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选车理由/对比
这一部分谈一谈选购途锐之前我的备选名单以及购买途锐之后,我自己和家人的车与途锐的使用体验的比较。首先说我之前开的车,我的第一辆车是18款的宝马320i,第二辆车是坦克300,在买第三辆车前,我给自己定的两个硬指标:
1.至少6缸,除非是日产vg37这类偏性能的自吸,大率应该还是选择涡轮增斥发动机。
2.驱动形式优先级:全时四驱>后驱>纵置适时四驱,不考虑前前驱和横署四驱。基于这两点我的选车名单如下:
备选1:宝马640GT,各方面均符合要求,无框车门+外形是加分项,但是640车型停产后直接排除。
备选2:宝马x5,在关注途锐之前,x5在我心里就是最均衡最稳妥的选择,开始的想法是没有什么特别喜欢的话,就买X5,作为保底选项。但是由于国产后进口标轴X5属干清库存状态,车源少目优惠收紧,性价比极低,个人又比较介意特供加长车型,所以X5排除。
备选3:A6Aroad,个人非常非常喜欢的一辆车,瓦罐车型完美满足我既要轿车的灵活性又要大载物空间,最终源自老婆对于后排空间以及座椅的不满意,她在体验了a6L的后排后直接指出这车后排没法坐人超过1小时,并且得知a6alroad后排座椅一样并且腿部空间还更小的时候,就表示不赞成我购买这辆车,对于我自己而言,a6alroad还有一个不太能接受的点在于配置,作为进口a6顶配车型,标配略显寒酸了,选配就要接受等车+优惠收紧,作为第三辆车,理性角度应选择90%以上场景都能搞定的车,长途坐人和野外自驾游这两个场景还是难以应付。
备选4:g1s450,家人选的,目前家庭用7座车是一辆16年2.0t汉兰达,属于工具车+6-7人出行用车,截止22年底已经20w公里,所以想借我买车机会直接换一辆7座车,唯一一辆我都没去看过的车,7座+奔驰,实在提不起兴趣。
途锐也配有曜黑运动套装,黑化以后相当帅气!同时相比其他车型的优惠力度也比较大,价格是相当合适的!不在乎品牌的,途锐可以说是一个非常超值的产品!
动力表现
动力表现也非常好,2.0T即使是超过2吨的车重,官方账面参数标的不高,只有370牛米,但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒,这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好,非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了,0-100公里加速可以做到5.9秒,低扭相对更好!
用车初体验
这次春节期间开着途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越,海拔2000~3200米范围内几平感觉不到车辆高反,V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸,这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些,悬架高度升高一档就够了,长途穿越舒适性非常好。
途锐的空气悬架升高的越野+模式以后,由于悬架行程已经被拉到头了,所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感,不太适合长时间的极限穿越,但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱,虽然大部分用户根本用不到,而且途锐扭矩很大,变速箱齿比在低速档也很大,达到1档5.0齿比,但低速四驱出了放大扭矩之外,还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力,让变速箱不容易过热,所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品