段时间,写写作个留念吧。

呵呵。

 
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