之前换的变速箱油由于不符合德士龙6标准，因此，心中一直惴惴，想换原厂油，又觉得原厂矿物油品质不怎么样，3万公里放出来就黑的一塌糊涂，实在有些担心，想升级下，继续折腾，呵呵

通过网络查找，我找到美国安索德士龙6变速箱油，虽然价格贵了点，但是 是 酯类全合成油，品质绝对OK ，于是，通过总代认证的经销点 直接订货，打算进行机器换油，所以订了10升，大桶装，980元。

好不容易打听到杭州滨江区车功夫 汽修 有换油机器，于是，变速箱油到货后，立马开车杀过去，准备换油。

包装的真到位，赞一个。坚实。。打开 费了半天劲。。呵呵，正品行货，就是不一样。

到了车功夫，工时费100，二话不说，上架，仔细观察变速箱底部，不错，没有渗漏。呵呵

师傅点灯，在查找进出的油管，找啊找，真不好找。

经过查找观察，得到一个失望的消息。。师傅告诉我，君越的车子，不适合机器换油，因为进出油管都是做死的，没有螺纹口，和他们的换油机不能密封连接，无法使用压力换油。。小日本的车子是可以的。。。无语。

我忽然明白，为啥4S 都没那个机器的道理了。。。。不死心，电话再次和4S 确认，得到答复是 人工换油，不是机器换油。

没办法，既然都来了，就换吧，人工的。。既然是10升，那就冲洗2次吧。。。额的心在流血啊。。。

边上的标尺螺丝也拿掉了。。。彻底的  霸气 侧漏啊。。。。这个我是第一次知道，有标尺螺丝。。

开始放旧油，跑了快6000公里，放出来，还好，有点黑，但不是很严重，而且能看到红色。光线不对，看起来还是很黑的样子，呵呵。

加油。。。。一直加到边上的标尺螺丝开始渗油。。漏了一地。。心疼。。。鲜红的新油。。。

然后启动，各个档位都跑一下，ESP 狂跳不止

来个瓶子的近照，呵呵，德士龙6 字样，看到没。。。呵呵

然后再放掉，再加，再发动，各档位运转一下。。再放掉。。。一下，油就要见底了。。放出来的油，还是蛮红的了，呵呵，应该洗的差不多了。

最后，正式加油，这里大家注意哦，首先是加到标尺螺丝开始渗油，然后，启动车子，此时，渗油螺丝不再渗漏，然后继续加。。保持怠速的情况下，一直加，大约再加了2升左右，标尺螺丝又开始渗油了，此时，就代表加满了，正好全部用光，还略有不够，清洗下来的红油，又加了一点回去，才正式加满。。真是无语啊。。好在后面的清洗油，已经很红了，蛮干净。。唉。。总比没加满好。。呵呵

全部加完，螺丝转紧，搞定，走人。。。一路上，特别感受了下，确实平顺很多，说实在的，3.0的变速箱本身就还可以（相对2.4而言），这次更换后，确实更加平顺，尤其是 2 换3的时候，没有之前的波动，降档也顺滑很多。。不错。。。爽。。。希望良好状态能一直保持下去，安索的全合成油号称10万公里不用更换。千万别听通用瞎扯啊。。终生免维护，那是不可能的，原厂矿物油，基本2~3万，必须要更换了，详见我之前的更换 变速箱油 作业哦，相当的黑。。

照片拍的有点少，见谅啊。。一直忙着换挡清洗了，呵呵。

8月6日 感受更新：更换后，已使用3天，确实感觉越来越顺，当时，商家有和我说，需要500公里左右的磨合，等新油的油膜完全彻底覆盖金属表面，效果会更加好，目前看来，确实如此，不知道是不是心理作用，呵呵，继续感觉，继续观察，至少 ，以前出现的某个速度段，滑行后，再踩油门发空，然后忽然的冲击一下，这种情况目前还没出现过，继续观察，如果能改善或杜绝这种情况发生，那真的是 意外惊喜了。。。

8月10日感受更新：昨天晚上，从公司回家，行驶过程中，再次出现加油门发空的感觉，而且，和以前出现的情况是一样，看起来，这个可能属于硬件问题了，呵呵，全合成变速箱油只能改善，无法解决硬件的问题。不过档位变化，变的很平顺，还是值得肯定的。

8月15日感受更新：开到目前为止，经过多路况的感受，应该来说，升档、降档变得非常平顺，这点可以得到肯定，忽然急加速时，连降2档，感觉冲击非常小，能感觉到变速箱非常迅速的降了2档，但不会有激烈的顿挫，这点很值得肯定，希望能继续保持。至于之前说的 空油门情况，估计问题原因比较复杂了，需要继续研究，继续分析了，呵呵，也许问题不在变速箱上。。。

8月19日感受更新：昨天，给一个朋友试驾了我的爱车，他现在在开桑塔纳（自动档）和帕萨特1.8T，给我的评价是：安静、平顺。 哈哈哈，这点安索全合成变速箱油的功劳还是不小，现在换挡确实是平顺的一塌糊涂，除了冷车刚起来的，2换3，有较为明显的感觉，其他时候，真非常满意。。哈哈哈 

事实胜于雄辩，群里多个车友也都换了安索变速箱油，反应都相当不错，值得推荐。