君越刚陪我走过3年半，天气开始热了，开了一下空调，冰凉的！真是鬼使神差啊。心里莫名的就想，汽车天天颠来颠去的，空调不会哪天不好使了吧。果然中了“墨菲定律”，怕什么就来什么。走了几公里，突然没有了冷气。我所写的都是事实，不存在半点夸张成分。车子是13年底提的，当时还发了提车贴，是精华帖！3年半了，已经过了质保。出现问题，只能自己花钱花时间来解决了。回家后，在网上开始研究起来，问题到底出自哪里？自己学得机电一体化，上班也搞DCS系统，对强电弱电都有所了解，所以自己研究也有点基础了。
君越平时也没什么大问题，正常保养的，出保之前，索赔过2条固特异起皮轮胎，轮胎到了4s店，去换的时候，就已经出保一天了。轮胎换上后，4s小师傅试了喇叭，说一只应该不响了，仔细听了，确实是，询价后，一只喇叭175块，还要2只一起换，还有工时费，算起来换2只要好几百了。问什么牌子，只说专用的。问过保一天能不能免费换，回复是不可能的。算了，暂时不影响使用，开走，回家自己搞，就算搞一天时间，也相当于赚了，自己又喜欢动手，工具齐全。回家拆保险杠，本想买个喇叭换上的，巧合朋友那边有2只博世旧喇叭在家没用。拿过来试了下，太巧合了，我的是高音喇叭坏，他的低音喇叭坏，两家凑一家，装上就好用，过程不再啰嗦了，之前发过帖子的。冬天还下雨换的，挺冷！

言归正传！这下又到了夏天，空调不制冷，开车就难受多了，回家研究百度，研究车友帖子，不知不觉都深夜了。一位开着polo的老友，也是汽车研究爱好者，也聊微信给我出主意。有点强弱电知识，还是起到很多帮助的。最后得出表面结论是压缩机的电磁线圈故障，应该是烧掉了。也看到有不少网友反映说，君越，君威，迈锐宝，都有过这样的情况，出保后，空调不制冷的情况。只要明天量一下线圈出线端电阻值有没有就可以了。正常情况下，线圈就是个通路，是有电阻值的，如果烧掉，是测不出电阻的。手里有好几只万用表，测电阻，手到擒来的事情。
第二天，打开机舱保险盖，量了压缩机线圈保险，保险没有熔断，继电器也换了位置试，都没有问题。由于压缩机在发动机下部，不容易测线圈，只能开到汽修厂，把车升起来拔掉线圈插头测，线圈确实已经测不出阻值了。同时接入线圈的电源线是有12v电源的，到这里，结果只有2种，要么线圈烧掉，要么线圈和压缩机一起坏掉。3年的车，我判断压缩机直接坏掉的可能性不大。开回家后，直接网上买对应型号线圈，下单后第二天到货，去汽修厂准备安装，之前了解过，换线圈，需要放掉冷媒，装好后，重新加入冷媒，这又增加了冷媒的成本了。但是无奈，观察过后，确实要换线圈，原车冷媒是一定要放掉了。听说4s能回收冷媒，想想算了，大家懂的！又听说有高手可以不放掉冷媒换线圈，这样的高手稀罕着呢！我们这里估计找不到。
这家汽修厂人手也不够，给一辆BYD拆发动机呢，听说发动机漏水，需要焊发动机底部，后面会有图片上给大家看一下，算了，换家修车铺吧。
换了一家，简单介绍一下，老板给人感觉不错，挺实在小伙子，大概聊了一下技术方面的，通过聊天就能感觉到实力行不行了。觉得还行，就打算在这里换，之前他应该也没单独换过线圈，4s店出来的，都是只换总成，就是只换压缩机总成，不会单独给你换线圈的。4s会觉得不赚钱，还耽误时间。在我的要求下，同意换了试试，刚开始，他也不相信是线圈问题，我把测量过程说了一遍，他大概是知道了。我让他再量一次线圈试试，果然是断路的。但是他还是怀疑，开了AC，为啥前面2只大风扇不转呢。这个问题我也不明白，他电话咨询了朋友，没有个结论（后来那位polo老友点拨了一下，终于理解了，自动空调，压缩机和风扇连锁，压缩机趴窝了，风扇也跟着趴窝）。时间很晚了已经，我就直接说了。我有百分之九十把握，是线圈烧掉，换了肯定好使。如果不行，费用也我自己承担。他才同意换试试看。我有点啰嗦了，下面开始上图说吧！