医生。。。医生。。。我要发帖，给我电脑。。。我要发帖。。。duang。。。

  哈哈！整个改装过程惊心动魄以及改装后试车给我的惊喜真的差点我把激动的晕过去几次。。。。

  “超齿”我已经关注不不记得多少年，只记得那时威志论坛有位大神改五档齿，看起来好厉害的样子，佩服的一塌糊涂，然后就各种关注这位大神，加Q加群什么的，随着机缘的成熟，多年后这位大神推出了，和悦RS三菱发动机五档超齿，和悦RS自主发动机超齿【1.5&1.8】当然作为超齿这么多年的齿粉，很有幸的抢到了全国第一套自主发动机五档校验齿，并在收到齿轮后第一时间进行了安装，虽然安装过程各种忐忑各种紧张各种。。。喂！喂！喂！楼上的， 不就是换个齿轮嘛！至于那么夸张吗？ 额。。。的确毕竟是全国第一辆安装，没有任何先例可参靠，有N多未知因，N多惊喜，N多。。。总之我和修理工忙活了3个小时左右，紧张了2个小时！虽然这三个小时难熬，但三小时后试车给我带来的惊喜真的是一个接着一个，此刻我只想说一句话，“超齿”这么多年我没白等你！

  讲一下更换自主发动机五档齿的过程吧，为了方便起见，要把变速箱机脚拆了，发动机前后机脚大螺丝拆下来，把变速箱沉下来一点，这样就可以很轻松的拆下五档齿后盖，然后基本就没啥可注意的的了，一般的修配厂都可以搞定的，工时费我这里要价100，改完以后我给了150+一盒玉溪。。。以此感谢修理师傅的认真严谨。

   先简单讲一下感受吧，因为有事没有去高速跑一下，国道最快跑了一下90，感觉真的不一样！ 在4升5的时候转速在1900-2100 毫无问题，能比我平时换挡转速高300-400转左右。原本担心的五档低转速提不起速还真没有发生，当然900-1100转速还是算了，谁会这么开车？五档1200-1300平路缓慢提速，跟原车区别不是很大，而且没有原车那种脱档感明显，这点真的挺意外，原车齿都有些脱档感呢！至于比较2的开法，五档1200-1300急加速我没有试，手动档车没这么开的。。。 1500转是提速没有明显动力弱，之前担心的2000转左右提速动力弱问题，在改完以后2000转提速也并没有出现明显动力弱，真有些不可思议，再说了用五档提速你着啥急？着急降档啊！ 自动挡急加速还降档呢！不然还不肉死？  还有换挡跟以前一样，没有出现换挡不顺之类的问题。油耗暂且不细谈，这里简单说一下，同一段路，同样的节气门开度【5度】，超齿车速更快，瞬间油耗3.8-3.9左右，原车齿车速比超齿低，瞬间油耗4.7-5.1左右，省油不省油您自己判断，后续我会出详细的油耗帖子，供大家参考。各种担心在试车后都得到了满意的答案，那种开森是不能用文字来表达的！真的非常满意！

   至于有些车友比较关注的小插曲就不提了，这个事情后续批量生产的齿轮会改进，可以做到完美安装，说了对大家也没用。

   好吧！发个帖子我激动的晕过去几次，就说这么多吧，日后还会有一些更详细的使用感受帖子分享给大家。

   突然想起个事我又醒过来了。。。安装完成后，在举升机上试车，1-2-3-4-5，纳尼？ 五档竟然2900多转跑100？ 比原车转速还高？？？当时差点吓晕过去，人在高度紧张时大脑总会断电，什么都想不起，只有打电话给老麦，原来时车速传感来自ABS，前路转后轮不转，车速表不准，出去试车，一切正常，哈哈！完美！

  还有。。。那个发动机噪音。。。那个发动机噪音啊！我车没有！ 哈哈！安静！非常安静！跑高速长途必备之神器乃超齿也。 

  改超齿的心愿终于完成了，目前持续激动中。。。那种喜悦就好像中彩票一样。。

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