入手旗云以来，在各论坛里潜心修行至今已有数月，期间偷学到不少车辆维修保养的知识和经验，受益匪浅，同时亦中毒颇深，因为从此义无反顾地走上了这条折腾之路......
先来个前脸，跟大家找个招呼，08年10月注册的旗云1.6。
注意看车顶，有天窗？不好意思，是仿真贴膜
屁股上被贴得好花。某宝上买的尾翼，夹式，免打孔，带刹车灯的。注意牌照上方，除了倒车摄像头，还有LED的倒车灯，晚上倒车入库，再也不用担心看不见后面了。
座套，靠枕，中央扶手
迎宾踏板。
密封胶条。某宝上买的一套，发现和好多车友贴的不一样，缝隙也几乎堵不住，因为车门的缝隙真的很大而且很不均匀。
铁将军的遥控锁。保险丝盒上的那跟黄色线是接的倒车镜式的行车记录仪和倒车影像，供大家交流。
换空调滤芯。这个比较简单，但要小心把导水板掰断。
清洗空气滤清器总成。原来里面是一层厚厚的泥浆，平时的保养只会注意滤芯，修理店是不会给你洗这个的。
换油气分离器。480机头的就在进气活门下面，有4根管子。
额(⊙o⊙)这个…因为气囊灯常亮，拆了气囊和方向盘，为了检测旋转电缆（游丝）是否断路。中控面板是桃木的吗？也是贴纸的，哈哈，用小刀抠了整整一下午。中控台上面，最左边是倒车雷达，中间是行云流水行车电脑和胎压监测对了，仪表板左边是电子狗。
这个就是旋转电缆（游丝），3根线的，黑线是喇叭线，另外2根是气囊的，用万用表测了一下两端是通路，没坏。看来气囊灯的问题还要从长计议，不知大家有什么好的建议。
关于行车电脑，完全是在论坛里学以致用啊，OBD接口在保险丝盒的右侧，好不容易才撬出来，7号针脚需要接发动机舱诊断插头的最外侧的那根线。
改装后的发动机诊断插头（靠防火墙，橙色电线插进去的那个）
某天闲来无事，实在想不到折腾什么了，可又手痒，就随便拆拆吧，结果搞得有点大...顺便把档杆下面涂了些润滑脂（这个非淘宝货哦），其实还有发动机舱下面的那根长杆子，润滑之后入挡紧涩的感觉稍有改善，但不够明显。正在考虑下一步换一套捷达的换挡机构总成车友有没有什么好的建议，劝劝我收手吧
前些天，发现顶胶上来很多了，减震器也漏油。
换，换，换！
论坛里很多前辈都在换KYB的减震，据说性能高大上，可是价格也好大上啊。考虑再三，还是买了原厂的淅川减震
改进型的顶胶（左边这个，右边是车上卸下来的旧的），专门在汽配城找了很久。
压缩弹簧的工具是必需的。
另外还需要一个减震器的专用套筒扳手，否则拆塔顶螺丝的时候芯子跟转。两个爪的工具是压缩弹簧后拆顶胶固定螺丝的。
到汽配城去做了四轮定位，目前前轮是如下图的这种状态（借用车友的图片），店里说搞不了，减震器下面的两个固定螺杆要换成一种带偏心的，是真的吗？
看论坛里也有不少小伙伴遇到这种情况，说是松掉两个螺杆，拽刹车盘就能解决？难道是因为换了这种改进型顶胶的原因？大家最后都是怎么解决的？