芜湖体验奇瑞出租车报告

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0^F点击楼层复制帖子链接发表于 2007-09-02 23:17

芜湖体验奇瑞出租车报告

奇瑞老家出租车师傅的评价,超级真实.
    本人经常到芜湖出差,因为喜欢车,而且现在也有买车计划,抵制日本车,喜欢德国车,支持国产车.经常和芜湖的出租车师傅聊奇瑞车,现在对奇瑞在老家的情况给大家说说.
    芜湖的出租车全部是奇瑞,老的是风云,都是红色的,大约占5成,3成左右旗云,颜色通常是紫色和黄色搭配的,颜色比较好看些.还有不到2成的A516,颜色和旗云一样.还有少数总共不到一成的各种各样的奇瑞车,包括A1,QQ6,瑞麒,东方之子,还有叫不出名字的.在上市前我就芜湖看到过作为出租车路试的QQ6,A1和瑞麒.当时觉得很是好奇,最近一次出差又看到了一辆贴成黑白色路试的B级车,但是在出租上,没看清楚,更遗憾的是没带相机,估计是传说中的A6.轮廓看上去不错.
    在司机分为三类,一类是自豪派,对自己故乡生产奇瑞车而自豪,说奇瑞车很好,没什么问题,而且发展前景很好,目前最大的资本就是发动机出口给菲亚特.还有就是达到100万的销量.
    二类司机为不懂车的,对奇瑞也没什么评价,大多为女司机,就不做介绍了.
    三类为倒齐派,这类司机通常是因为自己或朋友开的奇瑞车老出问题,对奇瑞简直狠之入骨,更是对当地要求全部采用奇瑞车作为出租车的做法表示愤慨.对我说,本地买这车修起来方便,图便宜还能买,你一个外地人千万别买这车,修死你!
    现在对了解到的奇瑞车的情况说一说
    1,风云奇瑞的开山之作,模仿西班牙SEAT车原形,本人曾经在德国时看到过该车的原形,和风云惊人的相似.通常都跑了50到100万公里了,大部分都破得不象样子了,但在路上照样跑得虎虎的,这些车的司机对该车的评价是,比较中庸,问题不多,开了这么长时间即使出问题他们应该也能平静接受.油耗8个左右.
    2,旗云所有出租车司机都评价,旗云是目前奇瑞车中最可靠,最成熟的车型,性能做工配置都一般,样子比较老了,出问题也比较少.但去年上市的1.3车型却不受欢迎,油耗比1.6的还高,动力又相当温柔.这也是我要在这里强调的,不少出租车司机开始买1.3的为了图省油,通常开了一个多月就处理掉,卖给冤大头,现在几乎看不到1.3的出租车.这估计是小牛拉大车和技术的问题了.不开空调通常旗云油耗每公里7个左右.还算可以.旗云之星用的MINI的巴西工厂发动机,动力强,省油,但贵一两万,让人不太好抉择,到底该选什么,但出租基本看不到旗云之星,不知道是不是有规定.以上两个老车型对内饰不做评价了,毕竟现在也不会有人去要求普桑的内饰吧.
    3.A516 这车上市的时候关注度比较高,空间不错,但个人认为外型缺点比较明显,线条弧线和直线的搭配不太协调.作为奇瑞近两年推出的重量级产品,我觉得外观上还应该斟酌,据说刚上市的时候问题出奇的多,有个师傅水箱都换了4个,电路问题更多,但近两次去芜湖听说,现在新出来的问题已经比较少出现了,看来奇瑞对信息反馈的改进动作还是很及时的.内饰表现能接受,金属色彩的装饰,给人感觉比较现代,但稍微粗糙了点,毛刺和缝隙需要改进,塑料感也比较重.坐椅上,特别是后排的横向支撑不好,但从价格上来说,这些都能接受,毕竟不能把它同贵一倍多的PASSAT比啊,油耗8个左右,估计是因为车比旗云重吧.
    4.其他的出租车因为数量少,我没有能够有幸体验到,就不做太多评价了,QQ6上市前被当地出租车司机叫QQ男朋友,有意思.但我认为QQ6的设计师和批准生产的人都应该被开除.A1大家都觉得好看,在芜湖这个私车不多的城市,看到了不少的A1私车,但据说油耗不低,动力低转速也不好,看来还是需要改进.
    5.这里不得不说的一点,奇瑞车出问题通常都是一些非技术性的原因,这和配件的质量是分不开的,配件通常来自本地专门给奇瑞配套的小加工厂,这些厂通常没有很好的质量体系,再加上奇瑞车价格便宜,肯定对当地配件的供应商的价格打压比较厉害,而配件供应商为了保证利润,偷工减料,降低工艺水平的也就可以理解(不能原谅),所以奇瑞车在降低成本的同时,在原材料和配件的质量把握方面一定要做足工夫,坚决杜绝非技术性质量问题,车的质量才能稳定,我想这也是咱们自主品牌需要重视的地方.

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