E6跑长途挑战失败
原本周四中午出发，准备沿京台高速，从北京奔袭安徽芜湖，没进山东省前顺顺利利，进了山东就像进入仙境一般，大雾能见度不足50米，铺天盖地，浓得化不开，结果在迷雾中打着双闪灯一直坚持到滕州服务区，听高德导航下高速绕开拥堵，结果下来后，高速入口从山东，到江苏，到安徽，都因为大雾封闭了，只好作罢，直接把车丢滕州东站，坐高铁去了安徽。
几点经验：
一、高速国家电网的充电桩比较靠谱，电卡啊、e充电APP啊，都能冲，挺方便的，除了德州服务区西侧被施工占了，其他服务区都有能用的，电流也挺大，100A或是120A，或是130A；
二、E6（400版本）冬季跑高速，速度大约90-110，温度大约-2～6摄氏度，开暖风，续航约为280公里（原先标注350有误）；
三、除北京上海等大城市外，充电桩分布可怜，如果每个地方的县级国家电网供电公司都配备两个快充桩，就完美了；
四、充电桩突然断电后，车辆报警请检查充电设备，反复重启没用，只好拔掉后备箱电源控制器三个插头，再接上就好了，可是之后电量会显示为0%，必须重新充电，从1%快快的增长到100%，这车真奇葩；
五、E6后面的两个雾灯形状不一样，我的一个已经不亮了。
几点经验：
一、高速国家电网的充电桩比较靠谱，电卡啊、e充电APP啊，都能冲，挺方便的，除了德州服务区西侧被施工占了，其他服务区都有能用的，电流也挺大，100A或是120A，或是130A；
二、E6（400版本）冬季跑高速，速度大约90-110，温度大约-2～6摄氏度，开暖风，续航约为280公里（原先标注350有误）；
三、除北京上海等大城市外，充电桩分布可怜，如果每个地方的县级国家电网供电公司都配备两个快充桩，就完美了；
四、充电桩突然断电后，车辆报警请检查充电设备，反复重启没用，只好拔掉后备箱电源控制器三个插头，再接上就好了，可是之后电量会显示为0%，必须重新充电，从1%快快的增长到100%，这车真奇葩；
五、E6后面的两个雾灯形状不一样，我的一个已经不亮了。
静海服务区
山东的雾
滕州服务区
车上和桩上信息不统一
电流杠杠的
德州服务区西侧
最后编辑于2017-01-05 10:51:26
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泰安服务区
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终于到家了
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yoyohuanhuan 2016/12/23 14:59:24 发表在 主楼
原本周四中午出发，准备沿京台高速，从北京奔袭安徽芜湖，没进山东省前顺顺利利，进了山东就像进入仙境一般，大雾能见度不足50米，铺天盖地，浓得化不开，结果在迷雾中打着双闪灯一直坚持到滕州服务区，听高德导航下高速绕开拥堵，结果下来后，高速入口从山东，到江苏，到安徽，都因为大雾封闭了，只好作罢，直接把车丢滕州东站，坐高铁去了安徽。几点经验：一、高速国家电网的充电桩比较靠谱，电卡啊、e充电APP啊，都能冲，挺方便的，除了德州服务区西侧被施工占了，其他服务区都有能用的，电流也挺大，100A或是120A，或是130A；二、E6冬季跑高速，速度大约90-110，温度大约-2～6摄氏度，开暖风，续航约为350公...
换E6啦？原来你好像EV200. -
yoyohuanhuan 2016/12/23 14:59:24 发表在 主楼
原本周四中午出发，准备沿京台高速，从北京奔袭安徽芜湖，没进山东省前顺顺利利，进了山东就像进入仙境一般，大雾能见度不足50米，铺天盖地，浓得化不开，结果在迷雾中打着双闪灯一直坚持到滕州服务区，听高德导航下高速绕开拥堵，结果下来后，高速入口从山东，到江苏，到安徽，都因为大雾封闭了，只好作罢，直接把车丢滕州东站，坐高铁去了安徽。几点经验：一、高速国家电网的充电桩比较靠谱，电卡啊、e充电APP啊，都能冲，挺方便的，除了德州服务区西侧被施工占了，其他服务区都有能用的，电流也挺大，100A或是120A，或是130A；二、E6（400版本）冬季跑高速，速度大约90-110，温度大约-2～6摄氏度，开暖风，续...
请教楼主，我的e6充电时，会自动断电，提示请检查动力系统，有时刚启动会提示请检查充电系统，车根本动不了，这是什么原因呢，怎么解决呢
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