保护隐私，从店里找了个KT板把车牌挡上了。车上所有装饰均是店里拿的，所以不要问我要链接和价格。
    我从12年大学毕业开始就进入了汽车销售行业，先后在别克、雪佛兰、奥迪、海马这4个品牌的4S店干过。这四个品牌我在别克的时间最长，也是在别克挣得最多（奥迪真的是考核多的要死，提成少的要命）。别的不说，君越这车，13年的时候单车提成1000，厂家奖励1000，再卖个保险提利润20%，再办个贷款，捎带脚卖点装具，一辆车，轻轻松松的提上3000。不过那个时候君越卖的也少，我们店一个月也就30多台君越的销量，可是有14个销售顾问呀。
    也就是从那个时候开始，我喜欢上君越这个名字的，再早之前，对君越，唯一的印象就是上初中时有个广告，最后一句是：LaCROSSE，君越。
    不过那时候，君越吸引我的也就仅仅是那套新君子之道的广告片和君越这个车名吧（一直不理解，新君子之道那么好的广告片别克为啥不投放出去呢，仅在别克针对经销商的媒体中心能找到）。因为那时候我实在是对别克的这个直瀑式进气格栅喜欢不起来，觉得太老气了。说真的，最不喜欢的车头，宝马排第一，别克排第二。
    但是，别克这个新的家族式脸谱，就是这个双飞翼的造型，我是能接受的，比原来那张呲着牙的嘴看着顺眼了不少。不过就目前市面上在售的我能买的起的品牌里，最爱的还是奥迪新脸谱，那个巨大的六边形横条格。
    废话不多说了，先说选车的过程，由于职业和上学经历的关系，所以我买车，首先不考虑交税问题，因为我是免购置税的，其次不考虑养车、修车的问题，因为这些对我来说，基本可以算是免费的。但是我的考虑用车成本。所以目标就是25万上下，B级车，不要日系、韩系，不考虑集团没有代理的品牌。最后定下了奥迪A4L 40 TFSI 进取型和别克君越30H豪华型。
    ABB三大豪华品牌里，国产后没减配，不坑人的也就剩奥迪了。A4L的双叉臂前悬，5连杆后悬真的很吸引我，再加上奥迪那套人机交互逻辑，我是怎么用怎么顺手。不过对比君越30H豪华的价格，A4简直毫无性价比，果断放弃选择了君越。
    16年全新一代君越上市培训时，培训老师跟我们讲过一组数字，君越混动这车在30万以内的所有在售车辆中，造车成本是最高的，单就这套电池就不是目前国内在售国产混动车型能比的。再加上这车是E-CVT变速箱，完美避开了通用那口碑烂到爆的6AT，并且这车又是目前市面上在售我能买得起的混动结构科技含量最高的车型，何乐而不为。
    不过这代君越，相比上一代，减配减的也是，说丧尽天良夸张了些，但是也差不多了。后面我会用图片说明，但是肯定没说全。