至
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人活着就不错了
要是换是凯美瑞雅阁之类的，人早就没有了。
原帖由 hhdgde 于 2011-02-27 00:36 发表在 60 楼 楼主可能不知道，大货的这个位置比大梁都结实。
这个太悲剧了。
居然没保险。
那修一下不是要个10几万……
坐7个人···不要命了··真是的。
碰撞成绩达到5星 鉴定完毕
原帖由 不曾低头 于 2011-02-26 15:28 发表在 22 楼 不错了，如果是日本车，早就溃缩到没空间了！
原帖由 穿越极速 于 2011-02-26 16:55 发表在 30 楼 听说发动机盖用铝合金是为了发生碰撞的时候能够弯曲。避免撞击力过大插进驾驶室造成人员伤亡。我也是听说的。
我已经在这论坛看到第二单3.0车头损坏，车内人员安全的事故。（上一个贴是高速路上君越3.0以100KM速度追尾大货车）
这说明：
1、君越发动机下沉的设计是非常对的且有效的；
2、君越的整个车头能抵消强大的撞击力；
3、君越牺牲四个轮胎来保证车内乘客的安全；
4、粗大的A柱的确起到非常大的作用；
5、国外撞击检测结果5A是真实的；
我是3.0车主，但本人绝不是托。我不买日本车，但不反对其他人购买。
各位除了自己主动驾驶要注意安全外，被动的安全也如此的重要，个人以为。
呵呵！
原帖由 人定勝天 于 2011-02-26 21:09 发表在 48 楼 这车主真悲哀啊，如果没有保险赔 这车还修什么，不如直接买一台啊。哎 现在开车保险真的太重要了。大家一定要记住啊，本人深有体会啊
他说修好卖给二手车商啊
不太可能只拉回家卖给收废品的嘛
原帖由 张帆汪洋志 于 2011-02-27 09:50 发表在 63 楼 严重同意，翻斗上的重量全在这个部位承受！
原来是这样子,
你这样说我就有点明白了
的确,这种大货,出厂后在我们这边一般都进行过改装的,
每次都装30吨+的煤,(不然钱都给中石化,公路局赚了啊)
可想而知这个胎能承受多大的力量
安全第一啊
人都没事就好。
***的大货车轮胎式金刚石做的！不过新君越的安全性还是刚刚的！座舱没有任何变形
君越牛B，大货老牛B。
原帖由 肥猫越越 于 2011-02-27 11:08 发表在 67 楼 有些道理，但是奥迪为何还是用铸铁发动机呢？上一代君越也是铸铁的呀。
悲剧，很悲剧
原帖由 yb2990295 于 2011-02-27 16:38 发表在 78 楼 不好意思，我得揭穿一下，这个车不是3.0的，可能是2T低配的，不过绝对不是3.0
老兄,你心理不会有阴影吧,怎么老不信任别人?
这车很明显是3.0的啊
你怎么看成2T低配啊
那眼神
揭穿什么啊,我又不是发布什么骗局....
原帖由 君越000 于 2011-02-27 16:50 发表在 79 楼 老兄,你心理不会有阴影吧,怎么老不信任别人?这车很明显是3.0的啊你怎么看成2T低配啊那眼神揭穿什么啊,我又不是发布什么骗局....
看错了 
