引用:
原帖由 ccc155888 于 2010-08-18 00:55 发表在 101 楼
2.4豪华和2T豪雅价格配置没大悬殊可能你买的时候2T还没上市吧
买车的时候2T已经上市了。其实也是各取所需吧，就像这些型号都存在，都卖的还不错，就说明大家根据需求＆银子做选择的时候，权衡了配置跟排量这些东西。其实仔细对比的话，配置还是有点小差距的，譬如倒车影像，CDC（是不是这个词？），硬盘。而且对这个大涡轮心里有点点不那么放心，压榨的是否太厉害，很多考量的。而且这辆车就是为了它的空间跟安全性，驾驶的激进型当时考虑的真没那么多。
[ 本帖最后由 曾经王子 于 2010-08-24 11:20 编辑 ]
继续更新了。。。。。。。。。。。
7，关于轮胎。如果你的轮胎扎了，该怎么处理？
我的越越在提了车第五天的时候，被堂哥开了出去转了一圈，没几公里，没想到回来之后左前胎基本就没多少气了，据他说，有段路有碎石堆，估计是在那里扎了，没办法就换备胎了，这个非全尺寸的备胎着实让我鄙视通用的，这么多东西都配上了，就差轮毂的几百块不成？
记得当时买车前，销售说什么用非全尺寸备胎是为了提醒你快去修轮胎，其实不全是这么个理，有时候不方便去修轮胎，譬如在高速上，用个小备胎开个几百公里是很危险的。这里要提醒大家：小备胎确实不能开个几百公里，很不安全的，因为尺寸不一样，车身会向小备胎的方向有些倾斜，这就影响到驾驶的操控，以及转弯时候的车身姿势了。而且轮子的尺寸不同，车轮的周长也不会相同，长时间的让小备胎的轮子转速跟其他三个轮子不同，也会对车辆不太好，轮胎也更容易发热，爆胎的几率也会更高。还有更重要的是，非全尺寸的备胎，轮胎会窄一些，四个轮子的附着力不同，下雨天，下雪天，那就更不安全了，车身容易打滑，失控。
所以，如果轮胎坏了，要用备胎，记得把备胎不要放在驱动轮上，就是前轮，如果坏的是前胎，那就把后胎挪一个到前面，再把小备胎放到后面，然后尽快的去修你的轮胎或者换条新胎。如果非要用备胎驾驶，驾驶的速度尽量不要超过80，行驶的里程应控制在两百公里以内。安全第一啊。
后面更新的时候就说下胎压计，换轮胎后胎压的显示。。。。。（本来想放到一起的，但是觉得大家看起来不方便，就分开说了。）
（下篇地址：8，为什么换了轮胎后，胎压显示却不换呢，越越是太高级了还是太笨了？-第6页 116楼）
[ 本帖最后由 曾经王子 于 2010-09-13 22:56 编辑 ]
继续更新吧。。。。。。。。。。
8，为什么换了轮胎后，胎压显示却不换呢，越越是太高级了还是太笨了？
继续说这个换轮胎，我换了小备胎之后，一是出于安全考虑，二是出于美观考虑，接着就让堂兄开着去了轮胎店补了胎，扎了个小口，就补了一下，也没换新胎。然后左前轮，左后轮对调了一下。这里要说一下，修过的轮胎，一定要放到后面，好的轮胎放到前面做驱动轮，还是为了安全。
换了之后问题就出来了，左后轮冲气，胎压显示上提示胎压不增加，仔细一看，咦？怎么左前轮增加。原因可能是因为调换了位置，但是系统还是默认轮胎在原位置上，就出现这个效果了。
当时我们一致认为，这个胎压计太智能或者说太笨，只能一对一的无线发射。第二天又去4S店充充气，跟维修师傅说了下情况。还是人家维修师傅专业，直接说重新学习一下就可以了。其实就是这么简单，胎压显示重新学习，每个轮胎充下气，然后车就会叫一声，灯闪一下，对应的胎压显示也会闪烁，然后每个轮胎做一下，显示就都正常了。所以说不是胎压显示笨，只是我们不了解。
操作方法，右侧转向灯光操纵杆，按一下MENU键切换到车身状态显示，找到四个胎压的那一项，按住拨杆顶端的SET/CLR按钮，几秒钟后会提示重新学习。然后你就可以给每个轮胎充气（或者放气）了，充到车叫的时候，到达基准胎压220，然后再充气至245左右就可以，然后再充下一个轮胎。。。。。这样轮胎换位置之后，胎压显示也就跟着换了。（这部分是我根据4S技师的动作揣摩到的，因为自己不做胎压学习，所以大家了解下就好了。）
这两张图片也是从汽车之家截图的，方便大家阅读。
（9，轮胎工具。--------------------------------第6页 120 楼）
[ 本帖最后由 曾经王子 于 2010-09-30 11:30 编辑 ]
