可以这么说吧，I30和GOLF虽然都是新车，但是在车的底盘、发动机、变速箱等等车的基本要素方面，I30和GOLF都不是同一定位级别的，再者市场的口碑和车的传统制造优势方面，同级别的韩国车也是完全不能和德国车相一致的，之所以现在有帖子拿I30和GOLF相比，那是因为I30的价格过高，而这次一汽的定价相对合理，所以才有朋友拿I30说事，这点北现应该引起重视和审视自我的，I30在9月份的销量也正好体现了这个问题。
I30真正的对手是谁？应该是日产的双达，不要说安全性什么的，I30在欧洲碰撞试验中取得的好成绩，这次北现生产的也就是一个I30的壳了，所以也就半斤对八两。日产双达的优势是保有量大，口碑不错，省油，做工细致，I30作为新车，去挑战双达，虽然I30的发动机理论数据上是亮点，但是实际如何，因为是新车，未检验过，而双达的省油那是经过实际检验出来的结果。价格，买这个层次的车的朋友，都是比较在意的，市场实际价格双达要比I30（都以最低配置的车作比较）便宜3000-5000大米，配置方面，双达甚至比I30还要丰富一些，所以再次印证了I30没有多少市场的冲击力。
I30要达到悦动的销量，个人认为在现在的价格基础上官方降价1.2-1.5万元，才是其发挥空间的合理定位。
