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11款柴二X8的两天莫斯卡之行
这次两人川西之行，临出发时朋友描述的土拨鼠一下子抓住了LP的心，莫斯卡也就自然列入了行程。昨天一早从丹巴甲居藏寨出来，听从导航直奔莫斯卡村，结果百度地图导的线路是不对的（对导航一定不能盲信！！！），跑了几个小时，五分之二的烂路，翻过一个海拔4800左右的垭口（阿科雪山），最终把我们导到刚过阿科里乡900米左右的一个山脚下，问当地藏民，说根本过不去，还要返回丹巴走丹东村才行。耽误了一天的行程，但阿科里乡是一个极其封闭的藏寨，当地藏人纯朴善良，与世无争，寨子里遇到的两个小姑娘窈窕纯美，宛若天人，当地的自然风光极其优美，绝对也可以称为秘境，加上途中良好的高原山地轻越野驾驶感受，也不枉此行。
够冷的！冻的俺哇凉哇凉的。
最后编辑于2017-09-22 23:00:39
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今天又从丹巴奔莫斯卡，走的是丹巴到丹东乡再到莫斯卡这条线，到了丹东路口，问当地村民，皆说路极烂，又刚下完雨，是没法走的，建议从磨儿沟过桥，再到莫斯卡路会好很多。于是返回磨尔沟，过桥后经过搅拌站，进入沟内一看，山间土石道，纯粹的越野线路，立刻对自己的11款两驱x8信心不足，想返回又想既然来了何不一试，尝试着开了一段，发现泥里有石块，并不太滑，就往里开了两三公里，被一工人拦住，告知里面正在施工，不准通过也没法通过，想去需11月份工程完工以后。至此算死了这趟川西之旅中去莫斯卡的心，返回丹巴奔新都桥，赏过沿途美景，夜宿雅江。
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好地方，就是照片少了点
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对于这几天的高原用车感受，对这辆老x8真是刮目相看。在海拔四五千米的地方，只要发动机的转速超过2100转（涡轮介入），无论是爬坡还是超车，动力绝对没有问题，信心满满。但同时，也有不足，就是在大坡起步时，油门小了就动力不足，必须大于2000转，这么高的转速松离合，势必加大离合片的磨损，甚至烧片，这在使用中务必注意。
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手机随手拍的，另外开车时没大拍片。天路十八弯、海子山等等，整个川西环线，目前完全没问题。
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