4月23日是我们的海军节，这一天完全自己生产的航母在大连下接触到海水了。同样这一天，也是我的电动汽车比亚迪E6购买3周年的日子。
开这车3年来，最大的体会就是省钱。现在跑了近13万公里，实际花的充电费用也就1万2左右。还有一些其他保养费用，虽然是电动汽车，这车也是需要保养换件的。我在这3年中，已经经历了一个完整的保养周期，车子也刚刚进行了大保健（大保养）。我就简单的回顾一下这车3年来的保养情况和费用情况。

提车三年了，车子行驶了12.8万公里。目前状态不错，就是小毛病太多了，不过已经习惯了。忽视这些问题的存在了。
首先说一下，电动汽车和燃油车的保养区别。燃油车是内燃机，需要定期更换空气过滤器、机油滤清器、燃油滤清器。这三种对于电动汽车来说是不存在的，电动汽车驱动系统是完全密封的，不需要与外界的氧气发生反应。这部分费用也是不用花费。
再逐步说一下其他保养的情况：
一、齿轮油
我的车是比亚迪E6，官方保养手册上写着齿轮油要1万公里一换，这是最扯蛋的事情，也是最蒙人的。我是2014年买车的时候还傻乎乎的按照要求每1万公里去换，但我在车间看到放出来的油清澈无比（中间一次没去，实际是3万多公里时的油）。我感觉非常痛心，虽然是免费的，但这是严重的浪费啊，这么干净的油就放掉了？
后来我又查了一些资源，认为齿轮油的寿命远不止1万公里。我以前开燃油车，齿轮油一般是5万公里一换，而且燃油车无论是自动档、手动档还是双离合，变速齿轮箱的结构远远比电动汽车复杂百倍。这么复杂的机构换油也才5万公里，那么电动汽车只有3、4个齿轮的无比简单的齿轮箱为什么要1万公里就换油呢？我感觉这明显就是厂家的圈套，就是为了以后让车主像燃油车一样经过过来保养，赚黑心钱。
我又查到了一些资料，找了比亚迪其他燃油车的更换周期。

我的车在比亚迪官方4S店上一次做保养时的数据，34600公里。


这是我这次换油时的油，里程是12.8万公里。近10万公里没有换过齿轮油，就算快10万公里了，还清澈无比。感觉根本没有任何必要换。

这是比亚迪官方4S店给出的保养周期建议表，可以清楚看到变速箱油手动车是2万公里一换，自动档的车是6万公里一换。那么就比自动变速器还简单无数倍的电动汽车齿轮箱换油周期远比大于6万公里了，根据我这次放油的情况，把齿轮油更换周期放到20万公里都一点问题没有。

我买的昆仑GL-5重负荷齿轮油，电动齿轮箱连轻负荷都算不上，这油都有点浪费了。淘宝上65一桶，远比4S官方用的GL-4级别的强很多。其实电动汽车齿轮箱这点负荷，弄点花生油，色拉油啥的也肯定没问题。
所以在此呼吁广大车主，千万别再上鬼子的当了，如果再被4S忽悠让你一万公里去换齿轮油，不从钱多钱少说，就从环保的角度来看，看着这么干净的油放掉，你不心疼？。

二、转向助力液
转向助力液按一般为3到5年更换，如果跑的多，3年一换。型号为ATF220或ATF300，美孚或博世的都可以。京东上买的，一瓶78元。1桶足够了。


三、系统冷却液
系统冷却液就是以前的发动机冷却液，电动汽车没有发动机，但用的东西都是一样的。建议选择红液（-45°），比亚迪车厂家默认的是绿液（-25°）的，去年冬天最冷的时候 就发生过几起比亚迪E6车主在张家口晚上过夜，结果车子的防冻液冻住了，造成车辆无法启动的情况。这方便比亚迪也操蛋，知道北方冷，还不给用好的防冻液，我都不想说啥了。？更换一次为6.8L，需要4L一桶的2桶。淘宝和京东都有卖，价格都是70左右一桶。一定要买红液。

这是原车用的-25℃的劣质防冻液（绿液）

这是自己购买的-45℃的优质防冻液（红液）

红液，每桶75元
四、制动液
制动液就是刹车液，这个液体的性能衰减是和时间成正比，因为时间长了有水份会进入，影响刹车性能。无论平常跑的多还是少，建议大家2年一换。我一般都是随轮胎一起换（18个月）。因为电动汽车90%以上的时间都是电阻制动，机械制动用的非常少，所以买最便宜的制动液就足够了。E6这个车一次要消耗8桶制动液，有的车可能少点。我买的一桶不到30，虽然8桶也还不错了

这车用8桶制动液，淘宝上一桶29元。其他型号的电动汽车用量不同。

五、刹车盘
刹车盘的寿命在13到15万公里，基本上换2次轮胎就要换刹车盘，价格也便宜。淘宝上普通盘的价格是前盘190，后盘220.我换上非常好，远比原厂的强多了。这车我感觉没必要用打孔划线盘，大多数的时间都是电阻制动，机械制动用的不多。打孔划线盘的价格贵点。前盘贵30，后盘贵75。刹车盘的更换情况是卡盘磨出1mm的槽就要换了，我这车刚换完，开了12万8。但我是天天开山路，基本上踩着刹车下几公里的山，大家正常开的话，15万公里随第二次换轮胎时一起换就足够了。

新到货的刹车盘

新盘和原车的对比

安装好新刹车盘

换下来的旧刹车盘

前刹车盘的数据（螺丝盘直径180cm)

后刹车盘数据（螺丝盘直径199mm)

六、刹车片
刹车片是个消耗品，对于电动汽车来说，也比较省的。上面说了，这车绝大多数时间是电阻制动，只有在急刹车或快停车时才用机械制动，也就是这个时候才用会刹车片摩擦刹车盘。
我这样天天到处跑的货，都是随轮胎一起换。我天天跑山路，开的比较狠，基本上6万5左右换。在这说一句，费的只是前刹车片，后刹车片非常省。所以前刹车片随轮胎一起换或8万公里（正常公路开）即可。后刹车片完全可以随刹车盘在第二次换轮胎时一起换，或15万公里左右。

6万5000公里的前片还剩下不少

6万5000公里后片还根本没怎么磨损

淘宝上买的刹车片 前片120 后片110 

七、轮胎
轮胎就不多说了，正常公路开，4万公里左右前后对调，8万公里四条胎一起换。如果开的少，建议4年一换。我开的比较费，3万3前后对调，6万5四条胎一起换的。我个人推荐三角轮胎或朝阳轮胎。225/65R17的比亚迪E6用的胎都是320左右一条，非常不错的胎。结实、耐用、价格便宜，正常马路跑个7，8万公里绝对没问题。
上一次的换的朝阳SU318轮胎，我在各种路况全国到处跑了6万5了还可以的。大家就随便用了。我个人的观点是轮胎是橡胶制品每过一冬天就折寿，勤换轮胎比换名牌胎经好。

这次用三角的 TR257轮胎，淘宝买的320一个

装上非常不错

之前用的朝阳SU318轮胎


八、电机润滑油
        电机润滑油的型号也是ATF220或ATF300，不过正常情况下不用更换，是终身有效的。不用管他，如果要换也是70左右一桶。


九、其他小件
    空调滤芯：淘宝或京东找比亚迪空调滤芯，S6、M6、F6、G6的和E6的都通用，其他车也差不多，10多块钱一个可以买到活性碳的了。如果卖20都是奸商。每天春天和入冬换一次就行了。

旧是15块买的，新的是买雨刮器送的


    雨刮片：这东西就太多了，京东淘宝随便买（E6的尺寸是14+26），便宜的30多一套，贵点的也就60，70左右。每年开春换一次就行了。


十、电池保养
最后说一句电池的保养：电动汽车的电池也是需要保养的，因为日常使用会造成各组电池的电压不一致，导致电池与BMS（电池管理器）的数据产生误差，所以要定期进行保养。
所谓的电池保养就是进行“满充满放”，将电池的电完全放光，是完全放光并不只是到0%。然后再一次性充满（最好使用交流充电桩，交流快充或交流慢充都一样）。
建议每年进行一次到两次的满充满放进行电池的保养，时间选到每年的清明和白露前后，环境温度在20度左右为宜。

总结：
电动汽车说实话，没啥可保养的。都是几万公里一换的东西。我弄个时间表，大家看着也方便。
每年两次：空调滤芯（每个15元）
每年一次：雨刷片（每套50元）
每两年一次：制动液（2到8桶，每桶28元）+冷却液（2桶，每桶75元）
每三年一次：转向助力液：（75元，一桶足够了）
3万到4万公里（或2年）：轮胎前后对调
7万到8万公里（或4年）：四条轮胎（每条320元）+前刹车片（120元）
13到15万公里：第两次更换4条轮胎（每条320元）+全部刹车片（230元）+全部刹车盘（820元），如果是打孔划线刹车盘需要980元。
每20万公里：齿轮油（75元一桶）
以上就是电动汽车所有需要日常保养更换的配件和我总结出来的更换周期及里程，大家可以根据实际情况调整。我不想再有车友出现被某些比亚迪4S店骗的团团转，出现骗客户2万多公里就换刹车片和刹车油，更有甚者让不到1万7000公里的车换四条轮胎的“好事”，哪几家4S店干的很多车主也都知道，我不想点名了。
 我个人的意思是，纯电动汽车除了厂家召回和程序升级根本没必要去4S折腾。现在纯电动汽车销售量越来越多，可4S店就那么几家，而且各个品牌之间还不互相保养。去进行一次所谓的保养就是一整天，而且晚点去当天都不一定都排上队。虽然有四次免费的保养，但去了也就是换个15块钱的空调滤芯（只有两次是换齿轮油）。为了那15块钱（换齿轮油也才一共80块）的便宜，还不算往返电费，白白浪费一整天，真是瞎耽误功夫。有这一整天的功夫，干点什么不好，在家呆着也舒服着呢。
恐龙蛋
2017年4月26日于北京西山