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京沪EV行之夏雨荷要进京篇
1 30 发布于 2016-10-20 18:10:26 只看楼主 热门标准
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刚才吃完午饭时,还在大明湖畔望着随风摆动的荷花发呆。然后下一秒就启程去北京了。其实,真的就这么突然。



正巧在前一天,路过济南的比亚迪4S店,请维修技师对E5的程序进行了更新。而且据说国庆节后,山东高速的许继充电桩也全部升级到了最新版本。这趟旅程正好也顺便测试了车的最新程序对于各家充电桩的兼容。国庆节,各种电动车型充电,各种充电奇葩事情发生。那都是老黄历了...


地图显示全程是426公里,如果开汽油车的话,估计到六环行驶时间也就是4个小时左右,算上收费站、检查站、服务区休息…顺利的话也就5个小时左右。但我这次的行驶时间,没有参考价值,因为我几乎每个服务区都停下来充电拍照,看看美丽的风景,瞄瞄过路的豪(mei)车(zi),一来二去就耽误了很多时间…所有,最后到六环所花费的时长大约是7个小时!一边拉呱,一边上图喽!


刚到午饭时间,将军路并没有堵车。


从零点立交就开始高速路段了,将军路前方已堵成狗了…“首堵风采!”

       一个人兼职司机兼职摄影…有点危险…下回应该叫上一个专(piao)业(liang)摄(mei)影(zi)!


接下来的400多公里,沿京沪线一路向北,但是由于京沪线京台线有共线有分叉…最好用导航导着,我也是第一次走,路上遇到那些无语的路牌也是有点点懵!共计经过好像是11个服务区(自南向北依次是禹城、平原、德州、吴桥、东光、沧州、青县、静海、王庆坨、泗村店、马驹桥),山东段是许继河北段是南京能瑞的

为了对照的公平性,每个站都只用右手边第二个桩进行充电。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

第一站,禹城服务区。


许继的桩,刷卡充电,一气呵成,如丝般顺滑!看来这新升级的桩挺给力!

这个提示,可以知道接下来站点间距情况,对于规划路线和充电站点很有用。这个提示在河北就没有,希望能改进!

第二站,平原服务区


表现良好,用汽油车的话就是“一把就着”!

我开的这台比亚迪E5升级后,电压有一个从360V到460V的缓升过程(不知道是不是所有的车都这样)。电压升至460V后电流需求就维持在90A上下,车上显示功率41kw左右。


第三站,德州服务区


水足饭饱本要启程,但在刷卡结账前,还有一个小插曲,出现了下图的情况,尝试了几次都无法停止充电,刷卡没用。


只得按下紧急停止按钮了,按下后是下面这个样子滴
一个小小的插曲,如果实在解决不了,大不了就是车充满了或是金额充满了,自然就会停止。比起充不了电还只是个小trouble!但是这个问题还是希望有能解决的!

离开德州服务区前,人和车都已吃饱了!


第一个收费站,鲁冀收费站。交警是真的检查哦!什么车牌防盗帽呀,强险贴,驾驶证行驶证,年审等等都在检查之列哦!因为我前面几个车都被查了…不用担心!一条龙服务,那栋主建筑里面就是服务大厅,扣分缴费…

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~接下来进入河北地界~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

进入河北后,距离不远就是第四站吴桥服务区




吴桥服务区的充电桩是南京能瑞的,这个桩的枪线比较长是个优势!不用把车停的非常靠前,可以很好的避免刮擦。所有的提示都集中到了一个大的牌子上。充电电流依旧给力。不过电价从1元/kwh变成了1.7元/kwh…

功率42KW,电流2分钟左右就可以升起来!

 

加快速度就略过东光服务区,第五站,沧州服务区。



在沧州服务区第一次充电,没有启动成功。界面都是00000000…来了第二次就ok了。一切正常!

第六站,青县服务区。


第二个收费站,青县收费站。


下图!!!这是充电站的一大顽疾!!!充电车位被油车占用!!!


有什么好办法能解决呢?不能指望国人素质,还是要有规范的!!!

第八站,泗村店服务区。
最终,我游荡在帝都的车河中!被六环上的大车远光灯照成了瞎子…对北京市区里的堵车表示无奈,和拉斯维加斯·济南就是在伯仲之间的。。。

根据平均电耗15kwh/100km来估算的话,400公里的路程(按1.7元/kwh计算)大致需要100元。

                                     400公里的路程(按1元/kwh计算)大致需要60元。

                                     400公里的路程(按市电0.6元/kwh计算)大致需要36元。

                                     400公里的路程汽油车(按8L/100km)大致需要190元。

                                       济南站-北京南站高铁约2小时 ,  二等座票价是194.5元。

当然,这样比较没多大意义,也只能说明一部分问题。时间成本也占很大分量的!只能寄希望于,电动汽车向好的方向发展!开发出适合长途行驶的车型,提高其续航里程,加速充电时间!

最起码现在,从北京开电动汽车跑个济南、青岛、上海…都已不再是梦想了!

当然了...按照我这个速度,紫薇可能撑不到夏雨荷到坤宁宫就被容嬷嬷整死了...看来下回得租个特斯拉去送您了!




看我当年多清纯!

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最后编辑于2016-10-24 18:11:51
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